Avtomobil yoki traktorning pnevmatik tizimida doimo ma'lum miqdordagi namlik (kondensat) va yog 'to'planadi - bu aralashmalar kondensat drenaj klapanlari (klapanlar) orqali qabul qiluvchilardan chiqariladi.Ushbu kranlar, ularning turlari va dizaynlari, shuningdek ularni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida maqolada o'qing.
Kondensat drenaj valfi nima?
Kondensat drenaj valfi (kondensat drenaj valfi, drenaj valfi, drenaj valfi) - pnevmatik haydovchiga ega bo'lgan transport vositalarining tormoz tizimining tarkibiy qismi;Kondensatni majburiy ravishda to'kish va qabul qiluvchilardan havoni chiqarish uchun mo'ljallangan qo'lda boshqariladigan valf yoki valf.
Pnevmatik tizimning ishlashi paytida kompressordan keladigan kondensat va yog 'tomchilari uning tarkibiy qismlarida - qabul qiluvchilarda (havo tsilindrlarida) va quvurlarda to'planadi.Havoni isitish va keyinchalik sovutish bilan siqilish tufayli tizimda namlik kondensatsiyalanadi va yog 'kompressorning moylash tizimidan kirib boradi Tizimda suv mavjudligi uning elementlarining kuchli korroziyasiga olib keladi va qishda u normal holatni buzishi mumkin. kranlar, klapanlar va turli qurilmalarning ishlashi.Shuning uchun qabul qiluvchilar maxsus xizmat ko'rsatish moslamalarini - kondensat (suv) va yog'ni to'kish uchun klapanlar yoki musluklar bilan ta'minlaydi.
Kondensat drenaj klapanlari yordamida bir nechta asosiy vazifalar hal qilinadi:
● kundalik parvarishlash vaqtida yoki kerak bo'lganda havo tsilindrlaridan kondensatni majburiy drenajlash;
● Qabul qiluvchilarda to'plangan yog'ni olib tashlash;
● Tizimdagi bosimni kamaytirish (masalan, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun), kompressor va boshqa jihozlarning ishlashini tekshirish va boshqa maqsadlar uchun qabul qiluvchilardan havoni majburiy shamollatish.
Kondensat drenaj valfi pnevmatik ishlaydigan tormoz tizimlarining normal ishlashini ta'minlaydi, shuning uchun bu qismning buzilishi imkon qadar tezroq yo'q qilinishi kerak.Ammo yangi kranni sotib olish va o'rnatishdan oldin siz ushbu qurilmalarning mavjud turlarini, ularning dizayni va dastur xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Kondensat drenaj klapanlarining turlari va dizayni
Kondensatni to'kish uchun ikkita turdagi qurilmalar qo'llaniladi, ular ishlash printsipi va dizayni bo'yicha farqlanadi:
● Vanalar;
● Har xil turdagi o'chirish elementi bo'lgan valflar.
Vanalar faqat "Yopiq" va "Ochiq" pozitsiyalarda bo'lishi mumkin bo'lgan eng oddiy qurilmalardir.Bugungi kunda ikki turdagi aktuatorli bosim klapanlari qo'llaniladi:
● To'g'ridan-to'g'ri novda qo'zg'aysan bilan (qiyalik bilan);
● Tutqich rodli qo'zg'aysan bilan (surish rod bilan).
Birinchi turdagi kondensat drenaj klapanlari odatda oddiy dizaynga ega.Qurilmaning asosi tashqi yuzasiga tishli qo'ziqorin shaklidagi korpus va standart kalit olti burchak bilan ta'minlangan.Korpus ichida klapan bor - novda (itaruvchi) ustiga o'rnatilgan elastik dumaloq plastinka, itargich korpusning old devoridagi teshikdan o'tkaziladi va valf plitasi devorga o'ralgan konussimon prujina bilan bosiladi ( uning to'xtashi uchun metall halqa yoki plastinka taqdim etiladi).Masofadagi kondensat drenaj tizimining bir qismi sifatida foydalanish uchun halqani o'rnatish uchun ildizning tashqi uchida ko'ndalang teshik ochiladi.Vana tanasi odatda guruch yoki bronzadan tayyorlanadi, ammo bugungi kunda plastik mahsulotlar ham mavjud.Poyasi odatda po'latdir, bu mahsulotning yuqori mustahkamligini ta'minlaydi.
