Barcha zamonaviy transport vositalari ovozli signal bilan jihozlangan bo'lib, u yo'l-transport hodisalarining oldini olish uchun ishlatiladi.Ovozli signal nima, u qanday turlari, qanday ishlashi va nimaga asoslanganligi, shuningdek signallarni tanlash va ularni almashtirish haqida o'qing.
Ovozli signal nima?
Ovozli signal (ovozli signalizatsiya qurilmasi, ZSP) - transport vositalarining ovozli signalizatsiyasining asosiy elementi;Xavfli vaziyatlarning oldini olish uchun boshqa yo'l ishtirokchilarini ogohlantirish uchun ma'lum bir ohangda (chastotada) ovozli signal chiqaradigan elektr, elektron yoki pnevmatik qurilma.
Amaldagi Yo'l harakati qoidalariga muvofiq, Rossiyada ekspluatatsiya qilinadigan har bir transport vositasi ovozli ogohlantirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bu faqat yo'l-transport hodisalarining oldini olish uchun ishlatilishi kerak."Avtomobilning ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati" ning 7.2-bandiga muvofiq ovozli signalning buzilishi avtomobilning ishlashini taqiqlash uchun sababdir.Shuning uchun, noto'g'ri ZSP o'zgartirilishi kerak va ushbu qurilmani to'g'ri tanlash uchun siz uning turlarini, parametrlarini va asosiy xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Ovozli signallarning turlari, tuzilishi va ishlash printsipi
Bozordagi ZSP ni ishlash printsipi, spektral tarkibi va chiqarilgan tovushning ohangiga ko'ra bir necha turlarga bo'lish mumkin.
Ularda belgilangan ishlash printsipiga ko'ra, barcha qurilmalar uchta asosiy guruhga bo'lingan:
● Elektr;
● Pnevmatik va elektro-pnevmatik;
● Elektron.
Birinchi guruh barcha ZSPlarni o'z ichiga oladi, unda tovush membrana tomonidan ishlab chiqariladi, solenoidda (elektromagnit) o'zgaruvchan tok ta'sirida tebranadi.Ikkinchi guruh signallarni o'z ichiga oladi, unda tovush avtomobildan yoki o'z kompressoridan shox orqali o'tadigan havo oqimi orqali hosil bo'ladi, bu qurilmalar odatda shoxlar deb ataladi.Uchinchi guruhga elektron ovoz generatorlari bo'lgan turli xil qurilmalar kiradi.
Chiqarilgan tovushning spektral tarkibiga ko'ra, ZSP ning ikki turi mavjud:
● Shovqin;
● Tonal.
Birinchi guruhga bizning qulog'imiz tomonidan o'tkir titroq tovush yoki shunchaki shovqin sifatida qabul qilinadigan keng diapazondagi (o'nlab dan minglab Gts gacha) tovush chiqaradigan signallar kiradi.Ikkinchi guruhga 220-550 Gts oralig'ida ma'lum balandlikdagi tovush chiqaradigan ZSP kiradi.
Shu bilan birga, tonal ZSP ikkita diapazonda ishlashi mumkin:
dizaynmembrananing (disk)ovozli signalPnevmatik tovush signalining dizayni
● Past ohang - 220-400 Hz oralig'ida;
● Yuqori ohang - 400-550 Hz oralig'ida.
Shuni ta'kidlash kerakki, bu chastotalar tovush signalining asosiy ohangiga mos keladi, lekin har bir bunday qurilma o'nlab kilogertsgacha bo'lgan tovush va boshqa chastotalarni chiqaradi.
ZSP turlarining har biri o'ziga xos xususiyatlarga va ilovalarga ega, ularni batafsilroq ko'rib chiqish kerak.
Membran (disk) tovush signallari
Membran (disk) tovush signallari
Ushbu dizayndagi qurilmalar elektromagnit, elektromexanik yoki tebranish deb ataladi.Strukturaviy ravishda signal oddiy: u metall membranaga (yoki diskka) ulangan va kontakt guruhi bilan aloqada bo'lgan harakatlanuvchi armatura bilan elektromagnitga asoslangan.Bu butun tuzilma korpusga joylashtirilgan, tepasida membrana bilan qoplangan, membranaga qo'shimcha ravishda rezonator o'rnatilishi mumkin - tovush hajmini oshirish uchun tekis yoki chashka shaklidagi plastinka.Korpusda kronshteyn va avtomobilning elektr tizimiga ulanish uchun terminallar mavjud.
ZSP diskining ishlash printsipi oddiy.Elektromagnitga oqim qo'llash paytida uning armaturasi tortiladi va kontaktlarga suyanib, ularni ochadi - elektromagnit quvvatsizlanadi va prujinaning ta'sirida yoki membrananing elastikligida armatura o'zining dastlabki holatiga qaytadi, bu yana kontaktlarning yopilishiga va elektromagnitga oqim berilishiga olib keladi.Ushbu jarayon 200-500 Gts chastotada takrorlanadi, tebranish membranasi tegishli chastotali tovushni chiqaradi, bu rezonator tomonidan qo'shimcha ravishda kuchaytirilishi mumkin.
Tebranish elektromagnit signallari oddiy dizayni, arzonligi va chidamliligi tufayli eng keng tarqalgan.Ular bozorda keng assortimentda taqdim etilgan, past va baland ohanglar uchun variantlar mavjud, ular ko'pincha mashinaga juft bo'lib qo'yiladi.
ZSP membranali shox
Ushbu turdagi qurilmalar dizayni yuqorida muhokama qilingan signallarga o'xshash, ammo qo'shimcha tafsilotga ega - tekis shox ("shox"), spiral ("koklea") yoki boshqa turdagi.Shoxning orqa tomoni membrananing yon tomonida joylashgan, shuning uchun membrananing tebranishi shoxda joylashgan barcha havoning tebranishiga olib keladi - bu ma'lum bir spektral kompozitsiyaning tovush emissiyasini ta'minlaydi, tovush ohangi uzunligiga bog'liq. va shoxning ichki hajmi.
Eng keng tarqalgani ixcham "salyangoz" signallari bo'lib, ular kam joy egallaydi va yuqori quvvatga ega.Bir oz kamroq tarqalgan "shox" signallari, ular kattalashganda jozibali ko'rinishga ega va avtomobilni bezash uchun ishlatilishi mumkin.Shox turidan qat'i nazar, bu ZSPlar an'anaviy tebranish signallarining barcha afzalliklariga ega, bu ularning mashhurligini ta'minladi.
Shox membranasi ovozli signalining dizayni
Pnevmatik va elektro-pnevmatik tovush signallari
Elektro-pnevmatik shox
Ushbu turdagi ZSP havo oqimida tebranuvchi nozik plastinkadan tovush chiqarishning oddiy printsipiga asoslanadi.Strukturaviy ravishda, pnevmatik signal to'g'ridan-to'g'ri shox bo'lib, uning tor qismida qamish yoki membrana vibratorli yopiq havo kamerasi - kichik bo'shliq, uning ichida u yoki bu shakldagi plastinka mavjud.Kameraga yuqori bosimli havo (10 atmosferagacha) etkazib beriladi, bu plastinkaning tebranishiga sabab bo'ladi - bu qism shox tomonidan kuchaytiriladigan ma'lum bir chastotali tovushni chiqaradi.
Signallarning ikkita varianti mavjud - avtomobilning pnevmatik tizimiga ulanishni talab qiluvchi pnevmatik va elektr haydovchiga ega o'z kompressoriga ega elektropnevmatik.Turi qanday bo'lishidan qat'i nazar, avtomobilga turli ohanglarga ega bo'lgan ikki yoki uch yoki undan ortiq ZSP o'rnatiladi, bu esa tovushning kerakli chastotasi va intensivligiga erishadi.
Bugungi kunda pnevmatik signallar yuqori narxlari tufayli eng kam tarqalgan, ammo ular yuqori shovqinli yuk mashinalari uchun ajralmas hisoblanadi, bu qurilmalar ham sozlash uchun ishlatiladi.
Elektron ZSP
Ushbu turdagi qurilmalar tovush chastotasining elektron generatorlariga asoslangan bo'lib, ulardagi ovoz chiqarilishi dinamik boshlar yoki boshqa turdagi elektr emitentlar tomonidan amalga oshiriladi.Ushbu signalning afzalligi har qanday tovush signalini chiqarish qobiliyatidir, ammo bunday qurilmalar an'anaviy membrana yoki pnevmatik qurilmalarga qaraganda qimmatroq va ishonchli emas.
GOSTlar va ovozli signallarning ishlashining huquqiy masalalari
Ovoz chiqaruvchi qurilmalarning asosiy parametrlari standartlashtirilgan va ularni qo'llash doirasi qat'iy tartibga solinadi.Barcha ZSPlar GOST R 41.28-99 ga muvofiq bo'lishi kerak (bu, o'z navbatida, Evropa Ittifoqining 28-sonli Evropa Ittifoqi Nizomiga javob beradi).ZSP ning asosiy xususiyatlaridan biri ular rivojlanayotgan ovoz bosimidir.Ushbu parametr mototsikllar uchun 95-115 dB oralig'ida, engil va yuk mashinalari uchun 105-118 dB oralig'ida bo'lishi kerak.Bunday holda, tovush bosimi 1800-3550 Gts chastota diapazonida o'lchanadi (ya'ni ZSP nurlanishining asosiy ohangida emas, balki inson qulog'i eng sezgir bo'lgan sohada).
Fuqarolik transport vositalari vaqt o'tishi bilan doimiy bo'lgan tovush chastotasiga ega bo'lgan signallar bilan jihozlangan bo'lishi kerakligi alohida belgilab qo'yilgan.Bu oddiy avtomobillarda nafaqat turli xil musiqiy ZSPlar, balki sirenalar, "quacks" va boshqalar kabi maxsus signallar ham taqiqlanganligini anglatadi.Maxsus maqsadli signallar faqat GOST R 50574-2002 va boshqalarda ko'rsatilgan transport vositalarining ayrim toifalarida qo'llaniladi.Bunday signallardan ruxsatsiz foydalanish ma'muriy javobgarlikka olib keladi.
Ovozli signalni tanlash va o'rnatish masalalari
Noto'g'ri o'rnini bosuvchi ZSP ni tanlash avval o'rnatilgan signalning turiga va uning xususiyatlariga qarab amalga oshirilishi kerak.Avval avtomobilda ishlatilgan bir xil turdagi va modeldagi (va shuning uchun katalog raqami) qurilmadan foydalanish yaxshidir.Shu bilan birga, ovoz bosimi va spektral kompozitsiya talablariga javob beradigan analoglarni (lekin kafolatli mashinada emas) o'rnatish juda joizdir.Shuningdek, yangi signal zarur elektr xususiyatlariga (12 yoki 24 V quvvat manbai) va turiga, o'rnatish va terminallarga ega bo'lishi kerak.
O'zgaruvchan chastotali tovushli qurilmalardan foydalanishga yo'l qo'yib bo'lmaydi va agar mashinada har xil chastotadagi ikkita qurilma o'rnatilgan bo'lsa, siz ham yuqori, ham past ohangli signallarni qo'yolmaysiz.Bundan tashqari, engil avtomobillarda yuqori zichlikdagi pnevmatik signaldan foydalanish mantiqiy emas - bu qonun bilan muayyan muammolarga olib kelishi mumkin.
Shox elektromagnit tovush signallari
ZSP ni almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq va g'ayritabiiy signalni o'rnatish - unga biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, bu ish bir yoki ikkita vintni ochish va elektr konnektorlarini ulash bilan bog'liq.
Ovozli signalni to'g'ri tanlash va almashtirish bilan avtomobil xavfsizlik talablariga javob beradi va har qanday sharoitda normal ishlashi mumkin.
Xabar vaqti: 26-iyul-2023-yil