Har qanday zamonaviy pistonli dvigatelda yonish kamerasining mahkamligini va silindrlarning moylanishini ta'minlaydigan qismlar - piston halqalari mavjud.Taklif etilayotgan maqolada piston halqalari, ularning mavjud turlari, dizayn xususiyatlari va ishlashi, shuningdek halqalarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsani o'qing.
Piston halqalari nima?
Piston halqalari - ichki yonish dvigatelining silindr-piston guruhining (CPG) qismlari;yonish kamerasini muhrlash, dvigatel moyining yo'qotilishini kamaytirish va karterga kiradigan chiqindi gazlar miqdorini kamaytirish uchun pistonlarga o'rnatilgan metall ajraladigan halqalar.
Pistonli ichki yonish dvigatelining normal ishlashi uchun siqish zarbasi oxirida yonish kamerasida ma'lum bir minimal darajadan oshib ketadigan bosim hosil bo'lishi juda muhim (piston yuqori o'lik markazga yetganda) - bu parametr deyiladi. siqilish.Benzinli dvigatellar uchun siqilish 9-12 atmosfera oralig'ida yotadi, dizel agregatlari uchun bu parametr 22-32 atmosferani tashkil qiladi.Kerakli siqilishga erishish uchun yonish kamerasining muhrlanishini ta'minlash kerak - bu muammo piston halqalari bilan hal qilinadi.
Piston halqalari bir nechta asosiy funktsiyalarni bajaradi:
● Yonish kamerasining muhrlanishi - halqaning o'lchami silindrning ichki diametriga mos ravishda aniq tanlanadi, bu gazlarning yonish kamerasidan karterga o'tishining oldini oladi;
● ishqalanish kuchlarining kamayishi - silindr devorlaridagi halqalarning ishqalanish maydoni piston maydonidan ancha kichik bo'lib, CPG qismlarining ishqalanish yo'qotishlarini kamaytiradi;
● CPG materiallarining termal kengayishi uchun kompensatsiya - pistonlar va tsilindrlar turli xil issiqlik kengayish koeffitsientlariga ega bo'lgan turli xil qotishmalardan tayyorlanadi, halqalarning kiritilishi pistonlarning tiqilib qolishi va dvigatelning harorati ko'tarilgan va tushganda siqilishning o'zgarishini oldini oladi;
● Silindr devorlarini moylash va ortiqcha yog'ni olib tashlash (uning yonish kameralariga kirishiga to'sqinlik qiladi va chiqindilar tufayli yog' yo'qotilishini kamaytiradi) - maxsus dizayndagi halqalar dvigatelning ishlashi paytida hosil bo'lgan silindr devorlaridan ortiqcha yog'ni olib tashlashni ta'minlaydi, lekin ishqalanishni kamaytirish uchun zarur bo'lgan yog 'plyonkasini qoldiring;
● Piston devorlarini sovutish - pistondan issiqlikning bir qismi halqalar orqali silindr devorlariga chiqariladi.
Piston halqalari CPG ishlashida va butun quvvat blokining ishlashida hal qiluvchi rol o'ynashini ko'rish oson.Har qanday nosozliklar va uzuklarning aşınması dvigatel quvvatining yo'qolishi va uning ishlashining umumiy yomonlashishi bilan namoyon bo'ladi, shuning uchun bu qismlarni almashtirish kerak.Lekin yangi uzuklarni sotib olish yoki buyurtma qilishdan oldin, siz ushbu qismlarning mavjud turlarini, ularning dizayni va ish xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Piston va piston halqalari
Piston halqalarining turlari, konstruksiyasi va ishlash printsipi
Bitta pistonga ikki turdagi halqalar o'rnatiladi:
● Siqish (yuqori);
● Yog 'qirg'ichlari (pastki).
Barcha halqalar piston boshiga yaqinroq qilingan to'rtburchaklar profilning ko'ndalang yivlarida (yivlarida) joylashgan.Har xil turdagi halqalar dizayni va maqsadi bilan farqlanadi.
Siqish halqalari yonish kamerasining muhrlanishini ta'minlaydi, bitta pistonga bitta, ikkita yoki uchta halqa o'rnatilishi mumkin (mototsikllarning ikki taktli ichki yonish dvigatellarida bittasi, zamonaviy to'rt taktli dvigatellarda ikkitasi, ba'zi dizel dvigatellarida uchtasi), ular pistonning yuqori qismida joylashgan.Strukturaviy ravishda siqish halqalari juda oddiy: bu metall olinadigan halqa bo'lib, uning kesilishi oddiy (to'g'ri, qiya) yoki murakkab qulf shaklida qilingan, qulfdagi ba'zi halqalarda to'xtatuvchi uchun chuqurchaga ega.Qulfda kichik bo'shliq (bir necha mikrometr) mavjud bo'lib, u dvigatelning ishlashi paytida qismning termal kengayishini qoplashga xizmat qiladi.
Uzuklar po'latdan yoki maxsus quyma temirdan yasalgan, ularning tashqi (ishchi) yuzasi boshqa profilga ega bo'lishi mumkin:
● Oddiy yassi - bu holda, halqaning to'rtburchaklar kesimi yoki tartibsiz to'rtburchak shaklidagi kesimi bor;
● Radius (barrel shaklidagi) - halqaning tashqi yuzasi katta radiusli doira yoyidir;
● Chamfer bilan - tashqi yuzada kichik balandlikdagi chandiq tayyorlanadi;
● "Daqiqa" halqalari - tashqi yuzasi tepaga qiyaligi bor, moyillik burchagi bir necha o'n daqiqali yoydir, buning natijasida halqalar o'z nomini oldi.
Yassi profilda yuqori siqish halqalari mavjud bo'lib, ular etarli darajada soqol bo'lmagan holda yuqori harorat va bosimlarda ishlashga majbur bo'ladi.Eskirishni kamaytirish uchun qismning ishchi yuzasi xrom qoplangan, fosfatlangan, qalay bilan qoplangan yoki boshqa usul bilan ishlov berilgan.Bunday halqa ish paytida silindr oynasiga to'liq ulashgan bo'lib, pistondan muhrlanish va issiqlikni olib tashlashni ta'minlaydi.
Pastki halqalar ko'pincha murakkabroq profilga ega.Barrel halqalari etarli darajada muhrlanishni saqlab, kamroq ishqalanish qarshiligiga ega."Daqiqa" halqalari ishchi yuzaning moyilligi tufayli ishqalanish kuchlarini kamaytiradi: piston pastga tushganda (ish zarbasi bo'yicha), halqa silindr oynasi bo'ylab uchli qirrasi bilan siljiydi va yuqoriga qarab harakatlanayotganda halqa hosil bo'lgan yog 'xanjari tufayli silindrli oynadan siqib chiqdi.
Yog 'qiruvchi halqalar yog' plyonkasining silindr yuzasiga to'g'ri taqsimlanishini ta'minlaydi va yog'ning yonish kamerasiga kirishiga yo'l qo'ymaydi (uni silindr oynasidan olib tashlang).Bitta pistonda faqat bitta halqa ishlatiladi, bu qismlar ikki zarbali dvigatellarning pistonlarida emas (chunki moy to'g'ridan-to'g'ri benzinga qo'shiladi).Odatda, moy qirg'ichining halqalari kompozit dizaynga ega, ular halqalarning o'zlari va kengaytirgichlarni o'z ichiga oladi.
Piston halqalari va ularning harakat sxemasi
Yog 'qirg'ichi halqalari quyidagilardir:
● Bir qismli - U-shaklidagi halqa taglikka pistonga qaragan.Poydevorda bir qator dumaloq yoki cho'zilgan teshiklar mavjud bo'lib, ular orqali yog 'drenajlari amalga oshiriladi;
● Kompozit - ikkita yupqa (bo'lingan) halqalardan foydalaniladi, ular orasida ajratuvchi element mavjud.
Spacer elementlari quyidagilardir:
● Radial - silindrning devoriga halqalarning bosimini ta'minlash;
● Eksenel - faqat kompozit halqalar bilan birgalikda ishlatiladi, halqalarni ochishni ta'minlaydi;
● Tangensial - estrodiol ajratuvchi elementlar, halqalarning bir vaqtning o'zida kengayishini va ularning silindr devoriga bosimini ta'minlaydi.
