Dvigatelning piston guruhini ta'mirlashda, pistonlarni o'rnatishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi - yivlardan chiqadigan halqalar pistonning blokga erkin kirishiga yo'l qo'ymaydi.Ushbu muammoni hal qilish uchun piston halqali mandrellar ishlatiladi - ushbu qurilmalar, ularning turlari, dizayni va qo'llanilishi haqida maqoladan bilib oling.
Piston halqasi mandrelining maqsadi
Piston halqalarining mandreli (siqish) dvigatel blokiga o'rnatilganda piston halqalarini pistonning yivlariga cho'ktirish uchun mo'ljallangan qisqichli lenta ko'rinishidagi qurilma.
Dvigatelning piston guruhini ta'mirlash kamdan-kam hollarda pistonlarni uning blokidan olib tashlamasdan yakunlanadi.Keyinchalik blokning tsilindrlariga pistonlarni o'rnatish ko'pincha muammolarni keltirib chiqaradi: yivlarga o'rnatilgan halqalar pistondan tashqariga chiqadi va uning yengiga kirishiga to'sqinlik qiladi.Ushbu muammoni hal qilish uchun dvigatelni ta'mirlashda maxsus qurilmalar - mandrellar yoki piston halqalarining burmalari qo'llaniladi.
Piston halqalarining mandreli bitta asosiy funktsiyaga ega: u halqalarni burish va ularni pistonning yivlariga cho'ktirish uchun ishlatiladi, shunda butun tizim blokning silindriga erkin kiradi.Bundan tashqari, mandrel pistonni o'rnatishda qo'llanma vazifasini bajaradi, uning burilishiga yo'l qo'ymaydi, shuningdek silindrning halqalari va oynasining shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Piston halqalarining mandreli oddiy, ammo juda muhim qurilma bo'lib, ularsiz piston guruhini va boshqa dvigatel tizimlarini ta'mirlash mumkin emas.Ammo mandrel uchun do'konga borishdan oldin, ushbu qurilmalarning mavjud turlarini, ularning dizayni va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Piston halqasi mandrelining turlari, dizayni va ishlash printsipi
Amal qilish printsipiga ko'ra, bugungi burmalarni ikkita katta guruhga bo'lish mumkin:
● Ratchet (ratchet mexanizmlari bilan);
● Tutqich.
Ular sezilarli dizayn farqlari va boshqa ishlash printsipiga ega.
Piston halqalarining mandalli mandrellari
Ushbu qurilmalar ikkita asosiy turga bo'linadi:
- Kalit (yoqa) bilan boshqariladigan mandal mexanizmi bilan;
- Tutqich bilan boshqariladigan tutqichga o'rnatilgan mandal mexanizmi bilan.
Eng ko'p ishlatiladigan birinchi turdagi burmalar.Ular ikkita asosiy qismdan iborat: siqish po'lat kamar va mandal mexanizmi (ratchet).Qurilmaning asosi kengligi bir necha o'n millimetrdan 100 mm gacha yoki undan ko'p bo'lgan lentadir.Lenta po'latdan yasalgan, kuchini oshirish uchun issiqlik bilan ishlov berish mumkin, u halqaga o'raladi.Lentaning tepasida ikkita tor lentali ratchet mexanizmi mavjud.Mexanizm o'qida o'rash lentalari uchun barabanlar va prujinali panjali tishli g'ildirak mavjud.Pawl kichik tutqich shaklida qilingan, bosilganda, mandal mexanizmi bo'shatiladi va lenta bo'shatiladi.Lentaning barabanlaridan birida kvadrat kesimdagi eksenel teshik qilingan bo'lib, unga lentani mahkamlash uchun L shaklidagi kalit (yoqa) o'rnatilgan.
Katta balandlikdagi pistonlar bilan ishlash uchun turli xil mandalli kamar mandrellari mavjud - ular bitta kalit bilan boshqariladigan er-xotin mandal mexanizmi bilan jihozlangan (lekin, qoida tariqasida, faqat bitta tishli g'ildirak va panja bilan).Bunday qurilmaning balandligi 150 mm yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.
Qanday bo'lmasin, ushbu turdagi mandrellar o'zlarining dizayni tufayli universaldir, ularning ko'pchiligi diametri 50 dan 175 mm gacha bo'lgan pistonlar bilan ishlashga imkon beradi va kattalashtirilgan diametrli mandrellar ham ishlatiladi.
Piston halqalarining mandalli mandreli oddiy ishlaydi: mandal o'qi yoqaga aylantirilganda, tishli g'ildirak aylanadi, bunda panja erkin sakrab turadi.To'xtaganda, panjaning yoqasi g'ildirakning tishiga suyanadi va uning orqaga siljishiga yo'l qo'ymaydi - bu mandrelning mahkamlanishini va shunga mos ravishda uning yivlaridagi halqalarni burishini ta'minlaydi.
