Har bir zamonaviy avtomobilda bir nechta asosiy boshqaruv elementlari mavjud - rul, pedallar va vites dastagi.Pedallar, qoida tariqasida, maxsus blokga - pedallar blokiga birlashtirilgan.Ushbu maqolada pedal bloki, uning maqsadi, turlari va dizayni, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash haqida o'qing.
Pedal blokining maqsadi
Hatto birinchi avtomashinalarni yaratuvchilar ham jiddiy muammoga duch kelishdi: barcha boshqaruvlarni faqat qo'llar bilan boshqarish mumkin emas, shuning uchun tez orada avtomobillar oyoqlarni boshqarish uchun pedallar bilan jihozlana boshladilar.Uzoq vaqt davomida pedallarning joylashishi va maqsadini aniqlaydigan yagona standart yo'q edi, biz o'rganib qolgan sxemalar faqat o'tgan asrning 30-40-yillarida shakllangan.Va bugungi kunda qo'lda uzatmalar qutisi (gaz, debriyaj va tormoz pedallari) bo'lgan avtomobillarda uchta pedal va avtomatik uzatmali avtomobillarda ikkita pedal (faqat gaz va tormoz pedallari) mavjud.
Strukturaviy ravishda, pedallar ko'pincha bitta tuzilishga birlashtiriladi - pedal majmuasi yoki pedal birligi.Ushbu tugun bir nechta muammolarni hal qiladi:
- zavodda pedallarni o'rnatish va sozlashda mehnat zichligini pasaytiradi;
- avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish va ekspluatatsiya qilish vaqtida pedallarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va sozlashni osonlashtiradi;
- pedallarning to'g'ri o'rnatilishini va mexanizmlar qo'zg'alishlarining to'g'ri ishlashini ta'minlaydi;
- Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi va xavfsizligini yaxshilash uchun funktsiyalarni bajaradi.
Shunday qilib, pedal yig'ilishi ham sof texnik muammolarni hal qiladi va ergonomik ish joyini shakllantirishda ishtirok etadi va shu bilan haydovchining samaradorligiga, uning charchoqqa va hokazolarga ta'sir qiladi.
Pedal bloklarining turlari va dizayni
Zamonaviy pedal agregatlarini qo'llanilishi, to'liqligi, funksionalligi va dizayn xususiyatlariga ko'ra bir necha guruhlarga bo'lish mumkin.
Qo'llanilishiga ko'ra, barcha pedal bloklari ikkita katta turga bo'linadi:
- mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillar uchun (qo'lda uzatmalar qutisi bilan);
- Avtomatik uzatmali avtomobillar uchun (avtomat uzatmali).
Qo'lda uzatmalar qutisi va avtomat uzatma bloklari o'rtasidagi farqlar pedallarning turlicha joylashishi, ularning to'liqligi, o'rnatish joylari va boshqalardadir. Aksariyat hollarda bir turdagi pedal blokini avtomobilga o'rnatish juda qiyin yoki hatto imkonsizdir. boshqa turi.
To'liqlik nuqtai nazaridan, pedal agregatlari uchta asosiy turga bo'linadi:
- tormoz va gaz pedallarini birlashtirgan avtomat uzatmali avtomobillar uchun pedal bloki;
- gaz, tormoz va debriyaj pedallarini birlashtirgan mexanik uzatmali avtomobillar uchun pedal bloki;
- Faqat debriyaj va tormoz pedallarini birlashtirgan mexanik uzatmali avtomobillar uchun pedal bloki.
Shunday qilib, pedal bloklari barcha pedallarni yoki ularning faqat bir qismini birlashtirishi mumkin.Agar mashina debriyaj va tormoz pedallari blokidan foydalansa, u holda gaz pedali alohida birlik shaklida amalga oshiriladi.Bundan tashqari, barcha pedallar alohida tugunlar shaklida amalga oshirilishi mumkin, ammo bugungi kunda bu yechim kamdan-kam qo'llaniladi.
Funktsionallik nuqtai nazaridan pedal bloklari uchta asosiy guruhga bo'linadi:
- Tegishli tizimlarning drayvlarining mexanik qismining faqat pedallar va komponentlarini o'z ichiga olgan blok - qaytib buloqlar, bipodlar, vilkalar, ulanishlar va boshqalar;
- Tegishli tizimlarning mexanik va gidravlik / pnevmogidravlik qismlarini o'z ichiga olgan birlik - asosiy tormoz tsilindri, tormoz kuchaytirgichi va debriyaj bosh tsilindri;
- Tizimlarning elektron qismini o'z ichiga olgan birlik, asosan, chegara kalitlari, pedal sensorlari va boshqalar.
Va nihoyat, dizayn xususiyatlariga ko'ra, barcha pedal bloklarini (ba'zi hollarda juda shartli) ikkita katta guruhga bo'lish mumkin:
- ramkasiz (ramkasiz) pedal bloklari;
- yig'ilgan barcha komponentlarni ushlab turadigan ramka (ramka) bilan bloklar.
Ushbu turlarni misol sifatida ishlatib, biz pedal bloklarining asosiy dizayn xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.
Ramkasiz bloklar eng sodda tarzda joylashtirilgan.Yig'ishning asosi debriyaj pedalining quvurli o'qi bo'lib, uning ichida tormoz pedalining o'qi o'tkazib yuborilgan.Quvur va o'qning oxirida mos keladigan tizimning haydovchisi bilan ulanish uchun tutqichlar (bipodlar) mavjud.Jihozni avtomobilning kabinasiga yoki ichki qismiga o'rnatish uchun ikkita qavs ishlatiladi.
Ramkali bloklar murakkabroq: strukturaning asosi pedallar va boshqa qismlarni ushlab turadigan prefabrik po'latdan yasalgan ramka hisoblanadi.Ramkada, shuningdek, idishni / kabina ichiga jihozni o'rnatish uchun qavslar (yoki ko'zoynaklar yoki shunchaki teshiklar) mavjud.Pedal o'qlari, orqaga qaytish kamonlari, vakuum kuchaytirgichli tormoz asosiy tsilindri, debriyaj asosiy tsilindri va chegara kalitlari / datchiklari u yoki bu tarzda ramkaga o'rnatiladi.
Pedallar ikki xil bo'lishi mumkin:
- birikma;
- To'liq metall.
Komponentlar bir nechta qismlardan iborat bo'lib, ular butun yig'ilishni to'liq almashtirmasdan pedalning uzunligini sozlash yoki uni ta'mirlash imkonini beradi.Butun metall pedallar - bitta shtamplangan, quyma yoki payvandlangan tuzilma bo'lib, buzilish holatlarida sozlash va yig'ilishni o'zgartirishga imkon bermaydi.Pedal yostiqchalari gofrirovka qilingan yoki yivli kauchuk yostiqlar bilan qoplangan, bu esa haydash paytida oyoqning sirpanishini oldini oladi.
Bugungi kunda turli xil pedal bloklari mavjud, ammo ularning aksariyati yuqorida tavsiflangan dizayn va funksionallikka ega.
Pedal birliklariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Bunday pedallar yig'indilari maxsus parvarishlashni talab qilmaydi, lekin jihozning alohida pedallari ular tegishli bo'lgan tizimga texnik xizmat ko'rsatish doirasida e'tiborni talab qilishi mumkin.Xususan, debriyaj pedali va u bilan bog'liq bo'lgan tsilindrni sozlash debriyajga texnik xizmat ko'rsatish, tormoz pedali va tormoz tsilindrini sozlash - tormoz tizimiga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida va hokazo. Bundan tashqari, pedallar , ularning mahkamlagichlari, bahor tarangligi va umumiy holati har bir TO-2 da tekshirilishi mumkin.
Pedalning noto'g'ri ishlashi yoki deformatsiyasi, ularning erkin harakatlanishini sozlash va boshqa muammolar bo'lsa, imkon qadar tezroq ta'mirlash kerak.Ushbu ish bilan siz kechiktirolmaysiz, chunki avtomobilni boshqarish va xavfsizligi pedallarning ishlashiga bog'liq.Pedallar yoki pedal agregatlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tartibi tegishli avtomobillar uchun ko'rsatmalarda tasvirlangan, biz ularni bu erda ko'rib chiqmaymiz.
To'g'ri ishlash, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan pedal birligi uzoq vaqt va ishonchli xizmat qiladi, transport vositasini boshqarish, qulaylik va xavfsizligini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil 24-avgust