Starterning normal ishlashi maxsus mexanizm - qo'zg'aluvchan debriyaj, vites va haydovchi vilkasini birlashtirgan starter haydovchisi (xalq orasida "Bendix" laqabli) bilan ta'minlanadi.Boshlang'ich drayv nima, u qanday turlari, qanday ishlab chiqilganligi va ishlashi haqida ushbu maqolada o'qing.
Starter haydovchi nima?
Starter qo'zg'aysan ichki yonuv dvigatelini ishga tushirish tizimining mexanizmi bo'lib, u elektr starter va dvigatel volan o'rtasidagi bog'lovchi hisoblanadi.Aktuator ikkita funktsiyaga ega:
• momentni starter dvigatelidan krank mili volaniga o'tkazish uchun starterni dvigatelga ulash;
• Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng starterni ortiqcha yuklanishdan himoya qilish.
Starter haydovchisining himoya funktsiyasi asosiy ahamiyatga ega.Quvvat blokini ishga tushirish uchun uning krank mili 60-200 aylanish / min chastotada aylanishi kerak (benzin uchun - kamroq, dizel dvigatellar uchun - ko'proq) - starter aynan shu burchak tezligi uchun mo'ljallangan.Biroq, ishga tushirilgandan so'ng, aylanish tezligi 700-900 yoki undan ko'proqqa ko'tariladi, bu holda moment yo'nalishni o'zgartiradi, volandan starterga keladi.Ko'tarilgan tezlik starter uchun xavflidir, shuning uchun agar vosita muvaffaqiyatli ishga tushirilsa, uning volanini starterdan uzib qo'yish kerak - bu haydovchi hal qiladigan funktsiya.
Strukturaviy ravishda, starter drayveri uchta mexanizmni birlashtiradi:
• Volanli uzatmalar;
• Haddan tashqari ishlaydigan debriyaj (yoki erkin g'ildirak);
• Bog'li, yengli yoki aktuator debriyajli qo'zg'aysan dastagi yoki vilka.
Mexanizmlarning har biri o'z funktsiyalariga ega.Starterning tortish o'rni bilan bog'langan qo'zg'aysan dastagi haydovchini dvigatelning volaniga olib keladi, bu esa vitesning halqa bilan bog'lanishini ta'minlaydi.Drayv tishli momentni starterdan volan halqasiga uzatadi.Va haddan tashqari ishlaydigan debriyaj dvigatel ishga tushirilganda momentning starter rotoridan vitesga uzatilishini ta'minlaydi va vosita muvaffaqiyatli ishga tushirilgandan so'ng haydovchi va volanni ajratadi.
Shunisi qiziqki, boshlang'ich haydovchi xalq orasida "Bendix" deb nomlangan - bu frantsuz Bendix kompaniyasiga bog'liq.Ilgari ushbu brendning ehtiyot qismlari mamlakatimizda shuhrat qozondi va vaqt o‘tishi bilan bu nom mashhur bo‘ldi.Bugungi kunda "Bendix" so'zini eshitgan har bir avtoulovchi, biz boshlang'ich haydovchi haqida gapirayotganimizni tushunadi.
Starter drayverlarining turlari
Bugungi kunda qo'llaniladigan starter drayvlar haddan tashqari ko'taruvchi debriyaj dizayni va qo'zg'aysan dastagini (vilka) ulash usuliga ko'ra turlarga bo'linadi.
Tutqichni aktuatorga uchta usulda ulash mumkin:
• Halqasimon nayli muftadan foydalanish - vilkalar shoxlari ustidagi o'simtalar nayda joylashgan;
• vilkalar shoxlari ustidagi o'simtalar uchun ikkita o'yiqli bog'ichdan foydalanish;
• Tegishli shakldagi teshiklari bo'lgan vilkalar shoxlari kiyiladigan ikkita pinli (to'rtburchaklar, silindrsimon) tasma yordamida.
Shu bilan birga, starter drayverlari ham tutqichli, ham tutqichsiz sotilishi mumkin.
Haddan tashqari debriyaj dizayniga ko'ra, starter drayverlari ikkita katta guruhga bo'linadi:
• Rolikdan oshib ketadigan debriyaj bilan;
• Ratchet overrunning debriyaj bilan.
