Amaldagi qoidalarga ko'ra, mashina orqaga qaytganda, maxsus oq chiroq yonishi kerak.Olovning ishlashi vites qutisiga o'rnatilgan teskari kalit bilan boshqariladi.Ushbu qurilma, uning dizayni va ishlashi, shuningdek uni tanlash va almashtirish maqolada tasvirlangan.
Orqaga o'tkazgichning maqsadi va roli
Orqaga o'tish moslamasi (VZH, fonar / teskari chiroqni o'zgartirish, orqaga qaytarish sensori, jarg. "qurbaqa") - qo'lda boshqariladigan (mexanik uzatmalar qutilari) uzatmalar qutisiga o'rnatilgan tugma tipidagi almashtirish moslamasi;teskari vites yoqilganda va o'chirilganda teskari chiroqning elektr pallasini avtomatik almashtirish funktsiyalari yuklangan maxsus dizaynning chegara kaliti.
VZX to'g'ridan-to'g'ri vites qutisida joylashgan va harakatlanuvchi qismlar bilan aloqa qiladi.Ushbu qurilma quyidagi funktsiyalarga ega:
- Tutqich "R" holatiga o'tkazilganda teskari yorug'lik sxemasini yopish;
- Tutqich "R" holatidan boshqasiga o'tkazilganda teskari yorug'lik pallasini ochish;
- Ba'zi transport vositalarida va turli xil mashinalarda - orqaga qaytish haqida ogohlantiruvchi yordamchi ovozli signalning kommutatsiya davrlari (xarakterli ovoz chiqaradigan signalni yoki boshqa qurilmani yoqish, ba'zan esa qo'shimcha chiroqlar).
VZKh avtomobilning yorug'lik signalizatsiya tizimining muhim tarkibiy qismidir, agar u noto'g'ri ishlasa yoki rad etsa, haydovchiga jarima shaklida ma'muriy jazo qo'llanilishi mumkin.Shuning uchun, noto'g'ri kalitni almashtirish kerak, lekin avtomobil qismlari do'koniga borishdan oldin, siz ushbu qismlarning dizayni, ishlashi va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Orqaga o'tkazgichning turlari, dizayni va ishlash printsipi
Hozirda foydalanilayotgan teskari kalitlar faqat ba'zi tafsilotlar va xususiyatlarda farq qiluvchi printsipial jihatdan bir xil dizaynga ega.Qurilmaning asosi bronza, po'lat yoki boshqa korroziyaga chidamli qotishmalardan tayyorlangan metall korpusdir.Korpusda kalit olti burchakli va vites qutisi karteriga o'rnatish uchun ip mavjud.Ip tomonida tugma mavjud, tugmachaga ulangan kontakt guruhi ishning ichiga o'rnatilgan va korpusning orqa tomoni terminallari bilan plastik qopqoq bilan qoplangan.Bundan tashqari, boshqa qismlarni ulash uchun ishlatiladigan terminal tomonidagi korpusda kattalashtirilgan diametrli ikkinchi ipni yasash mumkin.
VZX tugmalari ikkita dizayn turiga ega bo'lishi mumkin:
● Sferik (qisqa zarba);
● Silindrsimon (uzoq zarba);
Birinchi turdagi qurilmalarda po'latdan yoki boshqa metallardan yasalgan to'p, qisman tanada chuqurlashtirilgan, odatda bunday tugma 2 mm dan ortiq bo'lmagan zarbaga ega.Ikkinchi turdagi qurilmalarda metall yoki plastmassa tsilindr (uzunligi 5 dan 30 mm gacha yoki undan ko'p) tugma vazifasini bajaradi, odatda uning zarbasi 4-5 mm yoki undan ko'proqqa etadi.Har qanday turdagi tugma kalitning metall korpusining chiqishida joylashgan bo'lib, u kontakt guruhining harakatlanuvchi kontaktiga qattiq ulangan.Tugma prujinali bo'lib, teskari vites o'chirilganda zanjirning ochilishini ta'minlaydi.
Sferik tugma tugmasi
Silindrsimon tugma bilan almashtiring
Kalit avtomashinaning elektr tarmog'iga standart ulagich orqali (ham an'anaviy, ham nayzali - aylanuvchi) pichoq / pinli kontaktlar bilan, vintli qisqichlar yoki bitta pinli / pichoq terminallari yordamida ulanadi.Birinchi turdagi ulagichlari bo'lgan qurilmalar standartlashtirilgan bloklarga ulanadi, izolyatsiyasi olib tashlangan simlar ikkinchi turdagi qurilmalarga ulanadi va "ona" tipidagi bitta juftlash terminallari uchinchi turdagi qurilmalarga ulanadi.Bundan tashqari, simli simga joylashtirilgan elektr konnektorlari bo'lgan VZKhS mavjud.
VZKh ning asosiy xususiyatlaridan quyidagilarni ta'kidlash kerak:
● Ta'minot kuchlanishi - 12 yoki 24 volt;
● Nominal oqim - odatda 2 amperdan oshmaydi;
● Ip o'lchami - eng keng tarqalgan M12, M14, M16 seriyali iplar oralig'i 1,5 mm (kamroq - 1 mm);
● Kalit o'lchamlar 19, 21, 22 va 24 mm.
