Deyarli barcha g'ildirakli transport vositalarining rul boshqaruvida rul mexanizmidan g'ildiraklarga kuchni uzatuvchi elementlar - rul tayoqlari mavjud.Rulda novdalari, ularning mavjud turlari, dizayni va qo'llanilishi, shuningdek, ushbu qismlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida - taklif qilingan maqolada o'qing.
Rulda nima?
Rulda - g'ildirakli transport vositalarining rul mexanizmining harakatlantiruvchi elementi (traktorlar va sindiruvchi romli boshqa jihozlar bundan mustasno);Rulda mexanizmidan aylanma g'ildirak mushtlarining tutqichlariga va rul boshqaruvining boshqa qismlariga kuch o'tkazilishini ta'minlaydigan shar bo'g'imi (menteşeleri) bo'lgan novda shaklidagi qism.
G'ildirakli transport vositalarining boshqaruvi ikkita asosiy qismga bo'linadi: rul mexanizmi va uning haydovchisi.Rulda mexanizmi rul tomonidan boshqariladi, uning yordami bilan boshqariladigan g'ildiraklarni burish uchun kuch yaratiladi.Bu kuch g'ildiraklarga qo'zg'alish orqali uzatiladi, bu ilgaklar bilan bog'langan novdalar va tutqichlar tizimidir.Drayvning asosiy qismlaridan biri rul novdalarining joylashuvi, dizayni va maqsadi bilan farqlanadi.
Rulda novdalariga bir nechta funktsiyalar berilgan:
● Rulda mexanizmidan qo'zg'alishning tegishli qismlariga va to'g'ridan-to'g'ri aylanadigan g'ildirak mushtlarining tutqichlariga kuch o'tkazish;
● Manevrlarni bajarishda g'ildiraklarning tanlangan burilish burchagini ushlab turish;
● Rulda g'ildiragining holatiga qarab boshqariladigan g'ildiraklarning aylanish burchagini sozlash va umuman rulning boshqa sozlashlari.
Rulda tayoqlari kuchlarni boshqarish mexanizmidan boshqariladigan g'ildiraklarga o'tkazish bo'yicha mas'uliyatli vazifani hal qiladi, shuning uchun nosozlik bo'lsa, bu qismlarni imkon qadar tezroq almashtirish kerak.Ammo yangi tayoqni to'g'ri tanlash uchun ushbu qismlarning mavjud turlarini, dizayni va xususiyatlarini tushunish kerak.
Rulda shtangalarining turlari va qo'llanilishi
Trapezoidal boshqaruvning turlari va sxemalari
Maqsad, qo'llanilishi va ba'zi dizayn xususiyatlariga ko'ra, rulni bir necha turlarga bo'lish mumkin.
Qo'llash qobiliyatiga ko'ra, ikki turga bo'linadi:
● chuvalchangli va boshqa boshqaruv mexanizmlariga asoslangan va boshqaruvchi trapezoidal haydovchiga ega boshqaruv tizimlari uchun;
● To'g'ridan-to'g'ri g'ildirakli rul tokchalariga asoslangan boshqaruv tizimlari uchun.
Birinchi turdagi tizimlarda (rulda trapezoidlari bilan) boshqariladigan o'qning osma turiga va boshqaruv trapesiyasi sxemasiga qarab ikki yoki uchta novda ishlatiladi:
● Bog'liq suspenziyali o'qda: ikkita novda - bitta uzunlamasına, rulning bipodidan keladigan va bitta ko'ndalang, g'ildiraklarning aylanadigan mushtlari tutqichlariga ulangan;
● Mustaqil suspenziyaga ega o'qda: uchta novda - bitta uzunlamasına o'rta (markaziy), Rulda mexanizmining bipodiga ulangan va ikkita uzunlamasına tomon, o'rta va g'ildiraklarning aylanadigan kameralarining tutqichlariga ulangan.