Kondensat drenaj klapanining dizayni (valf)
Tutqichli aktuator bilan kondensat drenaj valfi
Tutqich mexanizmi bo'lgan klapanlar faqat novda bosilishini ta'minlaydigan qisqa metall dastagi mavjudligida farqlanadi.Ushbu dizayn yuqori bosimlarda qulayroqdir, shuningdek, valfning yanada ishonchli ochilishi va yopilishini ta'minlaydi.Tutqich bilan boshqariladigan qurilmalar ko'pincha xorijiy og'ir yuk mashinalarida qo'llaniladi.
Kondensatni to'kish valfi quyidagicha ishlaydi: qabul qiluvchi ichidagi bosim va kamon kuchi ta'sirida vana yopiladi, tizimning mahkamligini ta'minlaydi;Kondensatni to'kish yoki havoni to'kish uchun novdani yon tomonga siljitish kerak (lekin uni bosmang) - vana ko'tariladi va havo kondensat va moyni olib yuradigan teshikdan tushadi.Poyani siljitish qulayligi uchun valfning old uchidagi teshik qarama-qarshidir.Masofaviy kondensat drenaj tizimlari uchun boshqaruv kabeliga ulangan novda po'lat halqa o'rnatiladi - bu kabel avtomobilning tanasi yoki ramkasidan o'tadi, uning ikkinchi uchi kabinadagi tutqichga ulanadi.Ushbu tutqich bosilganda (yoki o'zgartirilsa), simi kondensatning drenajlanishini ta'minlaydigan valf novdasini tortadi.Bunday tizim ko'plab mahalliy avtobuslarda va ko'plab qabul qiluvchilarga ega yuk mashinalarida qo'llaniladi.
Kondensat drenaj klapanlari (yoki ular ba'zan drenaj klapanlari deb ataladi) murakkabroq qurilmalar bo'lib, bugungi kunda ular juda kamdan-kam qo'llaniladi (ularni ko'pincha eski mahalliy yuk mashinalarida topish mumkin).Strukturaviy ravishda, bu to'p yoki konusning valfi bo'lib, uning o'chirish elementi aylanadigan tutqichga ulangan.Kranning asosi korpus bo'lib, uning ichida o'rindiqlariga teshikli shar yoki konus o'rnatilgan va tashqi yuzasida kalitli ip va olti burchakli (barcha qurilmalarda emas) qilingan.Valfning o'chirish elementi mahkamlagich orqali korpusdan chiqadigan tutqich novda bilan qattiq bog'langan.Vanalar ham ko'pincha guruch va bronzadan tayyorlanadi, qulflash elementlari po'lat bo'lishi mumkin.Vana quyidagicha ishlaydi: yopiq holatda, o'chirish elementi shunday aylantiriladiki, undagi teshik ochiladi va kran tanasining kanali bloklanadi;Tutqich aylantirilganda, qulflash elementi ham aylanadi va kondensat va yog 'bilan havo undagi teshikdan chiqib ketadi.
Ko'pgina klapanlar va klapanlar M22x1,5 ipga ega, qurilma havo tsilindrining eng past nuqtasida - uning pastki yuzasida (xizmat ko'rsatish qulayligi uchun uchlaridan biriga siljish bilan -) payvandlangan ichki ip bilan xo'jayinga o'rnatiladi. qabul qilgichning bu tomoni avtomobil ramkasining tashqi tomoniga) yoki oxirgi devorlardan birining pastki nuqtasiga yo'naltiriladi.Vanalar odatda pastki yuzada xo'jayinga o'rnatiladi va drenaj klapanlari oxirgi devorlarda joylashgan bo'lishi mumkin - bu holda ular kondensat bilan havo oqimini vertikal ravishda pastga yo'naltirish uchun egilishga ega.Vanalar va kranlar avtomobil, traktor yoki boshqa jihozlarning pnevmatik tizimiga ega ko'pchilik yoki barcha qabul qiluvchilar bilan jihozlangan.
Kondensat drenaj klapanini tanlash va almashtirish masalalari
Vaqt o'tishi bilan valf va valfning qismlari - o'chirish elementi va uning o'rindig'i, kamonlari va boshqalar - eskiradi va deformatsiyalanadi, bu esa havo oqishiga yoki valfning normal ishlashining buzilishiga olib keladi.Bunday qism pnevmatik tizimning samarasiz ishlashiga olib kelishi mumkin, shuning uchun uni almashtirish kerak.
Yangi kondensat drenaj klapanini tanlash juda oddiy - bugungi kunda bozorda barcha (yoki hech bo'lmaganda mashhur yuk mashinalari modellarida ishlatiladigan qismlarning aksariyati) standartlashtirilgan, shuning uchun siz ulardan deyarli har birini mashinaga olishingiz mumkin.Shu bilan birga, xuddi shu valfni vana dastlab turgan qabul qiluvchilarga va kranli qabul qiluvchilarga kranni qo'yish tavsiya etiladi.Masofaviy kondensat drenaj tizimiga ega bo'lgan avtomashinalar uchun qo'zg'aysan kabeliga ulangan po'lat halqali valf kerak.Yangi qism bir xil ip va ish bosimiga ega bo'lishi kerak, aks holda kran joyiga tushmaydi yoki to'g'ri ishlamaydi.
Oxirgi devorda kondensat drenaj klapanli avtomobil qabul qiluvchisi
Qo'shimcha (mustahkamlangan) polimer vtulkalar, qisqichlar va qavslar ham simi niqobi ostida joylashgan bo'lishi mumkin - bu kabelning to'g'ri joylashishi va uni avtomobil korpusi yoki ramkasining elementlariga mahkamlash uchun zarur bo'lgan o'rnatish elementlari.
Qoida tariqasida, kabelning uzunligi va boshqa xususiyatlari uning yorlig'ida yoki tegishli ma'lumotnomalarda ko'rsatilgan - bu ma'lumot eskisi eskirganida yangi kabelni tanlashga yordam beradi.
Qismni almashtirish avtomobilni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, ish kranni kalit bilan ochish va uning o'rniga yangi qismni o'rnatishga qisqartiriladi, ishni boshlashdan oldin tizimdan bosimni bo'shatish kerak va yangi kranni o'rnatish kran orqali amalga oshirilishi kerak. tegishli O-ring.
Kondensatni to'kish valfi / valfining ishlashi oddiy.Agar biz klapan haqida gapiradigan bo'lsak, unda kondensatni to'kish uchun novdani yon tomonga siljitish kerak (yoki klapanning dastagini dastagi bilan bosish) va ildizni bo'shatgandan so'ng quruq va toza havo olishini kutish kerak. , vana bahorning kuchi va havo bosimi tufayli yopiladi.Qabul qilgichda kran bo'lsa, u holda uning dastagini "Ochiq" holatiga o'tkazish kerak va namlikni olib tashlagach, tutqichni "Yopiq" holatiga o'tkazish kerak.Bunday parvarishlash har kuni yoki kerak bo'lganda amalga oshirilishi kerak.
Kondensat drenaj klapanini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan avtomobil, traktor yoki boshqa jihozlarning pnevmatik tizimi butun xizmat muddati davomida namlik va yog'dan himoyalangan bo'ladi.
Xabar vaqti: 26-iyul-2023-yil