Zamonaviy avtomobillar, traktorlar va boshqa uskunalarda turli xil gidravlik tizimlar keng qo'llaniladi.Ushbu tizimlarning ishlashida muhim rolni sensorlar-gidravlik signallar o'ynaydi - maqolada ushbu qurilmalar, ularning mavjud turlari, dizayni va ishlashi, shuningdek sensorlarni tanlash va almashtirish haqida hamma narsani o'qing.
Shlangi signal sensori nima?
Sensor-gidrosignallash moslamasi (datchik-rele, suyuqlik darajasining sensori-ko'rsatkichi) - transport vositalarining gidravlika tizimlarini elektron nazorat qilish, kuzatish va ko'rsatish tizimlari elementi;Suyuqlik oldindan belgilangan chegara darajasiga yetganda indikator yoki aktuator(lar) ga signal yuboradigan pol sensori.
Har qanday transport vositasida bir nechta gidravlik tizimlar va komponentlar mavjud: quvvatli gidravlika tizimlari (yuk mashinalarida, traktorlarda va turli xil uskunalarda), quvvat blokining moylash va sovutish tizimlari, elektr ta'minoti tizimi, oyna yuvish mashinalari, elektr boshqaruvi va boshqalar.Ba'zi tizimlarda suyuqlik darajasini doimiy ravishda kuzatib borish kerak (yoqilg'i idishida bo'lgani kabi), boshqalarida esa faqat suyuqlik mavjudligi yoki yo'qligi yoki suyuqlikning ma'lum darajadan oshib ketishi (ortiqcha yoki tushishi) haqida ma'lumot olish kerak. .Birinchi vazifa uzluksiz darajadagi sensorlar tomonidan hal qilinadi, ikkinchisi uchun gidravlik signal sensorlari (DGS) yoki suyuqlik darajasi sensorlari ishlatiladi.
DGS kengaytirish tanklariga, dvigatel karteriga va gidravlik tizimlarning boshqa elementlariga o'rnatiladi.Suyuqlik ma'lum bir darajaga yetganda, sensor ishga tushiriladi, u sxemani yopadi yoki ochadi, asboblar panelida yoqish/o'chirish indikatorini (masalan, moy tushishi indikatori) yoki aktuatorlarni - nasoslarni, haydovchilarni va boshqalarni yoqish/o'chirishni ta'minlaydi. suyuqlik darajasining o'zgarishini yoki butun gidravlik tizimning ish rejimini o'zgartirishni ta'minlaydigan boshqalar.Shuning uchun DGS ko'pincha sensorlar-signal qurilmalari va sensorlar-relelar deb ataladi.
Zamonaviy avtomobil uskunalarida turli xil sensorlar-gidravlik signallar qo'llaniladi - ularni batafsilroq tavsiflash kerak.
Gidravlik signalizatsiya datchiklarining turlari va xususiyatlari
Bugungi kunda sensorlar ishlashning jismoniy printsipi, ish muhiti (suyuqlik turi) va uning xususiyatlari, kontaktlarning normal holati, ulanish usuli va elektr xususiyatlariga ko'ra bir necha turga bo'linadi.
Ishlashning jismoniy printsipiga ko'ra, avtomobil DGS ikki guruhga bo'linadi:
● konduktometrik;
● Float.
Konduktometrik sensorlar elektr o'tkazuvchan suyuqliklar (asosan suv va sovutish suvi) bilan ishlash uchun mo'ljallangan.Ushbu DGS signal va umumiy (tuproq) elektrodlari orasidagi elektr qarshiligini o'lchaydi va qarshilik keskin pasayganda, u indikator yoki aktuatorga signal yuboradi.O'tkazuvchanlik sensori metall probdan (odatda zanglamaydigan po'latdan yasalgan) va elektron sxemadan (u impuls generatorini va signal kuchaytirgichini o'z ichiga oladi) iborat.Prob birinchi elektrodning funktsiyalarini bajaradi, ikkinchi elektrodning funktsiyalari suyuqlik (agar u metall bo'lsa) yoki idishning pastki yoki devorlari bo'ylab yotqizilgan metall chiziq bilan konteynerning o'ziga beriladi.Kondüktometrik sensor oddiygina ishlaydi: suyuqlik darajasi prob ostida bo'lsa, elektr qarshiligi abadiylikka intiladi - sensorning chiqishida signal yo'q yoki suyuqlikning past darajasi haqida signal mavjud;Suyuqlik sensori probiga etib kelganida, qarshilik keskin pasayadi (suyuqlik oqim o'tkazadi) - sensorning chiqishida signal teskari tomonga o'zgaradi.
Float datchiklari o'tkazuvchan va o'tkazmaydigan har qanday turdagi suyuqlik bilan ishlashi mumkin.Bunday sensorning asosi kontakt guruhi bilan bog'liq bo'lgan ma'lum bir dizaynning floatidir.Sensor suyuqlikning tizimning normal ishlashi paytida erisha oladigan chegara darajasida joylashgan va suyuqlik bu darajaga yetganda, u indikator yoki aktuatorga signal yuboradi.
Suzuvchi sensorlarning ikkita asosiy turi mavjud:
● Aloqa guruhining harakatlanuvchi kontaktiga ulangan float bilan;
● Magnit float va reed kaliti bilan.
