Transmissiya bloklari va avtomobilning boshqa mexanizmlaridan chiqadigan vallar yog'ning oqishi va ifloslanishiga olib kelishi mumkin - bu muammo moy muhrlarini o'rnatish orqali hal qilinadi.Maqolada haydovchi qistirmalari, ularning tasnifi, dizayni va qo'llanilishi, shuningdek, muhrlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsani o'qing.
Haydovchi moy muhri nima?
Haydovchi moy muhri (manjet) - transport vositalarining turli agregatlari va tizimlarini muhrlash elementi;vallar, podshipniklar va boshqa aylanadigan qismlarning jihoz korpusidan chiqish joylarida muhrlanishini ta'minlaydigan halqali kompozit qism.
Har qanday avtomobil, traktor va boshqa jihozlarda birliklar va mexanizmlar mavjud bo'lib, ularning tanasidan aylanadigan vallar - vites qutilari, vites qutilari, fan haydovchilari va boshqalar.Odatda bu birliklar ichida yog 'yoki boshqa moylash materiallari mavjud va mil uchun teshik yog'ning yo'qolishiga va ifloslanishiga olib kelishi mumkin.Agregatlarning korpuslaridan tashqarida aylanadigan vallarning chiqishini muhrlash muammosi maxsus muhrlash elementlari - qo'zg'alishning muhrlari (manjetlari) yordamida hal qilinadi.
Drayv moy muhri bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
● Agregat yoki mexanizm tanasidan yog 'oqishi va boshqa moylash materiallari yo'qolishining oldini olish;
● Mexanizmni suv, chang va katta ifloslantiruvchi moddalardan himoya qilish;
● Moylash materiallarini egzoz va boshqa gazlar bilan ifloslanishdan himoya qilish.
Yog 'muhrining yaxlitligini buzish yoki yo'qotish yog'ning sezilarli darajada oqishi va uning ifloslanishiga olib keladi, bu juda yaqin kelajakda butun blokning buzilishiga olib kelishi mumkin.Buning oldini olish uchun eskirgan resurs yoki noto'g'ri haydovchi muhrini o'z vaqtida almashtirish kerak.Muhrlash elementlarini to'g'ri tanlash va almashtirish uchun ularning mavjud turlarini, dizayni va qo'llanilishini tushunish kerak.
Haydovchi muhrining odatiy dizayni
Drayv qistirmalarining turlari, dizayni va xususiyatlari
Barcha moy muhrlari U shaklidagi profilli halqa shaklida ishlab chiqariladi, unda uchta sirt ajralib turadi:
● Ichki yoki ishchi - ishlaydigan qirralardan iborat, yog 'muhrining bu yuzasi milga tayanadi;
● Tashqi - silliq yoki yivli, yog 'muhrining bu yuzasi jihozning tanasi bilan aloqa qiladi;
● End - odatda tekis, bu sirt birlikning tanasiga parallel.
Manjet jihoz korpusidagi o'rindiqda (moy muhr qutisi) o'rnatiladi va milga tayanadi, dizayn tufayli uning korpusga va milga mahkam siqilishi ta'minlanadi, bu esa muhrlanishga erishadi.
Yog 'muhrlari turli elementlarning mavjudligi / yo'qligi va ish xususiyatlariga ko'ra bir necha turlarga bo'linadi.
Birinchidan, yog 'muhrlari dizayni bo'yicha ikki turga bo'linadi:
● ramkasiz;
● mustahkamlovchi ramka bilan.
Bahor bilan mustahkamlanmagan muhr dizayni
Bahor bilan mustahkamlangan yog 'muhrining konstruktsiyasi va asosiy o'lchamlari
Birinchi turdagi yog 'muhrlari sintetik kauchukning elastik halqasi shaklida ishlab chiqariladi, uning ichki yuzasida ishchi qirralar hosil bo'ladi.Standart sifatida, yog 'muhrlarida ikkita ishchi qirralar mavjud - old va orqa, ammo ularning soni to'rttaga yetishi mumkin.Halqaning ichida halqaga aylantirilgan o'ralgan spiral prujina mavjud bo'lib, u yog 'muhrini milga mahkam siqib qo'yishni ta'minlaydi.