Markaziy nuqtada rul bipodiga ulangan ikkita yon novda bilan mustaqil osma bilan o'qda trapezoidlarning variantlari ham mavjud.Biroq, ushbu sxemaning drayveri quyida tavsiflangan rul tokchalariga asoslangan boshqaruvda ko'proq qo'llaniladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, mustaqil suspenziyaga ega bo'lgan o'q uchun boshqaruv trapezoidlarida, aslida, uchta qismga bo'lingan bitta rul tayog'i ishlatiladi - bu ajratilgan surish deyiladi.Dissektsiyalangan rul mexanizmlaridan foydalanish o'ng va chap g'ildiraklarning turli xil tebranish amplitudalari tufayli notekis yo'llarda harakatlanayotganda boshqariladigan g'ildiraklarning o'z-o'zidan og'ishini oldini oladi.Trapezoidning o'zi g'ildiraklar o'qi oldida va orqasida joylashgan bo'lishi mumkin, birinchi holda u old deb ataladi, ikkinchisida - orqa (shuning uchun "orqa rul trapesiyasi" rul boshqaruvchisi joylashgan deb o'ylamang. avtomobilning orqa aksida).
Rulda tokchasiga asoslangan boshqaruv tizimlarida faqat ikkita novda ishlatiladi - o'ng va chap g'ildiraklar uchun mos ravishda o'ng va chap ko'ndalang.Aslida, bu o'rta nuqtada ilgakka ega bo'lgan uzunlamasına surish bilan Rulda trapezoididir - bu yechim rulning dizaynini sezilarli darajada soddalashtiradi va uning ishonchliligini oshiradi.Ushbu mexanizmning novdalari har doim kompozit dizaynga ega, ularning tashqi qismlari odatda Rulda uchlari deb ataladi.
Rulda novdalarini uzunligini o'zgartirish imkoniyatiga ko'ra ikki guruhga bo'lish mumkin:
● Sozlanmaydigan - ma'lum uzunlikka ega bo'lgan bir qismli novdalar, ular boshqa sozlanishi novdalar yoki boshqa qismlarga ega bo'lgan drayvlarda ishlatiladi;
● Sozlanishi - kompozit novdalar, ular ma'lum qismlar tufayli, rulni sozlash uchun ma'lum chegaralar ichida uzunligini o'zgartirishi mumkin.
Nihoyat, tortishish qo'llanilishiga ko'ra ko'plab guruhlarga bo'linishi mumkin - avtomobillar va yuk mashinalari uchun, rul kuchaytirgichli va bo'lmagan transport vositalari uchun va hokazo.
Rulda novdasi dizayni
Eng oddiy dizaynda sozlanmaydigan novdalar mavjud - ularning asosi ma'lum bir profilning ichi bo'sh yoki to'liq metall novda (avtomobilning dizayn xususiyatlariga muvofiq tekis yoki kavisli bo'lishi mumkin), ularning bir yoki ikkala uchida to'p bor. bo'g'inlar.Menteşalar - ajratilmaydigan, toj gayka uchun ip va pin uchun ko'ndalang teshik bilan ichida joylashgan shar barmog'i bo'lgan tanadan iborat;Menteşa axloqsizlik va suvdan himoya qilish uchun kauchuk anter bilan yopilishi mumkin.Transvers surishda shar bo'g'inlarining barmoq o'qlari bir xil tekislikda joylashgan yoki kichik burchak bilan siljiydi.Uzunlamasına surishda menteşalarning barmoqlarining o'qlari odatda bir-biriga perpendikulyar bo'ladi.
Biroz murakkabroq dizaynda sozlanmaydigan ko'ndalang novdalar mavjud.Bunday tortishishda qo'shimcha elementlar ta'minlanishi mumkin:
● qaram suspenziyali o'qlar uchun rodlarda - Rulda bipodi bilan ulanish uchun teshik yoki menteşe;
● Mustaqil suspenziyaga ega bo'lgan akslar uchun rodlarda - yon novdalar bilan ulanish uchun ikkita nosimmetrik tarzda joylashtirilgan teshiklar yoki menteşalar;
● Gidrostatik Rulda (GORU) bo'lgan avtomobillar uchun rodlarda - THE GORU ning gidravlik silindrining novdasiga ulash uchun qavs yoki teshik.
Biroq, ko'plab avtoulovlarda mayatnik tutqichi bo'lgan trapezoidlar keng qo'llaniladi - bunday tizimlarda uning uchlarida o'rtacha lateral surish mayatnik tutqichini va boshqariladigan bipodni o'rnatish uchun teshiklarga ega.