Shlangi mexanizmi o'rnatilgan tutqich bilan siqish shunga o'xshash qurilmaga ega, ammo ularning yoqasi yo'q - uning rolini o'rnatilgan tutqich o'ynaydi.Odatda, bunday qurilmalar tor kamarga ega, ular mototsikl va boshqa kam hajmli quvvat bloklari bilan ishlashga mo'ljallangan.
Kalitli piston halqalarining mandreli (kalit)
Ratchet piston halqasi mandrel
Piston halqalarining tutqichli mandrellari
● pense yoki boshqa asboblar bilan siqish bilan lentalar;
● maxsus asbob bilan siqish bilan lentalar - Shomil, shu jumladan ratchet;
● Qulflash mexanizmi va pistonning diametriga moslashish qobiliyatiga ega o'rnatilgan tutqichli siqishli lentalar.
Birinchi turdagi eng oddiy siqish: odatda, bu ikki tomoni yoki ikkala uchida ilmoqli nisbatan qalin metalldan yasalgan ochiq halqalar bo'lib, ular pense yoki pense bilan birlashtiriladi.Bunday mandrellar tartibga solinmaydi, ular faqat bir xil diametrli pistonlar bilan ishlatilishi mumkin va qo'shimcha ravishda ulardan foydalanish juda qulay emas, chunki ular piston yengga to'liq o'rnatilguncha pense yoki penseni doimiy ravishda ushlab turishni talab qiladi.
Ikkinchi turdagi mandrellar yanada mukammaldir, ular ochiq halqalar ko'rinishida ham ishlab chiqariladi, ammo har qanday muayyan holatda mahkamlash imkoniyati bilan ularning pardasi uchun maxsus penseler ishlatiladi.Bunday burmalar oqadilar uchun doimiy kuch sarflashni talab qilmaydi, shuning uchun ulardan foydalanish qulayroq va qulayroqdir.Odatda, ushbu turdagi qurilmalar turli diametrli bir nechta mandrelli to'plamlar shaklida taqdim etiladi.
Tutqich piston halqasi mandrel
Piston halqasining mandrelini to'g'ri tanlash va qo'llash
Piston halqasi mandrelini tanlash pistonlarning xususiyatlari va bajarilishi kerak bo'lgan ishlar asosida amalga oshirilishi kerak.Agar faqat bitta mashina ta'mirlansa, unda mandal mexanizmi yoki hatto pense qisqichi bilan oddiy siqishni tanlash mantiqan to'g'ri keladi.Agar pistonlarni o'rnatish muntazam ravishda amalga oshirilsa (masalan, avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasida), unda mandal mexanizmi yoki turli diametrli mandrellar to'plami bilan bir xil universal kamar mandrellariga ustunlik berish yaxshidir.Shuni tushunish kerakki, katta avtomobil pistonlari uchun keng mandrellardan foydalanish yaxshidir, mototsikl pistonlari uchun esa tor.
Professional foydalanish uchun sotib olish uchun, piston guruhlarini ta'mirlash uchun asboblarning to'liq to'plami qiziqarli variant bo'lishi mumkin.Bunday to'plamlarda piston halqalari (ikkala lenta, ham ratchet oqadilar), halqa tortgichlar va boshqa qurilmalar uchun turli xil mandrellar bo'lishi mumkin.
Piston halqalarining mandreli bilan ishlash odatda oddiy, u bir nechta operatsiyalarga to'g'ri keladi:
● Qulaylik uchun pistonni o'rindiqga o'rnating, uning oluklarini halqalar bilan yog'lang va etagini moy bilan yaxshilab yog'lang;
● Uzuklarni tavsiyalarga muvofiq oluklarga joylashtiring - ularning qulflash qismlari bir-biridan 120 daraja masofada joylashgan bo'lishi uchun;
● mandrelning ichki yuzasini moy bilan yog'lang;
● mandrelni pistonga o'rnating;
● Kalit, tutqich yoki pense (qurilma turiga qarab) yordamida pistondagi mandrelni torting;
● Pistonni mandrel bilan birga blokning tsilindriga o'rnating, pistonni mandreldan silindrga ehtiyotkorlik bilan urib tushirish uchun qistirma orqali bolg'a yoki bolg'achadan foydalaning;
● Piston tsilindrga to'liq o'rnatilgandan so'ng, mandrelni chiqarib oling va bo'shating.
Piston halqasi mandresslari to'plami
Mandra bilan ishlaganda ehtiyotkorlik bilan mahkamlash kerak: agar siqish juda zaif bo'lsa, halqalar oluklarga to'liq kirmaydi va pistonni linerga o'rnatishga xalaqit beradi;Haddan tashqari siqish bilan pistonni mandreldan yiqitish qiyin bo'ladi va bu holda qurilma mexanizmi buzilishi mumkin.
Piston halqasi mandrelini to'g'ri tanlash va ishlatish bilan, piston guruhini ta'mirlashdan keyin dvigatelni yig'ish minimal vaqt va kuch talab qiladi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 11 iyul