Har bir mashinada dvigatel sovutish tizimi bilan bog'liq idishni isitish tizimi mavjud.Elektr isitgich kranlari bugungi kunda pechkani boshqarish uchun keng qo'llaniladi - ushbu qurilmalar, ularning turlari, dizayni, ishlash printsipi, shuningdek ularni tanlash va almashtirish haqida ushbu maqolada o'qing.
Elektr isitgich krani nima?
Elektr isitgich valfi (elektr isitgichni boshqarish valfi, isitgich valfi) - avtotransport vositalarining yo'lovchi bo'linmasi / idishni isitish tizimining tarkibiy qismi;Dvigatel sovutish tizimidan isitgichning radiatoriga (issiqlik almashtirgich) sovutish suvi etkazib berishni nazorat qilish uchun valf yoki valf.
Elektr bilan boshqariladigan kran mexanik kranga o'xshaydi, lekin u o'rnatilgan elektr motor yoki solenoid tomonidan boshqariladi.Ushbu yechim simi haydovchisidan voz kechish va tugma yordamida isitgichni boshqarishni amalga oshirish imkonini berdi.Elektr kranlari kabinani isitish va dvigatel sovutish tizimining ishlashi uchun turli sxemalarni amalga oshirishga imkon beradi, shu bilan birga ulardan foydalanish oson, ishlashda ishonchli va oddiy dizaynga ega.
Elektr isitgich klapanining turlari, dizayni va ishlash printsipi
Bugungi kunda elektr bilan boshqariladigan valflar o'chirish elementi va uning qo'zg'alish turiga ko'ra guruhlarga bo'linadi va zanjirlar soni (va shunga mos ravishda quvurlar).
Sxema va quvurlar soniga ko'ra, isitgich klapanlari:
• Yagona devirli/2-ko'krak - an'anaviy klapanlar/klapanlar;
• Ikki pallali / 3-ko'krak - uch tomonlama klapanlar.
Ikki tarmoqli klapanlar faqat suyuqlik oqimini ochish va yopish mumkin bo'lgan valflardir.Bunday valfda bitta quvur kirish trubkasi, ikkinchisi - egzoz trubkasi va ular orasida qulflash elementi joylashgan.Ikki nozulli isitgich valfi an'anaviy ichki isitish tizimlarida qo'llaniladi, u dvigatel sovutish tizimining egzoz trubkasi va pechka radiatorining kirish trubkasi o'rtasida joylashgan bo'lib, issiq sovutish suvi oqimini boshqarishni ta'minlaydi.
Dvigatelni sovutish va ichki isitish tizimlarining odatiy sxemasi
Uch tomonlama klapanlar suyuqlik oqimini ikki xil quvur liniyasiga yo'naltirishi mumkin bo'lgan uch tomonlama valflardir.Ushbu valfda bitta kirish trubkasi va ikkita egzoz trubkasi mavjud bo'lib, o'chirish elementi suyuqlikni kirish trubkasidan egzoz quvurlaridan biriga yo'naltirishi va ikkinchisini blokirovka qilish uchun mo'ljallangan.Uchta nozulli isitgich valfi turli xil ichki isitish tizimlarida ishlatilishi mumkin: bypass bilan, qo'shimcha isitgich bilan va hokazo.
O'chirish elementi va uning haydovchi turiga ko'ra, klapanlar:
• Elektr dvigatel tomonidan boshqariladigan slaydlar;
• Solenoid bilan boshqariladigan o'chirishlar.
Slaydli kranlarning dizayni oddiy.Ular quvurlari bo'lgan plastik kalıplanmış korpusga asoslangan bo'lib, uning ichida quvurlarning o'lchamiga ko'ra teshiklari bo'lgan qattiq sektor yoki sektor shaklida aylanadigan plastinka mavjud.Korpusga oddiy reduktorli ixcham elektr motor o'rnatilgan bo'lib, uning yordamida plastinka aylantiriladi.Ikki nozulli (er-xotin devirli) vanalarda ikkala quvur ham bir-biriga qarama-qarshi joylashgan, ular orasida plastinka mavjud.Uchta nozulli vanalarda bir tomonda kirish trubkasi, ikkinchisida ikkita egzoz trubkasi mavjud.
Elektr dvigatelli isitgich valfi quyidagicha ishlaydi.Pechka o'chirilganda, kran plitasi quvurlar orasida joylashgan bo'lib, suyuqlik oqimini to'sib qo'yadi - bu holda issiq suyuqlik isitgich radiatoriga kirmaydi, ichki isitish tizimi ishlamaydi.Agar pechkani yoqish kerak bo'lsa, haydovchi asboblar panelidagi tugmachani bosadi, kranning elektr motoriga oqim beriladi, u plastinkani aylantiradi va sovutish suvi yo'lini ochadi - isitgich radiatori qiziydi, ichki qism isitish tizimi ishlay boshlaydi.Pechni o'chirish uchun haydovchi tugmani yana bosadi, barcha jarayonlar teskari tartibda sodir bo'ladi va pechka o'chadi.