Sozlanishi mumkin bo'lgan rullar ikkita asosiy qismdan iborat: novda o'zi va unga ulangan rul uchi.Maslahat u yoki bu tarzda surishga nisbatan o'z o'rnini o'zgartirishi mumkin, bu sizga qismning umumiy uzunligini sozlash imkonini beradi.Harakatni sozlash usuliga ko'ra, uni ikki turga bo'lish mumkin:
Tortish qisqichlari bilan sozlanishi rul tayog'i dizayni
● qulflash gayka bilan qulflash bilan ipni sozlash;
● Tejamkorlik qisqichi bilan mahkamlangan ip yoki teleskopik usul bilan sozlash.
Birinchi holda, uchi novda oxiridagi javob ipiga vidalanadigan ipga ega yoki aksincha, tirgakdan mahkamlash bir xil ipdagi qulflangan gayka bilan amalga oshiriladi.Ikkinchi holda, uchi novda ichiga vidalanishi yoki oddiygina kiritilishi mumkin va tirgakdan mahkamlash novdaning tashqi yuzasida mahkamlash qisqichi bilan amalga oshiriladi.Siqish qisqichi tor bo'lishi mumkin va faqat bitta murvat bilan gayka bilan yoki ikkita murvatni mahkamlash bilan keng bo'lishi mumkin.
Barcha rul novdalari bir-biri bilan va boshqaruv tizimining boshqa qismlari bilan menteşeli aloqaga ega - bu avtomobil harakati paytida yuzaga keladigan deformatsiyalar paytida tizimning normal ishlashini ta'minlaydi.Bilye pinlari menteşalarning o'qlari vazifasini bajaradi, ular birlashtiruvchi qismlarning teshiklariga pinlar bilan o'rnatilgan toj yong'oqlari bilan o'rnatiladi.
Rodlar har xil turdagi po'latdan yasalgan bo'lib, ular oddiy bo'yoq yoki turli metallar - sink, xrom va boshqalar bilan galvanik qoplama shaklida himoya qoplamasiga ega bo'lishi mumkin.
Rulni qanday tanlash va almashtirish kerak
Mashinaning ishlashi paytida rullar katta yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun ular tezda yaroqsiz holga keladi.Ko'pincha, sharli bo'g'inlarda muammolar paydo bo'ladi, shuningdek, novdalar deformatsiyaga va keyinchalik qismning yo'q qilinishi bilan yoriqlar paydo bo'lishiga duchor bo'ladi.Rodlarning noto'g'ri ishlashini rulning orqaga tebranishi va urishi yoki aksincha, rulning haddan tashqari qattiqligi, haydash paytida turli xil taqillatishlar, shuningdek, avtomobilning yo'nalish barqarorligini yo'qotish (u olib boradi) bilan ko'rsatilishi mumkin. ).Ushbu belgilar paydo bo'lganda, rulni tashxislash kerak va agar novdalar bilan bog'liq muammolar aniqlansa, ularni almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun siz mashinaga ilgari o'rnatilgan rul tirgaklari va uchlarini tanlashingiz kerak - faqat shu tarzda rulning to'g'ri ishlashiga kafolatlar mavjud.Agar muammo faqat bitta yon novda yoki uchida yuzaga kelgan bo'lsa, unda bu qismlarni juftlikda almashtirish yaxshiroqdir, aks holda ikkinchi g'ildirakda tortishishning buzilishi ehtimoli juda yuqori.
Rodlarni almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda bu operatsiya avtomobilni krikoga ko'tarish, eski tayoqlarni demontaj qilish (buning uchun maxsus tortgichni ishlatish yaxshiroq) va yangilarini o'rnatish bilan bog'liq.Ta'mirlashdan so'ng, kamber-konvergentsiyani sozlash tavsiya etiladi.Ba'zi avtomobillarda (ayniqsa, yuk mashinalarida) yangi tortish vaqti-vaqti bilan yog'lanishi kerak, lekin odatda bu qismlar butun xizmat muddati davomida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi.
Rulda novdalarini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan avtomobilni boshqarish barcha haydash rejimlarida ishonchli va ishonchli bo'ladi.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may