Ikkinchi turdagi muhrlar yanada murakkab - halqa ichida u yoki bu shakldagi po'latdan mustahkamlovchi ramka mavjud.Ko'pincha, ramka tekis (halqaga o'ralgan plastinka) yoki L shaklidagi profilga ega, ammo murakkabroq profilli ramkalar bilan yog 'muhrlari mavjud.Aks holda, mustahkamlangan qismlar mustahkamlanmagan qismlarga o'xshaydi.
Armatura ramkali yog 'muhrlari uchta strukturaviy turga bo'linadi:
● Yopiq ramka bilan;
● qisman ochiq ramka bilan;
● Yalang'och ramka bilan.
Birinchi turdagi dizaynda ramka butunlay moy muhrining kauchuk halqasi ichida joylashgan yoki halqa faqat ramkaning tashqi yuzasini to'liq qoplaydi.Ikkinchi holda, halqa ramkaning tashqi yuzasining uchini va bir qismini qoplaydi va uchinchi holda, ramka deyarli butunlay ochiq.Qisman va to'liq yalang'och mustahkamlovchi ramkaga ega bo'lgan muhrlar o'rindiqlariga mustahkamroq o'rnatiladi, chunki ular metall halqa bilan jihozning metall korpusiga tayanadi.Garchi bunday muhrlar eng yomon muhrni ta'minlasa-da, bu plomba moddalarini yoki qo'shimcha qismlardan foydalanishni talab qiladi.
Barcha turdagi yog 'muhrlarining elastik halqasi turli xil sintetik kauchuklardan - akrilat, ftor kauchuk, butadien-nitril, silikon (orgasilikon) va boshqalardan tayyorlanishi mumkin.Ushbu materiallar yuqori va past haroratlar va moylash materiallariga teng bo'lmagan qarshilikka ega, ammo ular po'lat va mexanik kuchga taxminan bir xil ishqalanish koeffitsientlariga ega.
Drayv qistirmalari turli xil qo'shimcha elementlarga ega bo'lishi mumkin:
● Anter - halqaning old qismidagi kichik protrusion bo'lib, u katta ifloslantiruvchi moddalarni (toshlar, iplar, chiplar va boshqalar) yog 'muhriga kirishiga to'sqinlik qiladi.Anterni o'zining elastikligi tufayli yoki qo'shimcha o'ralgan buloq yordamida milga bosish mumkin;
● tashqi yuzani yivlash - oddiy yoki murakkab shakldagi yiv ochish, bu moy muhrining mosligini yaxshilaydi va yuqori tezlikda va harorat ko'tarilganda yog'ning oqishi oldini oladi;
● Gidrodinamik tirgak va ichki (ishchi) sirtdagi tirqishlar.Yog 'muhrining o'qiga biron bir burchak ostida qo'llaniladigan chiziqli çentikler, yuqori mil tezligida yog'ning oqishini oldini oladi.Choklar butun ichki yuzada yoki ishchi yuzada va ishchi qirralarda bir nechta halqalar shaklida bajarilishi mumkin.
Yog 'muhrlari milning aylanish yo'nalishi bo'yicha ikki guruhga bo'linadi:
● Doimiy aylanish yo'nalishi bo'lgan vallar uchun;
● Qaytariladigan aylanishli vallar uchun.
Turli maqsadlar uchun muhrlar ish yuzasida tirgak yoki tirqish turida farqlanadi.Doimiy aylanish yo'nalishi bo'lgan vallar uchun yog 'muhrlarida, knurling bir tomonga yo'naltirilgan lyuk shaklida amalga oshiriladi, shuning uchun bunday qismlar "o'ng" va "chap" tirgaklar (chetiklar) bilan.Qaytariladigan omentumlarda tirqish zigzag yoki undan murakkabroq shaklga ega.
Kassetali bez dizayni
Nihoyat, qo'zg'aysan qistirmalari himoya jihatidan ikki xil:
● Oddiy (standart);
● Kasseta.
An'anaviy yog 'muhrlari yuqorida tavsiflangan dizaynga ega.Kasseta qistirmalari bir-biriga o'rnatilgan ikkita halqa shaklida amalga oshiriladi (tashqi halqa jihozning tanasiga tayanadi va milga tayanadi, ichki halqa tashqi tomonga va qisman milga tayanadi) - bu dizayn bardosh beradi. sezilarli mexanik yuklarni va ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishidan yaxshiroq himoya qilishni ta'minlaydi.Kassetali muhrlar chang va ifloslanishning kuchayishi sharoitida ishlaydigan agregatlarda qo'llaniladi.
Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, avtomobillar, traktorlar va boshqa jihozlarda turli xil qo'zg'aysan qistirmalari o'z maqsadlari uchun ishlatiladi: g'ildiraklarning yarim o'qlari, vites qutisi vallari va vites qutilari, fan qo'zg'aysan vallar va boshqalar.Ammo qismlarning asosiy qismi transmissiyada joylashgan bo'lib, ular o'z nomlarini oldilar.
Haydovchi moy muhrini qanday tanlash va almashtirish
Drayv qistirmalari sezilarli yuklarni boshdan kechiradi, bu vaqt o'tishi bilan muhrning aşınmasına, shikastlanishiga yoki to'liq yo'q qilinishiga olib keladi.Yog 'oqishi paydo bo'lganda, moy muhrini almashtirish kerak, aks holda moy iste'moli ortadi va uning ifloslanish xavfi ortadi, bu umuman jihoz qismlarining aşınma intensivligini oshiradi.Bundan tashqari, moy muhrlari resurslarni ishlab chiqishda o'zgartirilishi kerak - almashtirish muddati odatda jihoz ishlab chiqaruvchisi tomonidan ko'rsatiladi.
O'zgartirish uchun faqat mexanizm ishlab chiqaruvchisi tomonidan ilgari o'rnatilgan va tavsiya etilgan moy muhrlarining turlari va modellaridan foydalanish kerak (asl katalogdagi qism raqami bilan belgilanadi).Ba'zi hollarda almashtirishga murojaat qilish mumkin, ammo bu ehtiyotkorlik bilan va turli maqsadlar uchun manjetlarning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.Masalan, qo'zg'aluvchan o'qlarning yarim o'qlarining qistirmalari teskari tirqishga (burilish) ega bo'lishi kerak, aks holda ular o'rnatilgandan so'ng ko'p o'tmay, ma'lum bir haydash rejimlarida yog 'oqishi yoki muhrning noto'g'ri ishlashi tufayli doimiy oqish bo'ladi.Boshqa tomondan, fanga teskari manjetni qo'yish mantiqiy emas, chunki muhrlangan mil har doim bir yo'nalishda aylanadi.
Drayv qistirmalarini almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Bu ish ta'mirlangan blokni sezilarli darajada demontaj qilishni talab qilishi mumkin, shuning uchun uni mutaxassislarga ishonish yaxshiroqdir.Muhrni o'zingiz almashtirganda, ko'rsatmalarda keltirilgan tavsiyalarga qat'iy rioya qilish kerak, aks holda qismga zarar etkazish yoki uni noto'g'ri o'rnatish xavfi yuqori.Qadimgi manjetni tishlash oddiy tornavida yoki boshqa uchli narsa bilan amalga oshirilishi mumkin, ammo bu korpus va milning yuzalariga shikast etkazmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.Yangi muhrni o'rnatish moy muhrining moyli muhr qutisiga bir xilda cho'kishini ta'minlaydigan maxsus mandrel yordamida amalga oshirilishi yaxshiroqdir.O'rnatishdan oldin manjet moylash bilan yog'langan.Yalang'och yoki qisman ochilgan mustahkamlovchi ramkali muhr qo'llaniladigan hollarda, ramkaning qurilma tanasi bilan aloqa qilish joyini plomba bilan ishlov berish kerak.Ishni bajargandan so'ng, jihozning karteriga moy qo'shish kerak.
Drayv muhrini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan jihoz o'z vazifalarini ishonchli bajaradi, uning ishi har qanday ish sharoitida yog'ning oqishi va ifloslanishi bilan buzilmaydi.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may