Nihoyat, barcha VZKh qo'llanilishiga ko'ra guruhlarga bo'linishi mumkin - ixtisoslashgan va universal.Birinchi holda, kalit faqat vites qutisiga o'rnatiladi va teskari yorug'lik davrini (shuningdek, mos keladigan ovozli signalni) almashtirish uchun xizmat qiladi.Ikkinchi holda, kalit turli sxemalarni almashtirish uchun ishlatilishi mumkin - teskari chiroqlar, tormoz chiroqlari, ajratuvchi va boshqalar.
O-ring orqali vites qutisiga teskari kalitni o'rnatish
VZX u uchun mo'ljallangan tishli teshikka vidalanadi, vites qutisi karterida qilingan, muhr aloqasi metall yuvish, kauchuk yoki silikon halqa yordamida amalga oshiriladi.Kalit tugmasi vites qutisi krank karterining bo'shlig'ida joylashgan bo'lib, u vites tanlash mexanizmining harakatlanuvchi qismlari bilan aloqa qiladi - ko'pincha teskari vilkalar bilan.Orqa vites o'chirilganda, vilkalar novdasi kalitdan bir oz masofada joylashgan, buloqning kuchi tufayli tugma korpusdan uzaytiriladi, kontakt guruhi ochiq - teskari aylanish pallasida oqim o'tmaydi. chiroq va chiroq yonmaydi.Orqa vites yoqilganda, vilkalar dastagi tugmachaga suyanadi, u chuqurchaga tushadi va kontaktlarning zanglashiga olib keladi - kontaktlarning zanglashiga olib o'tish davri boshlanadi va chiroq yonadi.Shunday qilib, teskari kalit qulflash pozitsiyalarisiz oddiy tugmachali kalit kabi ishlaydi, lekin uning dizayni tishli yog ', yuqori bosim, harorat va mexanik stressga qarshilik ko'rsatadi.
Reversiv kalitlarni tanlash va ta'mirlash masalalari
Yuqorida aytib o'tganimizdek, ishlamaydigan yoki noto'g'ri ishlaydigan VZH jarimaga olib kelishi mumkin.Gap shundaki, barcha avtotransport vositalarida teskari chiroqning mavjudligi va ishlashi mahalliy va xalqaro standartlar bilan tartibga solinadi (xususan, GOST R 41.48-2004, UNECE 48-son qoidalari va boshqalar) va "Ro'yxat" ning 3.3-bandi. nosozliklar va transport vositasining ishlashi taqiqlangan shartlar" avtomobilni noto'g'ri ishlaydigan yoki to'liq ishlamaydigan chiroqlar bilan ishlatish mumkin emasligini ko'rsatadi.Shuning uchun noto'g'ri teskari kalitni uning noto'g'ri ishlashini aniqlagandan so'ng imkon qadar tezroq o'zgartirish kerak.
O'chirish to'xtatuvchisi xatolarining ikkita asosiy turi mavjud - kontakt guruhidagi kontaktni yo'qotish va kontakt guruhidagi qisqa tutashuv.Birinchi holda, teskari vites yoqilganda chiroq yonmaydi, ikkinchi holatda, chiroq har doim yonib turadi yoki teskari vites o'chirilganda vaqti-vaqti bilan yonadi.Qanday bo'lmasin, kalitni tester yoki oddiy zond bilan tekshirish kerak va agar nosozlik aniqlansa, qurilmani almashtiring (konstruksiya xususiyatlariga ko'ra kalitni ta'mirlash mantiqiy emas - butunlay osonroq va arzonroqdir. almashtiring).
Ta'mirlashni muvaffaqiyatli yakunlash uchun qutiga ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan bir xil turdagi va modeldagi kalitni (katalog raqami) olish kerak - bu butun tizimning normal ishlashini kafolatlashning yagona yo'li.Agar biron sababga ko'ra to'g'ri kalitni topishning iloji bo'lmasa, siz elektr xususiyatlariga (12 yoki 24 volt kuchlanish uchun), o'rnatish o'lchamlariga (ip parametrlari, tana o'lchamlari, turi va o'lchamlari) mos keladigan analogni tanlashga harakat qilishingiz mumkin. tugmaning va boshqalar), elektr ulagichining turi va boshqalar.
Kalitlarni almashtirish bo'yicha ishlar juda oddiy, garchi ular o'ziga xos xususiyatlarga ega.Xususan, qurilmani almashtirish imkon qadar tezroq amalga oshirilishi kerak, chunki eski kalitni vites qutisidan demontaj qilishda moy oqadi (barcha qutilarda emas).Bundan tashqari, yangi kalitni o'rnatishda siz O-ringga g'amxo'rlik qilishingiz kerak, aks holda vites qutisi shikastlanishi bilan to'la bo'lgan yog'ning doimiy yo'qolishi bo'ladi.Agar siz avtomobilni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga va ushbu tavsiyalarga amal qilsangiz, kalit tez va salbiy oqibatlarsiz almashtiriladi - yangi qismni to'g'ri tanlash bilan bir qatorda, bu teskari chiroqning ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul