n har qanday ichki yonuv dvigatelida asosiy va yordamchi mexanizmlar shkiv va kamar yordamida krank milidan boshqariladi.Krank mili kasnagi nima, uning qanday turlari mavjud, u qanday ishlaydi va ishlaydi, shuningdek, kasnaqni almashtirish va ta'mirlash haqida taklif qilingan maqolada o'qing.
Krank mili kasnagining maqsadi va roli
Har qanday ichki yonish dvigateli ishlashi uchun mexanik energiya manbasini talab qiladigan bir nechta tizimlarni o'z ichiga oladi.Bunday tizimlarga gaz taqsimlash mexanizmi, moylash va sovutish tizimlari, to'sar-distributorli kontaktli ateşleme tizimlari, yonilg'i ta'minoti tizimlari va boshqalar kiradi.Bu barcha tizimlar uchun energiya manbai krank milidir - bu momentning bir qismi millar, nasoslar, generator va boshqa agregatlarni boshqarish uchun ishlatiladi.Shu bilan birga, dvigatelda bir nechta alohida drayvlar ishlatiladi: vaqt kamari yoki zanjirli haydovchi va birliklarning tishli uzatmalari.Bu erda biz faqat krank mili kasnagini o'z ichiga olgan kamar disklarini ko'rib chiqamiz.
Krank mili kasnagi ichki yonish dvigatellarining (ham benzin, ham dizel) vaqt kamarining haydovchisi va boshqa yordamchi mexanizmlarining bir qismidir.Kasnak krank milining oyoq barmog'ida (ya'ni old tomonida) joylashgan bo'lib, u eksantrik mili (yoki vallar), shuningdek, bir qator birliklar - suyuqlik pompasi (nasos), generator, Rulda quvvat pompasi, sovutish foniy, konditsioner kompressor, pnevmatik kompressor va boshqalar.
Shuningdek, krank mili kasnagi ikkita yordamchi funktsiyani bajarishi mumkin:
- Tegishli datchik yordamida krank milining burchak tezligi va holatini kuzatish;
- Dvigatelni ishga tushirish/to'xtatish va vaqtinchalik sharoitlarda yuzaga keladigan tebranishlarni yumshatish.
Umuman olganda, krank mili kasnagi, uning soddaligi va ko'rinmasligiga qaramay, har qanday zamonaviy dvigatelning muhim qismidir.Bugungi kunda ushbu komponentlarning xilma-xilligi mavjud va ularning barchasi turli muammolarni hal qiladi.
Krank mili kasnaklarining turlari va konstruktiv xususiyatlari
Dvigatellar dizayni va maqsadi jihatidan farq qiluvchi ikkita asosiy turdagi krank mili kasnaklaridan foydalanadi:
- V-kamar uzatish uchun Brook kasnaklari;
- Tishli kamar uchun tishli kasnaklar.
Brook kasnaklari ichki yonuv dvigatellarida yaratilganidan beri qo'llaniladigan klassik yechimdir.Bunday kasnaqning tashqi yuzasi bir yoki bir nechta V shaklidagi oqimlarga ega bo'lib, ular tegishli shakldagi kamarni (V shaklidagi yoki V-qovurg'a) o'z ichiga oladi.Bunday kasnaklar faqat V-kamar uzatmalarida qo'llaniladi, ularda krank mili va birliklarni bir-biriga nisbatan aniq o'rnatishga hojat yo'q.Bunday viteslarga suv nasosining haydovchisi, generator, konditsioner kompressor, havo kompressori, fan va vaqt pompasi kiradi.
Tishli kasnaklar so'nggi ikki-uch o'n yillikda dvigatellarda qo'llanilgan zamonaviy echimdir.Bunday kasnaklar vaqt zanjiri diskini almashtiradigan vaqt kamarlari bilan viteslarda qo'llaniladi.Krank mili va bloklarning tishli kasnaklari va ularni bog'laydigan vaqt kamari birliklarning bir-biriga nisbatan ma'lum bir holatini ta'minlaydi.Ko'pgina hollarda, tishli kasnak vaqt va suv nasosini boshqarish uchun ishlatiladi va qolgan birliklarning harakatlanishi alohida V-kamar uzatish orqali amalga oshiriladi.
Bundan tashqari, tishli va xanjar (yoki V-chiziqli) shkivlarning tuzilishi bo'lgan birlashtirilgan shkivlar ham mavjud.Bunday kasnaklar vaqtni va dvigatelning bir qator yordamchi birliklarini boshqarish uchun ishlatiladi.Ushbu dizaynda bir nechta (to'rttagacha) takoz / V-yivli kasnaklar bo'lishi mumkin.
Ushbu barcha kasnaklar dizayni bo'yicha ikki turga bo'linadi:
- bir bo'lak / frezalashtirilgan;
- Kompozit namlangan.
Birinchi turdagi kasnaklar bitta metalldan (quyma temir yoki po'latdan) quyma yoki o'yilgan qattiq qismlardir.Bunday kasnaklar eng oddiy va arzon, ammo ular krank mili aylanganda yuzaga keladigan barcha tebranishlarni birliklarga uzatadi.
Ikkinchi turdagi kasnaklar kompozit bo'lib, ular rezina halqa orqali bog'langan markaz va halqadan iborat.Kauchuk halqa mavjudligi sababli, markaz va toj ajratiladi, shuning uchun krank milining aylanishida paydo bo'ladigan tebranishlar va tebranishlar zaiflashadi.Bunday kasnaklar og'irroq, murakkabroq va qimmatroq, ammo bu butun kamar haydovchisining ishonchliligi va chidamliligi bilan to'lanadi.