Isitish tizimidagi bypass mavjudligida uchta nozulli isitgich valfi ham oson ishlaydi.Pechka o'chirilganda, aylanadigan plastinka shunday holatda bo'ladiki, sovutish suvi vana orqali o'tadi va egzoz quvuri orqali dvigatel sovutish tizimining (nasos) kirishiga kiradi.Pechka yoqilganda, plastinka aylanadi, bitta chiqish joyini yopadi va ikkinchisini ochadi - endi suyuqlik oqimi isitgich radiatoriga erkin o'tadi va undan egzoz trubkasi va dvigatel sovutish tizimining kirish qismiga kiradi.Pechka o'chirilganda, barcha jarayonlar teskari tartibda sodir bo'ladi.
O'chirish solenoid klapanlarining dizayni boshqacha.Ular plastik korpusga asoslangan bo'lib, uning ichida kesilgan konus shaklida ko'taruvchi darvoza mavjud.Yopiq holatda, deklanşör o'zining egarga o'tirib, suyuqlik oqimini blokirovka qilishni ta'minlaydi.Darvoza novda yordamida kran korpusiga o'rnatilgan solenoid armatura bilan bog'langan.Ikki elektronli klapanlar bitta va ikkita solenoidli bo'lishi mumkin.Birinchi holda, ikkala qulflash elementi ham solenoid rodda joylashgan, ikkinchidan, har bir qulflash elementi o'z solenoidi tomonidan boshqariladi.
Solenoidli isitgichli kran
Isitgich solenoid klapanining ishlashi ham oddiy.Valflar odatda ochiq - solenoiddagi kuchlanishsiz, deklanşör buloq bilan ko'tariladi, kanal ochiq.Dvigatel ishga tushganda, solenoidga kuchlanish qo'llaniladi va valf yopiladi.Pechka yoqilganda, solenoid quvvatsizlanadi, kran ochiladi va isitish radiatoriga issiq suyuqlik beradi.Pechka o'chirilganda, solenoidga yana kuchlanish qo'llaniladi va kran yopiladi.Ikki pallali valf xuddi shunday ishlaydi, lekin kontaktni yoqilganda uning davrlaridan biri har doim yopiladi - bu isitgich radiatoriga sovutish suvi etkazib berilishiga to'sqinlik qiladi, suyuqlik aylanma yo'l bo'ylab ketadi.Pechka yoqilganda, kontaktlarning zanglashiga olib, sovutish suvi isitgich radiatoriga kiradi, pechka o'chirilganda, kran asl holatiga qaytadi.Ikki pallali valfning ikkala solenoidi hech qachon bir vaqtning o'zida ochilmaydi yoki yopilmaydi (har ikkala eshik ochiq bo'lganda to'liq quvvatsizlanish bundan mustasno).
Barcha turdagi klapanlarning nozullari tishli bo'lib, bu shakl kauchuk quvurlarning mahkam o'rnatilishini ta'minlaydi.Quvurlarni quvurlarga o'rnatish metall qisqichlar yordamida amalga oshiriladi, kranning o'zi odatda quvurlarga erkin osiladi (chunki u past massaga ega).Kran standart elektr ulagichi yordamida elektr tizimiga ulangan.
Bugungi kunda elektr isitgich klapanlari mahalliy va xorijiy avtomobillarda keng qo'llaniladi, ular amalda mexanik analoglarni almashtirdilar va ichki pechkani boshqarishni yanada qulayroq qildilar.
Isitgich klapanini tanlash va almashtirish masalalari
Isitgich valfi ichki / idishni isitish tizimining ishlashi uchun juda muhim, ammo bu qismni tanlash va almashtirish ko'p hollarda hech qanday muammo tug'dirmaydi.To'g'ri kranni tanlash uchun siz bir nechta tavsiyalarga amal qilishingiz kerak:
• Kran dvigatelining ta'minot kuchlanishi avtomobilning bort elektr tarmog'ining kuchlanishiga mos kelishi kerak - 12 yoki 24 V;
• Kranning turi - 2 yoki 3 quvur - ichki isitish tizimining sxemasiga mos kelishi kerak.An'anaviy tizimlar uchun ikkita nozulli kran kerak, aylanma yo'l bilan ishlaydigan tizimlar uchun uchta nozulli valf kerak.Bundan tashqari, qo'shimcha isitgich bilan isitish tizimini yaratish uchun uchta nozulli krandan foydalanish mumkin;
• Quvurlarning diametri isitish tizimining quvurlari diametriga to'g'ri kelishi kerak, ammo agar kerak bo'lsa, adapterlardan foydalanish mumkin;
• Kran va mashinada bir turdagi elektr ulagichi bo'lishi kerak.Agar kerak bo'lsa, avtomobildagi ulagichning turini almashtirish kerak;
• Kran o'rnatish uchun mos o'lchamlarga ega bo'lishi kerak.
Isitgich valfini almashtirish sovutish suvini to'kib tashlangandan keyin amalga oshirilishi kerak, o'rnatish uchun metall qisqichlardan foydalanish kerak.Valfning to'g'ri o'rnatilishini kuzatish kerak - uning kirish va chiqish quvurlarini suyuqlik yo'nalishiga mos ravishda joylashtiring.Qulaylik uchun suyuqlik oqimining yo'nalishini ko'rsatadigan nozullarga o'qlar qo'llaniladi.Odatdagi 2-ko'krak klapan noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, tizim ishlaydi, lekin 3-ko'krak klapanining noto'g'ri o'rnatilishi tizimni butunlay ishlamay qoldiradi.Kranni to'g'ri va ishonchli o'rnatish bilan pechka darhol ishlay boshlaydi, mashinada issiqlik va qulaylikni ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 05-avgust