Har qanday pistonli ichki yonish dvigatelida siz krank mexanizmining katta qismini va boshqa tegishli tizimlarni - volanni topishingiz mumkin.Volanlar, ularning mavjud turlari, dizayni va ishlash printsipi, shuningdek, ushbu qismlarni tanlash, ta'mirlash va almashtirish haqida ushbu maqolada o'qing.
Dvigatelda volanning roli va o'rni
Volan (volov) - krank mexanizmini (KShM), debriyaj va pistonli ichki yonish dvigatelini ishga tushirish tizimini yig'ish;Krank milining dastagida kinetik energiyaning to'planishi va keyinchalik qaytishi tufayli dvigatelning barqaror ishlashini ta'minlaydigan halqali tishli katta massali metall disk joylashgan.
Pistonli ichki yonuv dvigatellarining ishlashi notekis - uning har bir tsilindrida milning ikki aylanishida to'rtta zarba amalga oshiriladi va har bir zarbada pistonning tezligi boshqacha.Krank milining notekis aylanishini bartaraf etish uchun turli tsilindrlardagi bir xil zarbalar vaqt o'tishi bilan bir-biridan ajratiladi va KShMga qo'shimcha birlik kiritiladi - krank milining orqa tomoniga o'rnatilgan massiv metall g'ildirak shaklida ishlab chiqarilgan volan.
Volan bir nechta asosiy vazifalarni hal qiladi:
● krank milining burchak tezligining bir xilligini ta'minlash;
● pistonlarni o'lik nuqtalardan olib tashlashni ta'minlash;
● momentni krank milidan debriyaj mexanizmiga, keyin esa vites qutisiga o'tkazish;
● Quvvat blokini ishga tushirishda momentni starter uzatmasidan krank miliga o'tkazish;
● Ba'zi turdagi qismlar - buralish tebranishlari va tebranishlarini yumshatish, KShMni ajratish va avtomobilni uzatish.
Bu qism o'zining katta massasi tufayli ish zarbasi paytida olingan kinetik energiyani to'playdi va uni qolgan uchta zarbada krank miliga beradi - bu krank milining burchak tezligining tekislanishi va barqarorligini, shuningdek pistonlarning tortilishini ta'minlaydi. TDC va TDC dan (paydo bo'layotgan inertial kuchlar tufayli).Shuningdek, dvigatel ishga tushirilganda avtomobilning uzatilishi va torkni elektr starterning uzatmasidan krank miliga o'tkazish bilan aynan volan orqali bog'lanadi.Volan avtomobilning normal ishlashi uchun juda muhim, shuning uchun agar u noto'g'ri ishlasa, imkon qadar tezroq ta'mirlash yoki to'liq almashtirishni amalga oshirish kerak.Ammo ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin siz zamonaviy ichki yonish dvigatellarining volanlarining mavjud turlari, dizaynlari va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Dvigatel krank mili bilan volan yig'ish
Volanlarning turlari va tuzilishi
Zamonaviy motorlarda turli xil dizayndagi volanlardan foydalaniladi, ammo bu qismlarning uchta turi eng keng tarqalgan:
● Qattiq;
● Engil vazn;
● Damper (yoki ikki massali).
Eng oddiy qurilma qattiq volanlarga ega bo'lib, ular ko'pchilik pistonli ichki yonish dvigatellarida - kichik avtomobillardan tortib eng kuchli sanoat, dizel va dengiz dvigatellarida qo'llaniladi.Dizaynning asosi diametri 30-40 sm va undan ko'p bo'lgan quyma temir yoki po'lat disk bo'lib, uning markazida krank miliga o'rnatish uchun o'rindiq mavjud va toj atrofiga bosiladi.Krank mili uchun o'rindiq odatda kengaytma (markaz) shaklida amalga oshiriladi, uning markazida katta diametrli teshik mavjud va aylana bo'ylab murvatlar uchun 4-12 yoki undan ortiq teshiklar mavjud, ular orqali volan o'tadi. milning dastasi gardishiga o'rnatiladi.Volanning tashqi yuzasida debriyajni o'rnatish uchun joy mavjud va debriyaj bilan boshqariladigan disk uchun halqa shaklidagi kontakt yostig'i hosil bo'ladi.Volanning periferiyasida po'lat halqali tishli bosiladi, u orqali ishga tushirish vaqtida moment boshlang'ich vitesdan krank miliga uzatiladi.
Odatda, ishlab chiqarishda volan dvigatelning ishlashi paytida yugurishning oldini olish uchun muvozanatlanadi.Volanning turli joylarida muvozanatlashda ortiqcha metall olib tashlanadi (burg'ulash) va ma'lum bir holatda muvozanatlash uchun debriyaj va boshqa qismlar (agar mavjud bo'lsa) o'rnatiladi.Kelajakda volan va debriyajning yo'nalishi o'zgarmasligi kerak, aks holda krank mili va butun dvigatel uchun xavfli bo'lgan nomutanosiblik paydo bo'ladi.
Yengil volanlar shunga o'xshash dizaynga ega, ammo og'irlikni kamaytirish uchun ularda turli shakl va o'lchamdagi derazalar ishlab chiqariladi.Volanning og'irligini kamaytirish uchun metalldan namuna olish odatda dvigatelni sozlash va kuchaytirish maqsadida amalga oshiriladi.Bunday volanning o'rnatilishi vaqtinchalik rejimlarda quvvat blokining barqarorligini biroz pasaytiradi, lekin maksimal tezliklarning tez to'plamini ta'minlaydi va umuman, quvvat xususiyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.Biroq, engil volanni o'rnatish faqat dvigatelni sozlash / kuchaytirish bo'yicha boshqa ishlarni bajarish bilan parallel ravishda amalga oshirilishi mumkin.
Ikki massali volanlar ancha murakkab konstruksiyaga ega – ular konstruksiyasi va ishlash prinsipi bo‘yicha har xil bo‘lgan burilishli tebranish amortizatorlari va amortizatorlarni o‘z ichiga oladi.Eng oddiy holatda, bu birlik ikkita diskdan (qul va master) iborat bo'lib, ular o'rtasida burilish tebranish damperi - bir yoki bir nechta yoy (halqaga o'ralgan yoki yoy bilan egilgan) o'ralgan buloqlar mavjud.Keyinchalik murakkab dizaynlarda, disklar o'rtasida sayyoraviy uzatish vazifasini bajaradigan bir qator viteslar mavjud va buloqlar soni o'nlab yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.Ikki massali volan, an'anaviy kabi, krank mili dastagiga o'rnatiladi va debriyajni ushlab turadi.
Yengil volanft
Ikki massali volan dizayni
Damper volan juda oddiy ishlaydi.Drayv diski to'g'ridan-to'g'ri krank mili gardishiga ulanadi, undan momentni, shuningdek, vaqtinchalik sharoitlarda yuzaga keladigan barcha tebranishlarni, tebranishlarni va zarbalarni oladi.Haydovchi diskdan qulga aylanish momenti prujinalar orqali uzatiladi, lekin ularning elastikligi tufayli ular tebranishlar, zarbalar va tebranishlarning muhim qismini o'zlashtiradi, ya'ni ular amortizator funktsiyalarini bajaradi.Ushbu ajratish natijasida boshqariladigan disk, shuningdek, unga ulangan debriyaj va transmissiya tebranish va tebranishlarsiz bir tekisda aylanadi.
Hozirgi vaqtda ikki massali volanlar, ularning murakkab dizayni va nisbatan yuqori narxiga qaramay, avtomobillar va yuk mashinalarining dvigatellariga tobora ko'proq o'rnatilmoqda.Ushbu qismlarning tobora ommalashib borishi ularning ish sifati va uzatishni quvvat blokining salbiy ta'siridan himoya qilish bilan bog'liq.Biroq, qattiq konstruktsiyali volanlar, ularning narxi, ishonchliligi va soddaligi tufayli byudjetli avtomobillarda, ko'pchilik traktorlarda, yuk mashinalarida va boshqa uskunalarda juda keng qo'llaniladi.
Volan tanlash, almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish masalalari
Dvigatelning ishlashi paytida volan katta mexanik yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan unda har qanday nosozliklar paydo bo'ladi - yoriqlar, debriyaj bilan boshqariladigan disk bilan aloqa yuzasining aşınması, toj tishlarining aşınması va sinishi, deformatsiyalar. va hatto to'liq vayronagarchilik (quyma temir qismlari bunga bo'ysunadi).Volanning noto'g'ri ishlashi dvigatelning ishlashi paytida tebranish va shovqin darajasining oshishi, debriyajning yomonlashishi, dvigatelni starter bilan ishga tushirishning yomonlashishi yoki ishlamasligi (halqali uzatmaning aşınması tufayli) va boshqalar bilan namoyon bo'ladi.
Ko'pincha qattiq strukturaning volanlarida muammoning sababi halqali uzatmalar, shuningdek diskning o'zi yoriqlar va buzilishlardir.Volanning normal holatida toj almashtirilishi mumkin, almashtirish uchun ilgari turgan bir xil turdagi va modelning bir qismini olish kerak.Agar kerak bo'lsa, siz turli xil tishlar bilan tojdan foydalanishingiz mumkin, ammo bunday almashtirish har doim ham mumkin emas.Tojni qat'iy ravishda demontaj qilish odatda mexanik ravishda amalga oshiriladi - chisel yoki boshqa asbob orqali bolg'a zarbasi.Yangi tojni o'rnatish uning isishi bilan amalga oshiriladi - termal kengayish tufayli qism osongina joyiga tushadi va sovutgandan so'ng u volanga mahkam o'rnatiladi.
Damperli volanlarda ko'pincha murakkabroq nosozliklar sodir bo'ladi - kamon kamonlarining sinishi yoki to'liq yo'q qilinishi, podshipniklarning aşınması, disklarning ishqalanish qismlarining aşınması va boshqalar. Ko'p hollarda ikki massali volanni ta'mirlash mumkin emas, lekin yig'ilishda almashtiriladi. .Ba'zi hollarda toj va podshipniklarni almashtirish mumkin, ammo bu ishlarni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir.Damper volanining diagnostikasi dvigatelda ham, olib tashlangan qismda ham amalga oshiriladi.Avvalo, boshqariladigan volanning burilish burchagi va teskari tebranish tekshiriladi, agar burchak juda katta bo'lsa yoki aksincha, volan tiqilib qolgan bo'lsa, unda qismni almashtirish kerak.
Barcha diagnostika ishlari va volanni almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Qismga kirish uchun ko'p hollarda vites qutisi va debriyajni demontaj qilish kerak, bu qo'shimcha vaqt va kuch bilan bog'liq.Yangi volanni o'rnatishda debriyajning yo'nalishini kuzatish, shuningdek, ma'lum turdagi mahkamlagichlardan va kerak bo'lganda moylash materiallaridan foydalanish kerak.Agar volan to'g'ri tanlangan va almashtirilsa, u holda vosita va transmissiya ishonchli ishlaydi, o'z vazifalarini ishonchli bajaradi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul