Ko'pgina zamonaviy transport vositalari sozlanishi parametrlarga ega havo suspenziyasidan foydalanadi.Süspansiyonun asosi havo kamonidir - maqolada ushbu elementlar, ularning turlari, dizayn xususiyatlari va ishlashi, shuningdek, ushbu qismlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsani o'qing.
Havo bulog'i nima?
Havo bulog'i (havo bulog'i, havo yostig'i, havo prujina) - transport vositalarining havo suspenziyasining elastik elementi;g'ildirak o'qi va avtomobilning ramkasi / tanasi o'rtasida joylashgan tovushni va qattiqlikni o'zgartirish qobiliyatiga ega pnevmatik silindr.
G'ildirakli transport vositalarining suspenziyasi uchta asosiy turdagi elementlarga qurilgan - elastik, hidoyat va damping.Har xil turdagi suspenziyalarda buloqlar va buloqlar elastik element bo'lib, turli xil tutqichlar yo'riqnoma vazifasini bajarishi mumkin (va bahor suspenziyasida - bir xil buloqlar), amortizatorlar amortizatsiya elementi sifatida harakat qilishi mumkin.Yuk mashinalari va avtomobillarning zamonaviy havo suspenziyalarida bu qismlar ham mavjud, ammo ulardagi elastik elementlarning rolini maxsus havo tsilindrlari - havo kamonlari bajaradi.
Havo bahori bir nechta funktsiyalarga ega:
● momentlarni yo'l sirtidan avtomobilning ramkasiga / korpusiga o'tkazish;
● yuk va joriy yo'l sharoitlariga mos ravishda suspenziyaning qattiqligini o'zgartirish;
● g'ildirak o'qlari va avtomobilning alohida g'ildiraklaridagi yukni notekis yuklashda taqsimlash va tenglashtirish;
● Nishablarda, yo'lning qoidabuzarliklarida va burilishlarda harakatlanishda transport vositasining barqarorligini ta'minlash;
● Turli sirtli yo'llarda harakatlanayotganda avtomobilning qulayligini oshirish.
Ya'ni, pnevmatik prujina g'ildirak osma tizimida an'anaviy prujina yoki prujina kabi bir xil rol o'ynaydi, lekin ayni paytda osmaning qattiqligini o'zgartirish va uning xususiyatlarini yo'l sharoitlariga, yuklash va hokazolarga qarab sozlash imkonini beradi. yangi havo bahorini sotib olishdan oldin, siz ushbu qismlarning mavjud turlarini, ularning dizayni va ishlash printsipini tushunishingiz kerak.
Havo buloqlarining turlari, dizayni va ishlash printsipi
Hozirgi vaqtda uch turdagi havo buloqlari qo'llaniladi:
● Silindr;
● Diafragma;
● Aralash turi (birlashtirilgan).
Har xil turdagi havo buloqlari o'zlarining dizayn xususiyatlariga ega va ishlash printsipida farqlanadi.
Havo buloqlarining turlari va dizayni
Silindrli havo buloqlari
Bu dizayndagi eng oddiy qurilmalar bo'lib, ular turli xil transport vositalarida keng qo'llaniladi.Strukturaviy tarzda, bunday havo prujinasi yuqori va pastki po'lat tayanchlar orasiga o'rnatilgan kauchuk silindrdan (ko'p qatlamli rezina shnurli qobiq, dizayni rezina shlanglar, shinalar va boshqalarga o'xshash) iborat.Bir tayanchda (odatda tepada) havoni etkazib berish va qon ketish uchun quvurlar mavjud.
Tsilindrning dizayniga ko'ra, ushbu qurilmalar bir necha turlarga bo'linadi:
● bochka;
● ko'piklar;
● Gofrirovka qilingan.
Barrel shaklidagi havo kamonlarida silindr tekis yoki yumaloq (yarim torus shaklida) devorlari bo'lgan silindr shaklida amalga oshiriladi, bu eng oson variant.Körükli qurilmalarda silindr ikki, uch yoki undan ortiq bo'laklarga bo'linadi, ular orasida kamar halqalari joylashgan.Gofrirovka qilingan buloqlarda silindr butun uzunligi bo'ylab yoki faqat uning qismida gofrirovkaga ega, shuningdek, kamar halqalari va yordamchi elementlarga ega bo'lishi mumkin.
Balon (ko'rfaz) tipidagi havo buloqlari
Silindr tipidagi pnevmatik kamon oddiy ishlaydi: siqilgan havo bilan ta'minlanganda silindrdagi bosim ko'tariladi va uning uzunligi biroz cho'ziladi, bu esa transport vositasini ko'tarishni yoki yuqori yuk ostida ramka darajasini saqlab turishni ta'minlaydi. tanani ma'lum darajada.Shu bilan birga, suspenziyaning qattiqligi ham ortadi.Tsilindrdan havo chiqarilganda bosim pasayadi, yuk ta'sirida silindr siqiladi - bu ramka / korpus darajasining pasayishiga va suspenziyaning qattiqligining pasayishiga olib keladi.
Ko'pincha, bu turdagi havo buloqlari oddiygina havo buloqlari deb ataladi.Ushbu qismlar mustaqil elastik suspenziya qismlari shaklida ham, qo'shimcha elementlarning bir qismi sifatida ham qo'llanilishi mumkin - buloqlar (katta diametrli o'ralgan buloqlar silindrdan tashqarida joylashgan), gidravlik amortizatorlar (bunday struts avtomobillarda, SUVlarda va boshqalarda qo'llaniladi) nisbatan engil uskunalar) va boshqalar.
Diafragma havo buloqlari
Bugungi kunda ushbu turdagi havo bahorining ikkita asosiy turi mavjud:
● Diafragma;
● Diafragma yeng turi
Diafragma havo prujinasi pastki korpus-tayanch va ustki tayanchdan iborat bo'lib, ular orasida rezina simli diafragma mavjud.Qismlarning o'lchamlari diafragma bilan yuqori tayanchning bir qismi ushbu turdagi havo kamonlarining ishi asoslangan taglik tanasining ichki qismiga kirishi mumkin bo'lgan tarzda tanlangan.Siqilgan havo korpusga etkazib berilganda, yuqori tayanch ekstrude qilinadi va avtomobilning butun ramkasini / tanasini ko'taradi.Shu bilan birga, suspenziyaning qattiqligi oshadi va notekis yo'l sirtlarida harakatlanayotganda, yuqori tayanch vertikal tekislikda tebranadi, zarba va tebranishni qisman susaytiradi.
Balon (ko'rfaz) tipidagi havo buloqlari
Yeng tipidagi diafragma pnevmatik kamon shunga o'xshash dizaynga ega, ammo unda diafragma uzunligi va diametri kattalashtirilgan kauchuk gilza bilan almashtiriladi, uning ichida taglik tanasi joylashgan.Ushbu dizayn uning uzunligini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin, bu esa suspenziyaning balandligi va qattiqligini keng doirada o'zgartirishga imkon beradi.Ushbu dizayndagi havo kamonlari yuk mashinalarining suspenziyalarida keng qo'llaniladi, ular odatda qo'shimcha elementlarsiz mustaqil qismlar sifatida ishlatiladi.
Birlashtirilgan havo buloqlari
Bunday qismlarda diafragma va balonli havo buloqlarining tarkibiy qismlari birlashtiriladi.Odatda, silindr pastki qismda, diafragma yuqori qismida joylashgan bo'lib, bu yechim yaxshi dampingni ta'minlaydi va suspenziyaning xususiyatlarini keng doirada sozlash imkonini beradi.Ushbu turdagi havo buloqlari avtomobillarda cheklangan, ko'pincha ularni temir yo'l transportida va turli xil maxsus mashinalarda topish mumkin.
diafragma havo bahori
Avtoulovning suspenziyasidagi havo buloqlarining o'rni
Havo suspenziyasi g'ildiraklarning yon tomonidagi har bir o'qda joylashgan havo kamonlari asosida - an'anaviy uzunlamasına buloqlar va tirgaklar o'rnatilgan joyda qurilgan.Shu bilan birga, transport vositasining turiga va ishlaydigan yuklarga qarab, bir o'qda bir yoki boshqa turdagi turli xil havo kamonlari joylashgan bo'lishi mumkin.
Yengil avtomashinalarda alohida havo kamonlari kamdan-kam qo'llaniladi - ko'pincha ular gidravlik amortizatorlar an'anaviy, ko'rfaz yoki gofrirovka qilingan havo kamonlari bilan birlashtirilgan strutsdir.Bir o'qda ikkita bunday tokchalar mavjud, ular odatdagi tokchalarni buloqlar bilan almashtiradilar.
Yuk mashinalarida ko'proq shlang va ko'rfaz turlarining bitta pnevmatik buloqlari qo'llaniladi.Shu bilan birga, bir o'qda ikkita yoki to'rtta havo kamonini o'rnatish mumkin.Ikkinchi holda, suspenziyaning balandligi va qattiqligini o'zgartirishni ta'minlaydigan asosiy elastik elementlar sifatida yengli kamonlardan foydalaniladi va yordamchi buloqlar amortizator sifatida ishlaydi va suspenziyaning qattiqligini o'zgartirishga xizmat qiladi. ma'lum chegaralar.
Havo buloqlari umumiy havo suspenziyasining bir qismidir.Ushbu qismlarga siqilgan havo quvurlar orqali qabul qiluvchilardan (havo tsilindrlari) klapanlar va klapanlar orqali etkazib beriladi, havo kamonlari va butun suspenziya maxsus tugmalar va kalitlar yordamida avtomobil kabinasidan / ichki qismidan boshqariladi.
Havo buloqlarini qanday tanlash, almashtirish va saqlash
Avtotransportning ishlashi paytida barcha turdagi havo kamonlari sezilarli yuklarga duchor bo'ladi, bu ularning intensiv aşınmasına olib keladi va ko'pincha buzilishlarga aylanadi.Ko'pincha biz kauchuk shnurli qobiqlarga zarar etkazishimiz kerak, buning natijasida silindr o'zining qattiqligini yo'qotadi.Havo kamonlarining buzilishi dvigatel o'chirilgan holda to'xtab turganda va suspenziyaning qattiqligini to'liq moslashtira olmaslikda avtomobilning rulosida namoyon bo'ladi.Buzuq qismni tekshirish va almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun ilgari o'rnatilgan bir xil turdagi buloq ishlatiladi - yangi va eski qismlar bir xil o'rnatish o'lchamlari va ishlash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak.Ko'pgina avtoulovlarda siz bir vaqtning o'zida ikkita havo kamonini sotib olishingiz kerak bo'ladi, chunki ikkinchisi ancha xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa ham, bir o'qda ikkala qismni almashtirish tavsiya etiladi.O'zgartirish avtomobil uchun ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi, odatda bu ish to'xtatib turishga jiddiy aralashuvni talab qilmaydi va juda tez bajarilishi mumkin.Mashinaning keyingi ishlashi vaqtida havo kamonlarini muntazam tekshirish, yuvish va mahkamligini tekshirish kerak.Kerakli texnik xizmat ko'rsatishda havo kamonlari ishonchli ishlaydi, bu esa butun suspenziyaning yuqori sifatli ishlashini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul