Orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli avtomashinalarning aksariyati aylanish va momentni o'zgartiradigan vites qutilariga ega.Bunday vites qutilarining asosi konusli juftliklardir - ushbu mexanizmlar, ularning turlari, dizayni va ishlashi, shuningdek ularni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida maqolada o'qing.
Konussimon juftlik nima?
O'qlari bir-biriga burchak ostida (odatda to'g'ri) joylashgan ikkita konusli tishli g'ildiraklardan tashkil topgan transport vositalari va boshqa jihozlarning tishli uzatmalarining bir turi.
Avtotransport vositalari, traktorlar va mashinalarning uzatmalarida, shuningdek, turli xil uskunalarda ko'pincha moment oqimining yo'nalishini o'zgartirish zarurati paydo bo'ladi.Masalan, orqa g'ildirakli avtomashinalarda pervanel mili tomonidan uzatiladigan moment eksa o'qiga perpendikulyar bo'lib, g'ildiraklarni haydash uchun bu oqim 90 gradusga aylanishi kerak.Old qo'zg'aluvchan o'qli MTZ g'ildirakli traktorlarida moment oqimining yo'nalishi uch marta 90 gradusga aylantirilishi kerak, chunki g'ildiraklarning o'qlari post nurining o'qi ostida joylashgan.Va ko'plab birliklar, mashinalar va uskunalarda moment oqimini turli burchaklarda bir necha marta aylantirish kerak.Bularning barchasida ikkita konusli vitesga asoslangan maxsus tishli poezd ishlatiladi - konus juftligi.
Konusning juftligi ikkita asosiy funktsiyaga ega:
- Turk oqimining ma'lum bir burchak ostida aylanishi (ko'pincha 90 daraja);
- Moment miqdorini o'zgartirish.
Birinchi muammo, o'qlari bir-biriga burchak ostida joylashgan konus juftligining viteslarini loyihalash bilan hal qilinadi.Va ikkinchi muammo turli xil tishlar soniga ega bo'lgan viteslar yordamida hal qilinadi, buning natijasida ma'lum bir tishli nisbati bo'lgan tishli poezd hosil bo'ladi.
Konik juftliklar ko'plab uzatish mexanizmlari va boshqa tizimlarning ishlashida asosiy rol o'ynaydi, agar bir yoki ikkala vites eskirsa yoki sinsa, butun juftlikni almashtirish kerak.Lekin yangi konusning juftligini sotib olishdan oldin, siz ushbu mexanizmning dizayni, uning mavjud turlari, xususiyatlari va ish xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Konussimon juftlarning turlari va dizayni
Har qanday konus juftligi dastlabki yuzalarning qiyshiq shakliga ega bo'lgan ikkita tishli va kesishgan mil o'qlaridan iborat.Ya'ni, juftlikning tishli g'ildiraklari burchakli shaklga ega va ular bir-biriga to'g'ri yoki turli burchaklarda joylashgan.
Konik juftliklar tishlarning shakli va bir-biriga nisbatan viteslarning joylashishi bilan farqlanadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, konus juftligining viteslari, maqsadiga qarab, o'z nomiga ega:
● Drayv shunchaki tishli g'ildirakdir;
● Qul tishli mexanizmdir.
Tishlarning shakliga ko'ra, konusning juftlari:
● tekis tishlari bilan;
● kavisli tishlari bilan;
● dumaloq tishlari bilan;
● Tangensial (qiyshiq) tishlar bilan.
To'g'ri tishli tishli g'ildiraklar dizayndagi eng sodda - ular g'ildirak o'qiga parallel ravishda kesiladi.Dairesel tishlar murakkabroq, ular ma'lum bir diametrning atrofi bo'ylab kesiladi.Tangensial (yoki qiya) tishlar to'g'ri tishlarga o'xshaydi, ammo ular tishli o'qdan burilib ketgan.Eng murakkablari egri chiziqli tishlar bo'lib, ularning nogironligi turli formulalar (funktsiyalar) bilan belgilanadi.Konik viteslarning tishlari shaklidagi bunday xilma-xillik viteslarning yuk ko'tarish qobiliyati va ularning shovqinidagi farqlar bilan izohlanadi.To'g'ri tishli viteslar eng kam yuklarga bardosh beradi, ular ham eng shovqinli.Egri tishli viteslar kamroq shovqinli va silliq ishlaydi.Va eng katta yuklar kavisli va dumaloq tishli viteslarga bardosh bera oladi, ular ham eng kam shovqinli.
Viteslarning nisbiy holatiga ko'ra, juftliklar ikkita katta guruhga bo'linadi:
● Oddiy, tishli g'ildiraklarning dastlabki yuzalarining bir-biriga to'g'ri keladigan cho'qqilari bilan (ya'ni, agar siz tishli viteslarni konus shaklida tasavvur qilsangiz, u holda ularning uchlari bir nuqtada yaqinlashadi);
● Gipoid, viteslarning boshlang'ich yuzalarining joy almashgan uchlari bilan.
Konussimondumaloq tish bilan bog'langEgri tishli gipoid konusli juftlik
Birinchi holda, viteslarning o'qlari bir tekislikda joylashgan, ikkinchisida - tekisliklarning birida, o'qlar siljish.Gipoid uzatmalar faqat qiyshiq yoki kavisli tishli konusli tishli uzatmalardan iborat bo'lishi mumkin, ular yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va deyarli jim ishlaydi.
Konik tishli uzatmalar mil bilan bir vaqtda yoki undan alohida tayyorlanishi mumkin.Odatda, milya kichik diametrli viteslarga ega, qo'zg'aluvchan aks vites qutilarining katta viteslari differensial korpusga o'rnatish uchun katta ichki teshikka ega.Tishli g'ildiraklar turli xil texnologiyalar yordamida maxsus po'latdan yasalgan - torna va frezalash, shtamplash, so'ngra tirgaklash va hokazo. Konussimon juftlar ularning ishlashi uchun doimiy moylashni talab qiladi va gipoid viteslarda maxsus markali moylar qo'llaniladi.
Konik viteslarning ishlashi va standartlashtirish
Konik tishli uzatmalarning asosiy xususiyatlaridan quyidagilarni ta'kidlash kerak:
● Vites nisbati - tishli va g'ildirak tishlari sonining nisbati asosida hisoblanadi (odatda 1,0 dan 6,3 gacha bo'lgan oraliqda yotadi, garchi u katta darajada farq qilishi mumkin);
● O'rtacha normal va tashqi aylana modullari;
● Viteslarning geometrik o'lchamlari.
Konusli uzatmalarning boshqa parametrlari ham mavjud, ammo ish paytida yoki vites qutilarini yoki boshqa mexanizmlarni ta'mirlash uchun ular amalda ishlatilmaydi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada konik uzatmalarning xarakteristikalari va konstruktiv xususiyatlari standartlashtirilgan, tishli uzatmalar va mexanizmlarning o'zi GOST 19325-73 (konik tishli uzatmalar asosidagi barcha tishli uzatmalar uchun umumiy), 19624-74 (konik tishli uzatmalar) bo'yicha ishlab chiqariladi. ), 19326-73 (dumaloq tishli viteslar), GOST 1758-81 va boshqalar.
Avtotransportda konusli juftlarning qo'llanilishi
Konik viteslar ko'pincha turli maqsadlar uchun transport vositalarining uzatmalar qutilarida qo'llaniladi:
Konik juftlik haydovchi aks vites qutisining asoslaridan biridir
● Orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli transport vositalarining qo'zg'aluvchan akslarining vites qutilaridagi asosiy vites sifatida.Odatda, bunday uzatish turli o'lchamdagi bir juft vites shaklida amalga oshiriladi, ulardan biri (qul) to'g'ridan-to'g'ri differentsial korpusga o'rnatiladi.Bir qo'zg'aluvchan tishli mil bilan birga tayyorlanadi, qo'sh tishli mil va boshqa tishli (konik yoki silindrsimon) bilan amalga oshiriladi;
● G'ildirakli traktorlarning harakatlantiruvchi old akslarining yuqori va pastki vites qutilari sifatida.Yuqori vites qutilarida ikkala vites ham bir xil miqdordagi tish va o'lchamlarga ega bo'lishi mumkin, ular bir vaqtning o'zida o'z millari bilan amalga oshiriladi.Pastki vites qutilarida boshqariladigan vites katta diametrdan yasalgan va g'ildirak bilan ulanish uchun maxsus dizaynga ega;
● Turli xil uzatish birliklarida va boshqa tizimlarda.Konusli juftliklar turli xil dizaynlarga ega bo'lishi mumkin, lekin umuman olganda ular yuqorida aytilganlarga mos keladi.
Shunday qilib, avtomobil bittadan (bitta uzatmali o'qli transport vositasida) uchtagacha (to'liq g'ildirakli uch o'qli transport vositalarida) yoki undan ko'p (to'liq g'ildirakli ko'p o'qli transport vositalarida) va traktorlarda bo'lishi mumkin. oldingi qo'zg'aysan o'qi bilan to'rtta burchakli juftlik mavjud, traktorni uzatishda momentni quvvat olish miliga aylantirish uchun kamida bitta bunday mexanizmdan foydalanish mumkin.
Qanday qilib konusning juftligini to'g'ri tanlash va almashtirish kerak
Avtotransport vositasining ishlashi paytida konusning juftligi sezilarli yuklarga duchor bo'ladi - aynan shu orqali dvigateldan barcha moment haydovchi o'qiga beriladi, shuningdek, boshqa qurilmalar bilan o'zaro ta'sir qilish natijasida tebranishlar, zarbalar va zarbalarga duchor bo'ladi. qismlar.Natijada, vaqt o'tishi bilan tishli viteslarning tishlari aloqa joylarida eskiradi, ularda chiplar va qotib qolishlar paydo bo'lishi mumkin, ba'zi hollarda tishlar butunlay yorilib ketadi.Bularning barchasi mexanizmning yomonlashishi va shovqinning kuchayishi bilan namoyon bo'ladi.Agar nosozlik shubha qilingan bo'lsa, mexanizmni qismlarga ajratish va tekshirish kerak, tishli uzatma buzilgan taqdirda, konus juftligini almashtirish kerak.Viteslardan faqat bittasini o'zgartirish mantiqiy emas, chunki bu holda mexanizm tez orada yana muammolar manbai bo'ladi.
O'zgartirish uchun konusning juftligini olish kerak, bu dizayn, o'lcham va xarakteristikada ilgari o'rnatilgan mexanizmga mos keladi.Agar kerak bo'lsa, siz boshqa vites nisbati bo'lgan mexanizmni tanlashingiz mumkin, bu esa avtomobilning ish faoliyatini yaxshilaydi.Biroq, bunday almashtirish ehtiyotkorlik bilan va faqat mumkin va asosli ekanligiga to'liq ishonch bilan amalga oshirilishi kerak - bu haqda ishlab chiqaruvchining o'zi yoki mutaxassislar xabar berishi mumkin.
Konik vitesni almashtirish avtomobil yoki traktorni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, bu ish haydovchi o'qi va vites qutisiga sezilarli aralashuvni talab qiladi - viteslarni almashtirish uchun o'qni va uning alohida mexanizmlarini deyarli butunlay qismlarga ajratish kerak.Ba'zi hollarda rulmanlar va muhr elementlarini almashtirish kerak bo'ladi - ularni oldindan sotib olish kerak.Viteslarni o'rnatish va vites qutisini yig'ishda ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moylash materiallaridan foydalanish kerak.Va ta'mirlash tugagandan so'ng, vites qutisini qisqa vaqt ichida sindirish kerak.
Konusli juftlikni to'g'ri tanlash va almashtirish bilan ta'mirlangan uzatish mexanizmi barcha rejimlarda o'z funktsiyalarini bajaradigan ishonchli ishlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul