Avtomobilning ramkasida kamonlarni o'rnatish maxsus qismlarga - barmoqlarga qurilgan tayanchlar yordamida amalga oshiriladi.Buloqlarning barmoqlari, ularning mavjud turlari, dizayni va suspenziyadagi ishlash xususiyatlari, shuningdek, barmoqlarni to'g'ri tanlash va ularni almashtirish haqida hamma narsani siz taqdim etilgan maqolada bilib olishingiz mumkin.
Barmoqli buloq nima?
Bahor suspenziyasi va undagi barmoqlarning o'rni
Prujinaning barmog'i - transport vositalarining kamonli suspenziyalarida o'qlar yoki mahkamlagichlar sifatida chiqadigan turli xil o'rnatish usullari (yivli, xanjar, pin) bilan novda ko'rinishidagi qismlarning umumiy nomi.
XVIII asrda ixtiro qilingan bahor suspenziyasi hali ham dolzarb bo'lib qolmoqda va avtomobil transportida keng qo'llaniladi.Prujinalar elastik elementlar vazifasini bajaradi, ular o'zlarining prujinali xususiyatlari tufayli avtomobil yo'lning notekisligi bo'ylab harakatlanayotganda zarba va titroqlarni tekislaydi.Eng keng tarqalgan yarim elliptik buloqlar ramkada ikkita tayanch nuqtasi - bo'g'imli va toymasin.Bo'g'imli nuqta kamonni ramkaga nisbatan aylantirish qobiliyatini ta'minlaydi va sirpanish nuqtasi yo'l sirtining notekisligini bartaraf etish momentlarida yuzaga keladigan deformatsiyalar paytida bahor uzunligining o'zgarishini ta'minlaydi.Bahorning old qismida joylashgan bo'g'imli tayanchning o'qi maxsus element - buloq qulog'ining barmog'i (yoki bahorning oldingi uchining barmog'i).Orqa toymasin kamon tayanchlari ko'pincha murvatlarda va boshqa qismlarda ishlab chiqariladi, lekin ba'zida ularda turli dizayndagi barmoqlar qo'llaniladi.
Bahor barmoqlari doimiy ravishda yuqori yuk ostida (avtomobil harakatlanmasa ham) ishlaydigan muhim ishlab chiqarish qismlari bo'lib, shuning uchun ular kuchli aşınmaya duchor bo'ladi va vaqti-vaqti bilan almashtirishni talab qiladi.Lekin yangi barmoqlarni sotib olishdan oldin, siz ushbu qismlarning dizayni va xususiyatlarini tushunishingiz kerak.
Barmoqli buloqlarning turlari, dizayni va xususiyatlari
Yong'oqqa bahor barmog'ini o'rnatish
Buloqlarning barmoqlari suspenziyada bajariladigan funktsiyalar (va shunga mos ravishda o'rnatish joyi bo'yicha) va o'rnatish usuli bo'yicha tasniflanadi.
Maqsad (funktsiya) bo'yicha barmoqlar uchta asosiy guruhga bo'linadi:
● bahorning qulog'ining barmoqlari (old uchi);
● bahorning orqa tayanchining barmoqlari;
● Turli xil o'rnatish barmoqlari.
Deyarli barcha barg kamon suspenziyalarida oldingi va orqa buloqlarning oldingi menteşesining asosiy elementi bo'lgan quloq barmoq mavjud.Bu barmoq bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
● bo'g'imli tayanch nuqtasining o'qi (qirolicha) vazifasini bajaradi;
● kamon qulog'ining ramkada joylashgan braket bilan mexanik ulanishini ta'minlaydi;
● g'ildirakdan avtomobilning ramkasiga kuchlar va momentlarning o'tkazilishini ta'minlaydi.
Orqa tayanch pinlarini barcha bahor suspenziyalarida topib bo'lmaydi, ko'pincha bu qism hech qanday tishli mahkamlagichsiz murvat yoki qavslar bilan almashtiriladi.Ushbu barmoqlarni ikkita asosiy turga bo'lish mumkin:
● Yagona barmoqlar kamonning orqa qavslarida (aniqrog'i, qavsning qo'shimchalarida);
● Ikkita barmoqlar sirg'aga yig'ilgan.
Eng ko'p ishlatiladigan bitta barmoqlar orqa qavsda joylashgan bo'lib, bahor bu barmoqqa (to'g'ridan-to'g'ri yoki maxsus qattiq qistirma orqali) tayanadi.Ikki barmoqlar kamroq ishlatiladi va odatda kichik massali avtomobillarda (masalan, ba'zi UAZ modellarida).Barmoqlar ikkita plastinka (yonoq) yordamida juft bo'lib yig'ilib, prujinani osib qo'yish uchun sirg'a hosil qiladi: sirg'aning yuqori barmog'i ramkadagi qavsga, pastki barmoq - quloqning orqa qismidagi quloqqa o'rnatiladi. bahor.Ushbu o'rnatish, g'ildirak notekis yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda, bahorning orqa uchini gorizontal va vertikal tekisliklarda siljitish imkonini beradi.
Prujina plitalari paketini quloqqa (yoki oxirida pastadir hosil bo'lgan barg plastinkasiga) ulash uchun har xil turdagi o'rnatish pinlari ishlatiladi.Har xil plastik va kauchuk burmalar bilan birgalikda ulanish uchun ikkala barmoqlar va murvatlardan foydalanish mumkin.
O'rnatish usuliga ko'ra, buloqlarning barmoqlari uch turga bo'linadi:
1. Kichik diametrli ko'ndalang murvatlar bilan mahkamlash bilan (tiqilib qolish);
2. Yong'oqni mahkamlash bilan;
3. Pin fiksatsiyasi bilan.
Ikki murvat bilan mahkamlangan barmoqli quloq kamonlari
Yong'oq bilan mahkamlangan barmoqli quloq buloqlari
Pim ustidagi kamonning orqa tayanchining barmog'i
Birinchi holda, silindrsimon barmoq ishlatiladi, uning lateral yuzasida ikkita ko'ndalang yarim dumaloq choklar qilingan.Qavsda barmoqning tirqishlariga kiradigan ikkita ko'ndalang murvat mavjud bo'lib, uning tiqilib qolishini ta'minlaydi.Ushbu o'rnatish bilan barmoq qavsda ishonchli tarzda ushlab turiladi, u eksa atrofida aylanmaydi va zarba yuklari va tebranishlar ta'sirida yiqilishdan himoyalangan.Ushbu turdagi barmoqlar yuk mashinalarida, shu jumladan mahalliy KAMAZ yuk mashinalarida keng qo'llaniladi.
Ikkinchi holda, barmoqning uchida ip kesiladi, uning ustiga bir yoki ikkita gayka vintlardek vidalanadi.An'anaviy yong'oqlar ham, toj yong'oqlari ham barmoqning ko'ndalang teshigiga o'rnatilgan pin bilan to'liq ishlatilishi mumkin va yong'oqqa ishonchli tarzda qarshi turadi.
Uchinchi holatda, barmoqlar ishlatiladi, faqat pin bilan o'rnatiladi, bu qismning qavsdan tushishiga to'sqinlik qiladigan to'xtash vazifasini bajaradi.Bundan tashqari, pin bilan tormoz yuvish mashinasi ishlatiladi.
Birinchi va ikkinchi turdagi barmoqlar buloqlarning oldingi tayanchlarida, uchinchi turdagi barmoqlar - buloqlarning orqa tayanchlarida ishlatiladi.
Alohida guruhda siz buloqlarning sirg'alarida ishlatiladigan barmoqlarni chiqarib olishingiz mumkin.Bir yonoqda barmoqlar bosiladi, buning uchun ularning boshlari ostida uzunlamasına kesikli kengaytma amalga oshiriladi - barmoq bu kengaytma bilan yonoqdagi teshikka o'rnatiladi va unga mahkam o'rnatiladi.Ikkinchi yonoq bilan bog'lanish oddiy yong'oqlar yoki pinli toj yong'oqlari bilan amalga oshiriladi.Natijada, split aloqa yaratiladi, buning natijasida sirg'ani osongina o'rnatish va demontaj qilish mumkin, agar kerak bo'lsa, bitta barmoqni almashtirish uchun qismlarga bo'linadi.
Old tayanchlarning barmoqlarini qavslarga o'rnatish qattiq yoki kompozit gilza orqali amalga oshiriladi.Yuk mashinalarida qattiq po'latdan yasalgan vtulkalar ko'pincha ishlatiladi, ularda barmoqlar ikkita halqali kauchuk muhrlar (manjetlar) orqali o'rnatiladi.Yengil avtomashinalarda tashqi va ichki po'lat vtulkalar bilan bog'langan yelkalari bo'lgan ikkita kauchuk vtulkadan iborat kompozit vtulkalar keng qo'llaniladi - bu dizayn kauchuk-metall ilgak (jim blok) bo'lib, u tebranishlarning umumiy darajasini va suspenziya shovqinini kamaytiradi.
Old tayanchning (bahor quloq) barmog'ining normal ishlashi uchun uni moylash kerak - buning uchun barmoqlarda L shaklidagi kanal amalga oshiriladi (oxirida va yon qismida burg'ulash) va standart. moylash mashinasi oxirida ipga o'rnatiladi.Yog 'moylash moslamasi orqali barmoqning kanaliga yog' quyiladi, u buta ichiga kiradi va bosim va isitish tufayli bush va barmoq orasidagi bo'shliq bo'ylab tarqaladi.Yog'ni bir tekis taqsimlash uchun (shuningdek, qismni qavsga to'g'ri o'rnatish uchun) barmoqda turli shakldagi uzunlamasına va ko'ndalang choklarni bajarish mumkin.
Barmoq kamonlarini qanday olish va almashtirish kerak
Avtotransport vositasining ishlashi vaqtida buloqlarning barcha barmoqlari sezilarli mexanik yuklarga, shuningdek, salbiy ekologik omillarning ta'siriga duchor bo'ladi, bu ularning intensiv aşınmasına, deformatsiyasiga va korroziyasiga olib keladi.Barmoqlarning holatini tekshiring va ularning burmalari har bir TO-1da bo'lishi kerak, tekshirish paytida barmoqlar va burmalarning eskirishini vizual va instrumental baholash kerak, agar u ruxsat etilganidan katta bo'lsa, bu qismlarni o'zgartiring.
O'zgartirish uchun faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan barmoqlar va tegishli qismlarni olish kerak.Boshqa turdagi qismlardan foydalanish suspenziyaning erta aşınmasına va sinishiga olib kelishi mumkin, salbiy natija ham barmoqlarning mustaqil ishlab chiqarilishiga ega bo'lishi mumkin (ayniqsa, po'lat navi noto'g'ri tanlangan bo'lsa).Avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq bahorning barmog'ini o'zgartirishingiz kerak.Odatda bu operatsiya quyidagicha amalga oshiriladi:
1. Mashinaning bir qismini ta'mirlanadigan prujinaning yon tomoniga osib qo'ying, prujinani tushiring;
2. Amortizatorni bahordan ajratib oling;
3. Barmoqni bo'shating - gaykani burab qo'ying, murvatlarni burang, pinni olib tashlang yoki barmoqning biriktirilish turiga muvofiq boshqa operatsiyalarni bajaring;
4. Barmoqni olib tashlang - uni taqillating yoki maxsus moslama bilan yengdan tortib oling;
5. Vulkani tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni olib tashlang;
6. Ilgari moylashni amalga oshirgan holda yangi qismlarni o'rnating;
7. Teskari qurish.
Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi hollarda siz barmoqni faqat maxsus tortgichlar yordamida olib tashlashingiz mumkin - bu qurilmaga oldindan g'amxo'rlik qilish kerak.Tortgichni mustaqil ravishda sotib olish yoki qilish mumkin, garchi zavod mahsulotlari ancha samarali ishlaydi.
Barmoqni almashtirgandan so'ng, uni press moylash vositasi orqali moy bilan to'ldirish kerak, kelajakda bu operatsiyani tegishli parvarish bilan bajarish kerak.
Agar bahorning barmog'i to'g'ri tanlangan va almashtirilsa, avtomobilning suspenziyasi barcha sharoitlarda ishonchli xizmat qiladi, qulay va xavfsiz harakatni ta'minlaydi.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may