Shuningdek, kasnaklar mahkamlash turiga ko'ra ikki guruhga bo'linadi:
- markaziy murvat va kalit bilan mahkamlash;
- Bir nechta (2-6) murvat bilan mahkamlash.
Zamonaviy dvigatellarda, krank mili kasnagi, ayniqsa vaqt kamarining haydovchisi bo'lsa, ko'pincha bitta murvatga o'rnatiladi va kalit bilan burilishdan saqlanadi.Yordamchi kasnaklar bir nechta murvat bilan mahkamlanishi mumkin va o'rnatish markazda amalga oshiriladi, u vaqt zanjiri qo'zg'aysan tishli tishlisining davomi yoki krank milining bosh barmog'iga quyiladi yoki klapan bilan mahkamlangan mustaqil qismdir. milning oyoq barmog'i.
Zamonaviy dvigatellarning kasnaklarida, kamar ostidagi oqimlar yoki tishlarga qo'shimcha ravishda, krank mili holati sensori (DPKV) ning ishlashi uchun halqali tishli bo'lishi mumkin.Toj krank mili sensorining asosiy diski deb ataladi, u kasnaq bilan birga qoliplanishi yoki murvat bilan alohida qism sifatida tayyorlanishi mumkin.
Har qanday krank mili kasnagi ishlab chiqarish vaqtida tebranishlar va zarbalarni bartaraf etish uchun muvozanatlashadi.Ortiqcha metallni olib tashlash uchun kasnaqda kichik depressiyalar burg'ulashadi.
Krank mili kasnagini almashtirish va ta'mirlash masalalari
Krank mili kasnagi ishonchli va bardoshli qismdir, ammo vaqt o'tishi bilan u buzilgan va muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.Tishli kasnaqning aşınması aniqlansa, shuningdek, yoriqlar, sinishlar, deformatsiyalar va boshqa shikastlanishlar bo'lsa, kasnaqni demontaj qilish va yangisi bilan almashtirish kerak.Dvigatelda ta'mirlash ishlarini bajarishda kasnaqni demontaj qilish ham talab qilinishi mumkin.
Krank mili kasnagini almashtirish jarayoni uning biriktirilishi turiga bog'liq.Eng oson yo'li - murvatlardagi kasnagini olib tashlash - shunchaki murvatlarni burab, krank milini mahkamlashda uning burilishiga yo'l qo'ymaslik kerak.Tishli kasnakni bitta murvatda demontaj qilish biroz murakkabroq va odatda shunday ko'rinadi:
1.Mashinani g'ildiraklar ostiga to'xtash joylarini qo'yish orqali mahkamlang, benzinli dvigatel bo'lsa, ulagichni ateşleme bobinidan chiqarib oling (starter aylanadi, lekin dvigatel ishga tushmaydi), dizel dvigatelda, ulagichni inyeksion nasosning yonilg'i ta'minoti valfidan chiqarib oling;
2.Boltni buzmasdan mahkamlagichlarni joyidan yirtib tashlashga yordam beradigan har qanday vosita bilan ishlov bering;
3.Boltga uzun tutqichli kalitni qo'ying, u erga etib borishi kerak yoki qo'shimcha ravishda quvurdan foydalaning;
4.Dvigatelni starter bilan aylantiring - bu holda murvat aylanishi kerak.Agar u birinchi marta ishlamasa, siz takrorlashingiz mumkin;
5. Boltni burab qo'ying;
6.Maxsus tortgichdan foydalanib, shkivni krank milining bosh barmog'idan demontaj qiling.
Shuni ta'kidlash kerakki, uzunlamasına dvigatelli avtomashinalarda kasnakga kirish uchun tekshirish chuquridan foydalanish yaxshidir, ko'ndalang dvigatelli avtomashinalarda esa o'ng g'ildirakni demontaj qilish kerak bo'ladi.
Boltni sindirishda ehtiyot bo'lish kerak - u katta kuch bilan vidalanadi, shuning uchun uning sinishi xavfi ancha yuqori.Kasnakni krank milidan maxsus tortgich yordamida olib tashlash tavsiya etiladi, garchi siz oddiy o'rnatish pichog'idan foydalanishingiz mumkin, ammo bu holda siz ham ehtiyot bo'lishingiz kerak.Ba'zi kasnaklarda maxsus tishli teshiklar mavjud bo'lib, ularga murvatlarni burab, kasnagini olib tashlashingiz mumkin.Biroq, bu holda, vintli murvatlar ostiga po'lat plitalar qo'yilishi kerak, chunki murvat dvigatel blokining old devoridan yoki uning ostida joylashgan boshqa qismlardan o'tib ketishi mumkin.
Krank mili kasnagini o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.Biroq, qiyinchilik bo'lishi mumkin, chunki kasnak krank milining barmog'iga mahkam o'rnatilgan, bu juda ko'p jismoniy kuch talab qiladi.Kasnakning qo'nish joyini o'rnatishni osonlashtirish uchun moy bilan ishlov berish mumkin.
Krank mili kasnagi to'g'ri almashtirilganda, barcha dvigatel bloklari normal ishlaydi va butun quvvat blokining ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
Xabar vaqti: 27-avgust 2023-yil