Bugungi kunda oddiyroq dizayni, ishonchliligi va atrof-muhitning salbiy ta'siriga va dvigatel bo'linmasiga (suv, yog'lar, axloqsizlik, haroratning haddan tashqari ta'siri va boshqalar) yuqori qarshilikka ega bo'lgan rolikli muftalar eng ko'p qo'llaniladi.Quvvatli quvvat bloklari bo'lgan yuk mashinalariga ko'pincha tirgakli debriyajli starter drayvlar o'rnatiladi.Ratchet muftalari yuqori yuk ostida ishlashi mumkin va ayni paytda kichik og'irlik va o'lchamli ko'rsatkichlarga ega va eng muhimi, ular momentning to'liqroq uzilishini ta'minlaydi.
Rolikli debriyajli starter haydovchisining dizayni va ishlash printsipi
Erkin g'ildirakli debriyajli starter qo'zg'alish konstruktsiyasining asosi haydovchi (tashqi) qafas bo'lib, uning kengaytirilgan qismida roliklar va ularning bosim kamonlarini o'rnatish uchun o'zgaruvchan kesimdagi bo'shliqlar o'yilgan.Chalg'igan qafasning ichida qo'zg'alish moslamasi bilan birlashtirilgan qo'zg'aluvchan qafas o'rnatilgan bo'lib, u starterning ishlashi paytida volan toji bilan bog'lanadi.Roliklar qo'zg'aluvchan katakning tashqi yuzasi va qo'zg'atuvchi katakning bo'shliqlari orasidagi bo'shliqqa o'rnatiladi, ular prujinalar (va ba'zan qo'shimcha pistonlar) yordamida bo'shliqlarning tor qismiga o'tadi.Roliklarning yo'qolishi qulflash yuvish vositasi bilan oldini oladi va butun tuzilma birlashma korpusi bilan birga yig'iladi.
Qo'zg'aysan qisqichining dastagida mufta, bog'ich yoki vilkalar biriktiruvchi halqa mavjud bo'lib, u erkin ekilgan va damping bulog'i orqali qisqichning kengaytirilgan qismiga tayanadi.Vilkalar debriyajining qisqichning dastagidan sirg'alib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun u ushlab turadigan halqa bilan o'rnatiladi.Drayv qisqichining ichki qismida starter yoki vites qutisi rotor milidagi shplinlar bilan birikadigan splinelar mavjud.Spline ulanishi yordamida mildan tork qo'zg'aysan katakchasiga va butun starter haydovchisiga uzatiladi.
Rolikli debriyajli haydovchi quyidagicha ishlaydi.Kontakt yoqilganda, starterning tortish rölesi ishga tushiriladi, uning armaturasi vilkani tortadi, bu esa o'z navbatida haydovchini volan tomon itaradi.Qo'zg'alish moslamasining volanga ulanishi uchun uning tishlari burchakka ega va bu erda damping prujina ham yordam beradi (shuningdek, u mexanizm ta'sirining kuchini kamaytiradi, tishlar va boshqa qismlarga zarar etkazilishining oldini oladi).Shu bilan birga, starter motori ishga tushadi va uning milidan tork qo'zg'aysan katakchasiga uzatiladi.Prujinalar ta'sirida qafasdagi roliklar bo'shliqlarning eng tor qismida joylashgan bo'lib, ular tufayli bo'shliqlar devorlari, rulolar va boshqariladigan katakning tashqi yuzasi o'rtasida katta ishqalanish kuchlari mavjud.Ushbu kuchlar haydovchi va boshqariladigan qisqichlarning aylanishini ta'minlaydi, buning natijasida starterdan moment volan tojiga uzatiladi va dvigatelning krank mili aylanadi.
Quvvat blokining muvaffaqiyatli ishga tushirilishi bilan volanning burchak tezligi oshadi va undan moment starterga uzatila boshlaydi.Ma'lum bir burchak tezligiga erishilganda, rulolar markazdan qochma kuchlar ta'sirida bo'shliqlar bo'ylab harakatlanadi, kengaytirilgan qismga o'tadi.Ushbu harakat natijasida qo'zg'alish va boshqariladigan qisqichlar orasidagi ishqalanish kuchlari kamayadi va bir vaqtning o'zida qismlar ajratiladi - moment oqimi to'xtatiladi va starter rotori aylanishni to'xtatadi.Shu bilan birga, starter o'chiriladi va kamon ta'siri ostida qo'zg'aysan (shuningdek, milya ustidagi qiyshiq tishlar) volandan chiqariladi va dastlabki holatiga qaytadi.
Bugungi kunda rulonli debriyaj dizaynida juda ko'p farqlar mavjud, ammo ularning barchasi yuqorida tavsiflangan ishlash printsipiga ega.Rolikli debriyajli starter drayveri tashqi ko'rinishi bilan osongina tanib olinadi - debriyaj vitesning yon tomonida kichik kenglikdagi halqa shakliga ega.
Shlangi qo'zg'atuvchining konstruktsiyasi va ishlash printsipi ratchet overrunning debriyaj bilan
Ratchet erkin g'ildirakli debriyaj dizaynining asosi haydovchi tomonidan tashkil etilgan va yarim muftalar tomonidan boshqariladigan juftlikdir, ularning uchlarida arra tishlari yasalgan.Qo'zg'atuvchining yarim muftasi yo'naltiruvchi gilzada joylashgan bo'lib, unga lenta ipi orqali ulanadi va gilzaning ichida starter mili bilan bog'lanish uchun tekis shpallar mavjud.Qarama-qarshi tomonda, shuningdek, vtulkada, lekin faqat qattiq aloqasi bo'lmagan holda, qo'zg'alish moslamasi bilan birgalikda ishlab chiqarilgan yarim mufta mavjud.Arra tishlari boshqariladigan debriyajning oxirida ham amalga oshiriladi, ular qo'zg'aluvchan yarim muftaning tishlari bilan bog'lanishi mumkin.
Birlashtiruvchi yarmlar ostida qo'zg'aluvchan yarim muftaga ulangan konussimon yivli halqadan va boshqariladigan yarim mufta bilan pinli aloqaga ega bo'lgan krakerlardan iborat qulflash mexanizmi mavjud.Ishlamaydigan holatda, halqa non bo'laklarini yengga bosadi.Yuqoridan, mufta yarmlari ochiq oyna shaklida korpus bilan yopilgan, uning ochiq tomonida qo'zg'aluvchan muftaning gilzadan sirg'alib ketishiga yo'l qo'ymaydigan qulflash halqasi mavjud.
Debriyajli qo'zg'aluvchan haydovchi quyidagicha ishlaydi.Kontakt yoqilganda, oldingi holatda bo'lgani kabi, haydovchi volanga keltiriladi va vites toj bilan ulanadi.Bunday holda, eksenel kuch paydo bo'ladi, buning natijasida ikkala mufta yarmi birlashadi - starterdan aylanish tishli va volanga uzatiladi.Dvigatel ishga tushganda, moment oqimi yo'nalishini o'zgartiradi, boshqariladigan debriyaj yarmi etakchiga qaraganda tezroq aylana boshlaydi.Biroq, teskari aylanish paytida, debriyajning tishlari orasiga ulanishi endi mumkin emas - burmalar mavjudligi sababli tishlar bir-birining ustiga siljiydi va qo'zg'aluvchan yarim mufta boshqariladigan qismdan uzoqlashadi.Shu bilan birga, qulflash mexanizmining non bo'laklarini bosadigan konusning yivli halqasi orqaga suriladi va markazdan qochma kuchlar ta'sirida krakerlar pinlar bo'ylab ko'tariladi.Yuqori nuqtaga yetgandan so'ng, krakerlar halqaga bosilib, birlashma yarmini bir-biridan biroz masofada mahkamlaydi - natijada moment oqimi to'xtatiladi.Starter o'chirilgandan so'ng, boshqariladigan debriyaj yarmi aylanishni to'xtatadi, krakerlar pastga siljiydi, qulfni olib tashlaydi va haydovchi asl holatiga qaytadi.
Debriyajli qo'zg'aluvchan dvigatelni tashqi ko'rinishi bilan osongina tanib olish mumkin - u shisha shakliga ega, uning ichida muftalar joylashgan.Bunday mexanizmlar endi MAZ, Ural, KamAZ va boshqa yuk mashinalarida qo'llaniladi.
Xabar vaqti: 2023 yil 22-avgust