Dvigatelning normal ishlashi faqat uning krank mili sezilarli eksenel siljishiga ega bo'lmasa mumkin - teskari.Milning barqaror holati maxsus qismlar - surish yarim halqalari bilan ta'minlanadi.Krank milining yarim halqalari, ularning turlari, dizayni, tanlash va almashtirish haqida ushbu maqolada o'qing.
Krank mili tayanchining yarim halqasi nima?
Yog 'bosimi sensori - pistonli ichki yonish dvigatellarining moylash tizimi uchun asboblar va signalizatsiya qurilmalarining sezgir elementi;Soqol tizimidagi bosimni o'lchash va uning kritik darajadan pastga tushishini bildirish uchun sensor.
Krank mili surish yarim halqalari (qo'llab-quvvatlovchi yarim halqalar, krank mili yuvgichlari, krank mili podshipnikining yarim halqalari) ichki yonish krank milining ishchi eksenel siljishini (orqa tebranish, bo'shliq) o'rnatadigan yarim halqalar ko'rinishidagi maxsus tekis podshipniklardir. dvigatel.
Ichki yonish dvigatellarida ishqalanish muammosi o'tkirdir, ayniqsa krank mili uchun dolzarbdir - an'anaviy to'rt silindrli dvigatelda valda juda katta aloqa maydoni bo'lgan kamida beshta mos yozuvlar nuqtasi (asosiy jurnallar) mavjud.Mil jag'lari tayanchlar bilan aloqa qilganda undan ham kattaroq ishqalanish kuchlari paydo bo'lishi mumkin.Bunday vaziyatdan qochish uchun krank milining asosiy jurnallari ularning tayanchlaridan kengroq qilib qo'yiladi.Biroq, bunday yechim krank milining eksenel o'yinini keltirib chiqaradi, bu mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas - milning eksenel harakatlari krank mexanizmi qismlarining intensiv aşınmasına olib keladi va ularning buzilishiga olib kelishi mumkin.
Krank milining orqa tebranishini bartaraf qilish uchun uning tayanchlaridan biriga rulman o'rnatilgan.Ushbu rulman an'anaviy astardan yoqa, olinadigan halqalar yoki yarim halqalar ko'rinishidagi lateral surish yuzalarining mavjudligi bilan farq qiladi.Ushbu podshipnikni o'rnatish joyida krank milining yonoqlarida surish halqasimon yuzalar yasalgan - ular yarim halqalar bilan aloqada.Bugungi kunda barcha pistonli dvigatellar rulmanlar bilan jihozlangan, barcha qismlar esa printsipial jihatdan bir xil tuzilishga va ishlash printsipiga ega.
Krank milini qo'llab-quvvatlaydigan yarim halqalarning turlari va dizayni
Krank mili ishini kamaytirish uchun ikki turdagi qismlar ishlatiladi:
• Surish yarim halqalari;
• Yuvish mashinalari.
Yuvish moslamalari - bu krank milining orqa asosiy jurnalining tayanchiga o'rnatilgan bir qismli halqalar.Yarim halqalar - bu orqa tarafning tayanchiga yoki krank milining o'rta asosiy jurnallaridan biriga o'rnatiladigan halqalarning yarmi.Bugungi kunda yarim halqalar eng ko'p qo'llaniladi, chunki ular krank milining tortish sirtlariga eng yaxshi moslashishni ta'minlaydi va bir tekisda eskiradi va o'rnatish / demontaj qilish uchun qulaydir.Bundan tashqari, yuvish mashinalari faqat milning orqa asosiy jurnaliga o'rnatilishi mumkin, yarim halqalar esa har qanday bo'yinga o'rnatilishi mumkin.
Strukturaviy tarzda, yarim halqalar va yuvish vositalari juda oddiy.Ular mustahkam bronza yoki shtamplangan po'latdan yasalgan yarim halqa / halqaga asoslangan bo'lib, uning ustiga ishqalanishga qarshi qoplama qo'llaniladi, bu esa milning jag'idagi surish yuzasida ishqalanishni kamaytiradi.Antifriksion qatlamda moyning erkin o'tishi uchun ikki yoki undan ortiq vertikal (ba'zi hollarda radial) oluklar tayyorlanadi.Shuningdek, qismning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun halqa / yarim halqada turli xil shakldagi teshiklar va mahkamlash pinlari bo'lishi mumkin.
Yarim halqalarni ishlab chiqarish materialiga ko'ra:
• Qattiq bronza;
• Chelik-alyuminiy - alyuminiy qotishmasi antifriksion qatlam sifatida ishlatiladi;
• Antifriksion qatlam sifatida metall-keramika - bronza-grafit püskürtme ishlatiladi.
Bronza yarim uzuklar
Chelik-alyuminiy yarim halqalar
Metall-keramika yarim halqalari
Bugungi kunda po'lat-alyuminiy va seramika-metall yarim halqalar eng ko'p qo'llaniladi va ko'pincha ular qo'llab-quvvatlash jurnalining turli tomonlarida bitta dvigatelga o'rnatiladi.
Yarim halqalar ikki xil o'lchamga ega:
• Nominal;
• Ta'mirlash.
Nominal o'lchamdagi qismlar yangi dvigatellarga va krank mili va tayanchning surish yuzalarida ozgina eskirgan dvigatellarga o'rnatiladi.Ta'mirlash o'lchamidagi qismlar kattalashtirilgan qalinlikka ega (odatda +0,127 mm qadamlar bilan) va krank mili va tayanchning surish yuzalarining aşınmasını qoplash imkonini beradi.
Krank mili rulmani uning turli jurnallarida joylashgan bo'lishi mumkin:
- Markaziy jurnallardan birida (to'rt silindrli dvigatellarda - uchinchisida);
- Orqa bo'ynida (volan tomondan).
Bunday holda, ikki yoki to'rtta yarim halqa ishlatiladi.Ikkita yarim halqa bo'lsa, ular pastki rulman qopqog'ining (bo'yinturuq qopqog'i) yivlariga o'rnatiladi.To'rtta yarim halqa bo'lsa, ular pastki qopqoq va yuqori tayanchning yivlariga o'rnatiladi.Faqat bitta yarim halqali yoki bitta yuvish mashinasi bo'lgan dvigatellar ham mavjud.
Krank milining yarim halqalarini qanday tanlash va almashtirish kerak?
Vaqt o'tishi bilan, har qanday tekis podshipniklar singari, yarim halqalar eskiradi, buning natijasida krank milining eksenel o'yinlari ortadi.Krank milining ishchi orqa teshigi (bo'shliq) 0,06-0,26 mm oralig'ida yotadi, maksimal - qoida tariqasida, 0,35-0,4 mm dan oshmasligi kerak.Ushbu parametr krank mili uchiga o'rnatilgan maxsus indikator yordamida o'lchanadi.Agar orqa tebranish ruxsat etilgan maksimal darajadan oshib ketgan bo'lsa, surish yarim halqalarini almashtirish kerak.
Diafragma (diafragma) yog 'bosimi sensorlarining asosiy turlari
Sensor kontakt turiga ega.Qurilma kontakt guruhiga ega - membranada joylashgan harakatlanuvchi kontakt va qurilma tanasiga ulangan qattiq kontakt.Kontaktlarning joylashuvi tizimdagi normal yog 'bosimida kontaktlar ochiq, past bosimda esa yopiq bo'ladigan tarzda tanlanadi.Chegara bosimi bahor tomonidan o'rnatiladi, u dvigatelning turiga va modeliga bog'liq, shuning uchun kontakt turi sensorlar har doim ham almashtirilmaydi.
Reostat sensori.Qurilmada qattiq simli reostat va membranaga ulangan slayder mavjud.Membrananing o'rtacha holatidan chetga chiqqanda, slayder tebranuvchi stul yordamida o'q atrofida aylanadi va reostat bo'ylab siljiydi - bu reostatning qarshiligining o'zgarishiga olib keladi, bu o'lchash moslamasi yoki elektron birlik tomonidan nazorat qilinadi.Shunday qilib, yog 'bosimining o'zgarishi o'lchovlar uchun ishlatiladigan sensorning qarshiligining o'zgarishida aks etadi.
Yarim halqalarni tanlashda muhim nuanceni hisobga olish kerak: nafaqat yarim halqalar, balki krank milining surish sirtlari ham aşınmaya tobe bo'ladi.Shuning uchun, yangi dvigatellarda, krank mili bo'shlig'i oshganda, odatda faqat eskirgan yarim halqalarni o'zgartirish kerak bo'ladi - bu holda nominal o'lchamdagi qismlarni sotib olish kerak.Va yuqori masofaga ega dvigatellarda krank milining tortish sirtlarining aşınması sezilarli bo'ladi - bu holda ta'mirlash o'lchamidagi tortish halqalarini sotib olish kerak.
Eskilari kabi bir xil turdagi va katalog raqamlarining yangi yarim halqalarini tanlash kerak.Ularning o'rnatish o'lchamlariga to'liq mos kelishi va tegishli ishqalanishga qarshi qoplamaga ega bo'lishi muhimdir.Ayniqsa, oxirgi holat turli xil ishqalanishga qarshi qoplamali yarim halqalar o'rnatilgan motorlar uchun juda muhimdir.Misol uchun, ko'pgina VAZ dvigatellarida orqa yarim halqa keramika-metall, old qismi esa po'lat-alyuminiy bo'lib, ular bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
Yarim halqalarni almashtirish avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Ba'zi dvigatellarda taglikni olib tashlash va podshipnikning pastki qopqog'ini demontaj qilish kerak, boshqa motorlarda esa jiddiyroq demontaj qilish kerak bo'ladi.Yangi halqalarni o'rnatishda ularning yo'nalishini kuzatish kerak - antifriksion qoplama (odatda yivlar taqdim etiladi) krank mili yonoqlariga qarab o'rnatilishi kerak.
To'g'ri tanlash va yarim halqalarni o'rnatish bilan rulmanlar krank milining normal o'ynashini va butun dvigatelning ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
Xat vaqti: 2023-yil 21-avgust