Birinchi turdagi DGS dizayndagi eng sodda: ular kontakt guruhining harakatlanuvchi kontaktiga ulangan plastik prob yoki ichi bo'sh guruch tsilindr ko'rinishidagi floatga asoslangan.Suyuqlik darajasi ko'tarilganda, float ko'tariladi va ma'lum bir nuqtada qisqa tutashuv yoki aksincha, kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Ikkinchi turdagi sensorlar biroz murakkabroq dizaynga ega: ular o'qi bo'ylab doimiy magnitlangan halqali suzuvchi harakatlanishi mumkin bo'lgan qamish kaliti (magnit kaliti) bilan ichi bo'sh novdaga asoslangan.Suyuqlik darajasining o'zgarishi floatning eksa bo'ylab harakatlanishiga olib keladi va magnit qamish kaliti yonidan o'tganda uning kontaktlari yopiladi yoki ochiladi.
Ish muhitining turiga ko'ra, avtomobil sensorlari-gidravlik signallari to'rtta asosiy turga bo'linadi:
● Suvda ishlash uchun;
● Antifrizda ishlash uchun;
● Neft sohasida ishlash uchun;
● Yoqilg'i (benzin yoki dizel) bilan ishlash uchun.
Metall probli sensor-gidravlik detektor
Harakatlanuvchi kontaktli suzuvchi sensorning diagrammasi
Magnit float bilan qamish sensori diagrammasi
Turli xil ommaviy axborot vositalari uchun DGS ishlatiladigan materiallarda farqlanadi va suzuvchi sensorlar turli zichlikdagi muhitda etarli darajada ko'tarishni ta'minlash uchun suzuvchi o'lchamlarda ham farqlanadi.
Kontaktlarning normal holatiga ko'ra, sensorlar ikki guruhga bo'linadi:
● Odatda ochiq kontaktlar bilan;
● Odatda yopiq kontaktlar bilan.
Datchiklar elektr tizimiga ulanishning turli usullariga ega bo'lishi mumkin: pichoq kontaktlari bo'lgan masofaviy ulagichlar, pichoq kontaktlari bilan o'rnatilgan konnektorlar va o'rnatilgan bayonet tipidagi ulagichlar.Odatda, avtomobil DGS to'rtta pinga ega: ikkita quvvat manbai ("ortiqcha" va "minus"), bitta signal va bitta kalibrlash.
Datchiklarning asosiy xususiyatlaridan ta'minlash kuchlanishini (12 yoki 24 V), javobni kechiktirish vaqtini (bir lahzali ishlashdan bir necha soniya kechikishgacha), ish harorati oralig'ini, oqim iste'molini, o'rnatish ipi va kalit olti burchakli o'lcham.
Avtomobil sensorlari-gidravlik signalizatsiya qurilmalarining dizayni va xususiyatlari
Barcha zamonaviy avtomobil DGS asosan bir xil dizaynga ega.Ular mis korpusga asoslangan bo'lib, uning tashqi tomonida ip va kalit olti burchakli.Koson ichida sensorli element (suzuvchi zond yoki po'lat zond), aloqa guruhi va kuchaytirgich / generator pallasiga ega taxta mavjud.Sensorning yuqori qismida elektr ulagichi yoki uchida ulagichi bo'lgan simi simi mavjud.
Sensor tankga yoki Shlangi tizimning boshqa elementiga O-rishtasi (qistirma) orqali ip yordamida o'rnatiladi.Ulagich yordamida sensor avtomobilning elektr tizimiga ulanadi.
Avtotransport vositasida yoqilg'i, sovutish suvi, dvigateldagi moy, gidravlik tizimdagi suyuqlik, rul kuchaytirgichidagi suyuqlik va boshqalar darajasini kuzatish funktsiyalarini bajaradigan besh yoki undan ortiq sensorlar - gidravlik signallar bo'lishi mumkin.
Sensor-gidravlik signalni qanday tanlash va almashtirish
Suyuqlik darajasi sensorlarialohida tizimlar va umuman avtomobilning normal ishlashi uchun muhimdir.Turli belgilar DGS ning buzilishini ko'rsatadi - indikatorlar yoki aktuatorlarning noto'g'ri signallari (nasoslarni yoqish yoki o'chirish va h.k.), yoki aksincha, indikator yoki aktuatorlarda signal yo'qligi.Jiddiy nosozliklarni oldini olish uchun sensorni imkon qadar tezroq almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan turdagi va modellardagi sensorlarni olish kerak.DGS ma'lum o'lchamlarga va elektr xususiyatlariga ega bo'lishi kerak, boshqa turdagi sensorni o'rnatishda tizim noto'g'ri ishlashi mumkin.Sensor avtomobilni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq almashtiriladi.Odatda, bu ish sensorni o'chirish, uni kalit bilan o'chirish va yangi sensorni o'rnatish bilan bog'liq.Sensorni o'rnatish joyini axloqsizlikdan tozalashni unutmang va o'rnatish vaqtida O-ringdan (odatda qo'shiladi) foydalaning.Ba'zi hollarda suyuqlikni qurilmadan to'kish kerak bo'lishi mumkin.
Sensorlar - gidravlik signalizatsiya
O'rnatishdan so'ng, ba'zi sensorlar kalibrlashni talab qiladi, ularning jarayoni tegishli ko'rsatmalarda tasvirlangan.
Sensor-gidravlik signalni to'g'ri tanlash va almashtirish bilan u bilan bog'liq bo'lgan har qanday tizim normal ishlaydi, bu esa avtomobilning ishonchli va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 12 iyul