Bo'shliq elementlari plastinka (tekis) yoki halqalar orasiga yoki ostiga o'rnatilgan buloqlar bo'lib, moy qirg'ichining halqasida har xil turdagi faqat bitta yoki ikkita buloqdan foydalanish mumkin.
Yog 'qirg'ichining halqasi silindr devoriga bosiladi va uning dizayni tufayli ortiqcha yog 'plyonkasini olib tashlashni ta'minlaydi.Yig'ilgan yog 'halqadagi teshiklar orqali yivga kiradi, u erdan piston devoridagi teshiklar orqali dvigatel karteriga tushadi.Shu bilan birga, moyning bir qismi silindr devorida yupqa yog 'plyonkasi shaklida qoladi, bu esa CPG bo'ylab ishqalanishni kamaytiradi.
Piston halqalarini qanday tanlash va almashtirish
Dvigatelning ishlashi paytida piston halqalari sezilarli mexanik va termal yuklarga duchor bo'ladi, bu ularning asta-sekin aşınmasına va ish faoliyatini yo'qotishiga olib keladi.Halqalar eskirganligi sababli, ular o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadilar, bu esa siqilishning pasayishiga, gazlarning karterga va yonish kamerasiga yog'ning oqishiga olib keladi.Shuningdek, jiddiy muammo - bu halqalarning "kokslanishi" (pistonning yivlarida uglerod konlarining to'planishi tufayli tiqilib qolish).Natijada, dvigatel quvvat va gaz kelebeği reaktsiyasini yo'qotadi, egzoz xarakterli kulrang yoki hatto qora rangga ega bo'ladi va yoqilg'i va moy iste'moli ortadi.Ushbu belgilar paydo bo'lganda, dvigatelga tashxis qo'yish kerak - siqishni tekshiring, shamlar va boshqa ba'zi qismlarni tekshiring.Agar siqilish juda past bo'lsa, shamlar yog 'bilan sachrasa va quvvat blokining ishlashida muammolar mavjud bo'lsa, unda piston halqalarini almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun siz faqat ushbu dvigatel uchun taqdim etilgan turdagi va katalog raqamlaridagi halqalarni tanlashingiz kerak.Shuni yodda tutish kerakki, dvigatelni zerikarli silindrlar bilan kapital ta'mirlashni amalga oshirgandan so'ng, yangi pistonlar uchun mos keladigan ta'mirlash o'lchamli halqalardan foydalanish kerak.
Uzuklarni almashtirish quvvat blokini ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Umuman olganda, bu ish dvigatelni qismlarga ajratish va pistonlarni chuqurlashtirishni talab qiladi.Qadimgi uzuklar olib tashlanadi va oluklar yaxshilab tozalanadi.Yangi uzuklar ulardagi "Yuqori" yoki "Yuqoriga" belgilarining ko'rsatmalariga muvofiq joylashtirilishi kerak.Halqalarni o'rnatayotganda, qismning yon yuzasi va pistondagi yiv devori orasidagi bo'shliqlar, shuningdek, silindrga kiritilgan halqaning qulfi tekshiriladi.Barcha bo'shliqlar dvigatel uchun belgilangan chegaralar ichida bo'lishi kerak.Halqalar pistonda joylashganki, ularning qulflari bir xil chiziqda yotmaydi va barmoq teshiklari o'qiga tushmaydi - bu yonish kamerasidan gazlarning chiqishiga to'sqinlik qiladigan labirint hosil bo'ladi.
Tsilindagi yangi halqalar bilan pistonni o'rnatishda halqalarni pistonga bosadigan maxsus mandreldan foydalanish kerak.Piston halqalarini almashtirgandan so'ng, dvigatelda ishlash tavsiya etiladi - dastlabki 800-1000 km tezlikni oshirib yubormang va dvigatelni yarim quvvatda yuklang, sindirish oxirida siz dvigatel moyini o'zgartirishingiz kerak. .
Piston halqalarini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan dvigatel avvalgi kuchini tiklaydi va barcha rejimlarda ishonchli ishlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul