Yaponiyaning ko'pgina Nissan avtomashinalarining shassisi alohida turdagi piyodalarga qarshi bar bilan jihozlangan bo'lib, osma qismlarga ikkita alohida tirgak (tayoq) bilan bog'langan.Nissan stabilizatorlari, ularning turlari va dizaynlari, shuningdek tanlash va ta'mirlash haqida - ushbu maqolani o'qing.
Nissan Stabilizer Rackning vazifalari va maqsadi
Nissan stabilizatori (stabilizator tayog'i) Yaponiyaning Nissan konserni avtomobillari shassisining tarkibiy qismidir;aylanaga qarshi barning uchini osma qismlarga bog'laydigan va transport vositasining aylanishini oldini olish uchun kuchlar va momentlarning uzatilishini ta'minlaydigan sharli bo'g'inli po'lat novda.
Haydash paytida avtomobilga uni burish, egish, vertikal tekislikda tebranish va hokazolarga intiladigan ko'p yo'nalishli kuchlar ta'sir qiladi. Shoklarni, tebranishlarni va zarbalarni yumshatish uchun Nissan avtomobillari elastik, yo'naltiruvchi va amortizatorli suspenziya bilan jihozlangan. elementlar - amortizatorlar, kamon va boshqalar.Radius bo'ylab (burilishlar qilish) va eğimli yo'lda harakatlanayotganda haddan tashqari ag'darish bilan kurashish uchun o'ng va chap osma qismlarini bog'laydigan novdalar shaklida yasalgan burilishlarga qarshi panjaralar (SPU) qo'llaniladi.
Nissan avtomashinalarida ko'pincha kompozit SPUlar qo'llaniladi, ular po'lat tayoq shaklida ishlab chiqariladi, ular korpusning pastki qismida yoki pastki ramka ostida joylashgan va uni osma qismlarga bog'laydigan ikkita qism - struts yoki stabilizator rodlari.
Nissan stabilizatorlari bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
● Osma qismlardan novda va teskari yo'nalishda kuchlar va momentlarni o'tkazish;
● Stabilizator deformatsiyalari va mashina harakatlanayotganda osma qismlarining holatidagi o'zgarishlar uchun kompensatsiya;
● Avtomobilni to'xtatib turishning muayyan xususiyatlarini ta'minlash.
SPU tayanchlari har qanday Nissan avtomobili shassisining muhim qismlari bo'lib, uni turli yo'llarda va turli haydash rejimlarida xavfsiz boshqarish imkonini beradi.Biroq, vaqt o'tishi bilan, bu qismlar muvaffaqiyatsiz bo'lib, almashtirishni talab qiladi - bu almashtirishni amalga oshirish uchun Nissan SPU rodlarining mavjud turlari, ularning dizayni va xususiyatlari haqida ma'lumotga ega bo'lish kerak.
Nissan stabilizator struts turlari, xususiyatlari va xususiyatlari
Nissan Juke Anti-Roll Bar dizayni
Ikki sharli bo'g'inli Nissan stabilizatori
Nissan Stabilizator Rack Yagona shar bo'g'inli
Nissan stabilizatori sozlanishi
Nissan avtomashinalarida ikkita dizayn turidagi stabilizator ustunlari qo'llaniladi:
● tartibga solinmagan;
● Sozlanishi.
Sozlanmaydigan novda - bu yoki boshqa geometriya va shakldagi (to'g'ri, S-shaklidagi, murakkabroq geometriya) mustahkam po'lat novda, ikkala uchida menteşa va mahkamlagichlar mavjud.Ushbu turdagi tokchalar turli uzunliklarga ega bo'lishi mumkin - avtomobilning o'lchamlari va shassisining dizayn xususiyatlariga qarab bir necha o'n millimetrdan 20-30 sm gacha.SPU ning sozlanmaydigan tayoqlari butun tizimning ishlashini buzmasdan qismlarning o'zaro o'rnini o'zgartirish qobiliyatini ta'minlaydigan menteşalar yordamida stabilizator tayog'iga va amortizator yoki suspenziya qo'liga o'rnatiladi.
Rodlar ikki turdagi menteşalarga ega bo'lishi mumkin:
● Ikkala tomonning sharli bo'g'inlari;
● Bir tomonda koptokli bo'g'in va boshqa tomondan pinda yig'iladigan kauchuk-metall menteşe.
Bilyeli bo'g'inlar odatiy dizaynga ega: rafning oxirida bir tomondan qopqoq bilan yopilgan menteşe korpusi mavjud;non bo'laklarida yoki halqa qo'shimchalarida tishli uchi bo'lgan shar barmoq bor;barmoq korpusga yong'oq bilan o'rnatiladi va rezina qopqoq (anter) bilan ifloslanishdan va moylash materiallarining oqishidan himoyalangan.Bilyeli bo'g'inlar odatda bir-biriga nisbatan taxminan 90 graduslik burchak ostida joylashgan bo'lib, ular yong'oq va yuvish vositasi yordamida novda va suspenziya strutiga o'rnatiladi yoki o'rnatilgan press yuvish vositasi bilan yong'oq.
Kauchuk-metall ilgakning asosi novda uchida hosil bo'lgan tishli pin bo'lib, uning ustiga po'lat yuvgichlar va kauchuk vtulkalar ketma-ket qo'yiladi, novda o'rnatilgandan keyin butun paket gayka bilan mahkamlanadi.
Sozlanishi novda - bir yoki ikkita tishli uchlari bo'lgan novda, uning tirgaklanishi qismning umumiy uzunligini o'zgartirishi mumkin.Tanlangan holatda uchini mahkamlash qulflangan gayka bilan amalga oshiriladi.Bunday tokchalar ikki turdagi menteşalarga ega:
● Har ikki tomondan ko'z qopqog'i;
● Bir tomonda ko'z qopqog'i va boshqa tomondan pinda kauchuk-metall ilgak.
Menteşe tipidagi menteşe uchida halqasi bo'lgan uchi ko'rinishida ishlab chiqariladi, uning ichiga sharli vtulka o'rnatiladi (odatda podshipnik sifatida ishlaydigan oraliq bronza yeng orqali).Koptokli vtulkani moylash uchun uchida press moylash moslamasi joylashgan.Pimdagi menteşe yuqorida tavsiflanganga o'xshash dizaynga ega.
Stabilizatorlarning tokchalari turli xil po'latdan yasalgan va korroziyadan himoyalangan - galvanizatsiya, nikel qoplamasi (qismlar xarakterli metall rangga ega) va oksidlanish (qismlar xarakterli sariq rangga ega), shuningdek, polimer qo'llanilishi. qora rangdagi qoplama (bo'yash) ishlatiladi.Barcha mahkamlagichlar - yong'oqlar va yuvish vositalari - xuddi shunday himoyaga ega.Bunday chora-tadbirlar salbiy ekologik omillarning doimiy ta'siri ostida raflarning yaxshi ishlashini ta'minlaydi.
Bir qismli SPU rodlari Nissan avtomobillarida eng ko'p qo'llaniladi, chunki ular dizayni sodda, ishonchli va sozlashni talab qilmaydi.Sozlanishi mumkin bo'lgan tokchalar faqat to'rtinchi va beshinchi avlod Nissan Patrol (Y60 va Y61) modifikatsiyalarida qo'llaniladi.
Nissan avtomobillari uchun stabilizatorlarning keng assortimenti ishlab chiqariladi, bozorda Nissan va uchinchi tomon ishlab chiqaruvchilari, shu jumladan Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox va boshqalarning qismlarini topishingiz mumkin.Bu ta'mirlash uchun belgilangan byudjetga muvofiq qismlarni tanlash imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi.
Nissan stabilizator tokchasini qanday tanlash va almashtirish
Stabilizator struts doimiy ravishda yuqori mexanik yuklar sharoitida ishlaydi va salbiy atrof-muhit omillariga duchor bo'ladi - bularning barchasi korroziya, qismlarning deformatsiyasi, yoriqlar paydo bo'lishi va tarqalishi va natijada vayron bo'lishining sababidir.
Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan menteşalar o'z xususiyatlarini yo'qotadi: sharli bo'g'inlar eskiradi va moylashni yo'qotadi, ko'zoynaklar yorilishi mumkin, pin ustidagi kauchuk burmalar yorilib, demontaj qilinadi.Natijada, tirgaklar kuchlar va momentlarni stabilizatordan tanaga va teskari yo'nalishda yomonroq uzatadi, mashina harakatlanayotganda ular taqillatadi va ayniqsa qiyin holatlarda ular qulab tushishi va umuman shassi ishlashini buzishi mumkin.Nosozlik belgilari mavjud bo'lsa, tokchalarni almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun siz stabilizatorlarning novdalarini faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan avtomobilga o'rnatgan (ayniqsa, kafolatli avtomobillar uchun - ular uchun almashtirish qabul qilinishi mumkin emas) yoki analog sifatida ruxsat etilgan katalog raqamlarini olishingiz kerak.Shuni esda tutish kerakki, tokchalar nafaqat old va orqa, balki ba'zan ular o'rnatish tomonida - o'ng va chapda farqlanadi.Odatda, novdalar kerakli menteşalar va mahkamlagichlar to'plami bilan darhol sotiladi, lekin ba'zi hollarda siz qo'shimcha yong'oq va yuvish vositalarini sotib olishingiz kerak - bu oldindan g'amxo'rlik qilish kerak.
Stabilizatorlarning novdalarini ma'lum bir avtomobil modeli uchun ta'mirlash yo'riqnomasiga muvofiq almashtirish kerak.Ammo umuman olganda, bu ish bir nechta oddiy harakatlarni talab qiladi:
1. Mashinani tormozlang, qism almashtiriladigan tomonni ko'taring;
2. G'ildirakni echib oling;
3. Surishning yuqori qismini amortizatorga mahkamlash gaykasini burang;
4. Rodning pastki qismining biriktirma gaykasini SPU tayog'iga burang;
5. Surishni olib tashlang, uni o'rnatish joyini tozalang;
6. Yangi tortish moslamasini o'rnating;
7. Teskari tartibda qurish.
Pimli o'rnatish bilan yangi tokchani o'rnatayotganda, barcha rondelalar va kauchuk burmalarni ma'lum bir tartibda o'rnatib, menteşani to'g'ri yig'ishingiz kerak.Va yong'oqlarni mahkamlash barcha holatlarda ko'rsatmalarda tavsiya etilgan kuch bilan bajarilishi kerak - bu gaykaning o'z-o'zidan tortilishini yoki aksincha, haddan tashqari siqilish tufayli qismlarning deformatsiyasini oldini oladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, sozlanishi tokchani o'rnatgandan so'ng, uning uzunligini ko'rsatmalarga muvofiq sozlash kerak.Bundan tashqari, ba'zida SPU novdalarini almashtirgandan so'ng, avtomobil g'ildiraklarining kamarini va konvergentsiyasini sozlash kerak bo'lishi mumkin.
Agar Nissan stabilizatorining ustuni to'g'ri tanlansa va almashtirilsa, mashina barqarorlikni tiklaydi va qiyin yo'l sharoitida ham o'zini ishonchli his qiladi.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may