Har bir dvigatelda kamar yoki zanjirga qurilgan vaqt drayvlari va o'rnatilgan birliklar mavjud.Drayvning normal ishlashi uchun kamar va zanjir ma'lum bir kuchlanishga ega bo'lishi kerak - bunga ushbu maqolada tavsiflangan turlari, dizayni va to'g'ri tanlovi kuchlanish moslamalari yordamida erishiladi.
Siqilish moslamasi nima?
Kirish moslamasi (kamar gergisi, zanjir) - gaz taqsimlash mexanizmi (vaqt) va pistonli ichki yonish dvigatellari agregatlarining haydovchilari uchun yordamchi qurilma;Haydovchi kamar yoki zanjirning optimal kuchlanishini o'rnatadigan va ushlab turadigan mexanizm.
Kirish moslamasi bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
• Haydovchi kamar/zanjirning kuchlanish kuchini o'rnatish va sozlash;
• Drayv qismlarining eskirishi va atrof-muhit sharoitlarining o'zgarishi (harorat va namlikning o'zgarishi, tebranish yuklari ta'siri ostida kamar/zanjirning cho'zilishi va siqilishi va h.k.) tufayli o'zgarib turadigan kamar/zanjir tarangligini qoplash;
• kamar yoki zanjirning tebranishlarini kamaytirish (ayniqsa ularning uzun shoxlari);
• Tasma yoki zanjirning g‘altak va tishli uzatmalardan sirg‘alib ketishini oldini oling.
Kesish moslamalari dvigatelning yordamchi mexanizmlari bo'lsa-da, ular muhim rol o'ynaydi - ular doimiy o'zgaruvchan sharoitlarda vaqt drayvlari va o'rnatilgan birliklar va shuning uchun butun quvvat blokining normal ishlashini ta'minlaydi.Shuning uchun, nosozlik bo'lsa, ushbu qurilmalarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.Yangi kuchlanish moslamasini to'g'ri tanlash uchun bugungi kunda taqdim etilgan ushbu mexanizmlarning assortimentini, ularning dizayni va xususiyatlarini tushunish kerak.
Kirish moslamalarining turlari va qo'llanilishi
Kesish moslamalari maqsadlariga, ma'lum turdagi haydovchiga qo'llanilishiga, ishlash printsipiga, kuchlanishni sozlash usuliga va qo'shimcha funksionallikka ko'ra guruhlarga bo'linadi.
Maqsadga ko'ra, kuchlanish moslamalari ikkita asosiy turga bo'linadi:
• Xronometraj drayvlari uchun;
• Energiya blokining o'rnatilgan bloklari drayvlari uchun.
Birinchi holda, qurilma dvigatelning zanjiri yoki vaqt kamarining zarur kuchlanishini ta'minlaydi, ikkinchidan - birliklarning umumiy qo'zg'alish kamarining tarangligini yoki alohida birliklarning kamarlarini (generator, suv pompasi va fan, havo kompressori va boshqalar).Bir dvigatelga bir vaqtning o'zida turli xil dizayn va maqsadlardagi bir nechta kuchlanish moslamalari o'rnatilishi mumkin.
Qo'llanilishiga ko'ra, kuchlanish moslamalari uch guruhga bo'linadi:
• zanjirli uzatmalar uchun;
• An'anaviy V-kamardagi haydovchilar uchun;
• V-chiziqli disklar uchun.
Turli drayvlar uchun kuchlanish moslamalari asosiy element - kasnaq dizaynida farqlanadi.Zanjirli uzatmalar uchun qurilmalarda tishli g'ildirak (tishli g'ildirak), V-kamar uzatmalarida - V-shkiv, poliklinli uzatmalarda - mos keladigan V-qovurg'ali yoki silliq kasnak (qurilmani o'rnatish usuliga qarab) ishlatiladi. kamar - oqimlar tomondan yoki orqa silliq tomondan).
Ishlash printsipiga ko'ra, kuchlanish moslamalari uch turga bo'linadi:
• Qattiq shkiv o'rnatilishi bilan kuchlanish moslamalari;
• Prujinali taranglagichlar;
• Shlangi qistirgichlar.
Kesish moslamalarining har bir turi o'ziga xos xususiyatlarga ega, ularning navlari va dizayni quyida tavsiflanadi.
Kuchlanish kuchini sozlash usuliga ko'ra asboblar quyidagilardir:
• Qo'llanma;
• Avtomatik.
Vaqt zanjiri kuchlanish moslamasining gidravlik silindrining dizayni
Birinchi turdagi qurilmalarda kuchlanish kuchi texnik xizmat ko'rsatish vaqtida yoki kerak bo'lganda qo'lda o'rnatiladi (sozlanadi).Sozlangan kuchlanish moslamasi har doim bir holatda bo'ladi va kamar/zanjirning kuchlanish kuchini qoplay olmaydi.Ikkinchi turdagi qurilmalar joriy sharoitga qarab avtomatik ravishda o'z o'rnini o'zgartiradi, shuning uchun kamarning kuchlanish kuchi doimo doimiy bo'ladi.
Nihoyat, kuchlanish moslamalari boshqa qurilmalar bilan birlashtirilishi va qo'shimcha funktsiyalarni bajarishi mumkin - zanjir amortizatorlari, cheklovchilar va boshqalar bilan.. Odatda, bu qismlar ta'mirlash to'plamlarining bir qismi sifatida vaqt drayvlari yoki birliklariga muntazam texnik xizmat ko'rsatish yoki dvigatelni ta'mirlash uchun sotiladi.
Qattiq shkiv o'rnatilishi bilan kuchlanish moslamalarining dizayni va ishlash printsipi
Ushbu kuchlanish moslamalari uch turdagi qurilmalarni o'z ichiga oladi:
• Tutqich;
• Slayd;
• Eksentrik.
Tutqich tarangligi dvigatelga qattiq o'rnatilgan kronshteyn va uning ustiga kasnak o'rnatilgan harakatlanuvchi tutqichdan iborat.Tutqich qavsda ikkita murvat bilan ushlab turiladi va ulardan biri yoysimon truba ichida joylashgan - bu dastagining holatini va shunga mos ravishda kamarning kuchlanish kuchini sozlash imkonini beruvchi yivning mavjudligi.
Slayd tipidagi kuchlanish moslamalari keng qo'llaniladi: ularda kasnaq dastagiga o'rnatilmaydi, lekin uzun vint (murvat) o'tkaziladigan qavsning tekis yivida.Vintni aylantirib, kasnaqni yiv bo'ylab harakatlantirishingiz mumkin, shu bilan kamarning kuchlanish kuchini o'zgartirasiz.Kerakli kuchlanish kuchi o'rnatilganda, vintni gayka bilan qarama-qarshi qo'yib, kasnaqning harakatsizligini ta'minlaydi.
Yengil avtomobillarda eksantrik kuchlanish moslamalari ko'pincha ishlatiladi.Strukturaviy ravishda, bu kuchlanish vosita blokiga yoki qavsga o'rnatilgan eksantrik markazga ega bo'lgan rolikdan iborat.Rolikni eksa atrofida aylantirib, tanlangan holatda murvat bilan mahkamlash orqali kuchlanish kuchi o'zgartiriladi.
Ta'riflangan barcha kuchlanish moslamalari qo'lda sozlanishi qurilmalar bo'lib, ular sezilarli kamchilikka ega - ular kamarning kuchlanish kuchining o'zgarishini qoplay olmaydi.Bu kamchilik bahor va gidravlik kuchlanish qurilmalarida yo'q qilinadi.
Prujinali kuchlanish moslamalarining dizayni va ishlash printsipi
Bahor kuchlanishining ikki turi mavjud:
• Siqish prujinasi bilan;
• Burama prujina bilan.
Birinchi turdagi qurilmalarda kamarning kuchlanishini avtomatik sozlash an'anaviy o'ralgan buloq tomonidan amalga oshiriladi, bu esa rolik / tishli tishli qavsni kamar / zanjirga bosadi.Ikkinchi turdagi qurilmalarda bu ish ma'lum bir kuch bilan o'ralgan keng o'ralgan buloq tomonidan amalga oshiriladi.
Buralish kamonlarining kuchlanishlari bugungi kunda eng ko'p qo'llaniladi - ular ixcham, sodda va ishonchli.Bunday qurilma kasnagi bo'lgan tutqichdan va kamonli taglikdan (ushlagichdan) iborat bo'lib, qulay o'rnatish uchun yangi kuchlanish moslamasidagi kamon allaqachon kerakli kuch bilan siqilgan va chek bilan o'rnatiladi.
Torsion kamonli kuchlanish moslamasi
Qoida tariqasida, prujinali kuchlanish moslamalari o'rnatilgan bloklarning kamar (V-va V-qovurg'ali) drayvlarida, shuningdek, vaqt kamarlari bo'lgan engil avtomobil dvigatellarining vaqt o'tkazgichlarida qo'llaniladi.
Shlangi qisish moslamalarining dizayni va ishlash printsipi
Ushbu turdagi kuchlanish moslamalarining asosi kasnaq / tishli tishli kamar / zanjirga bosadigan gidravlik silindrdir.Tsilindrda harakatlanuvchi piston bilan ajratilgan ikkita aloqa bo'shlig'i mavjud bo'lib, ular shkiv / tishli tishli novda yordamida (aniqrog'i, kasnak / tishli tishli o'rnatilgan kuchlanish moslamasining dastagiga) ulanadi.Shuningdek, silindrda ishchi suyuqlikni chetlab o'tish uchun bir nechta valflar mavjud.Pistonning o'rta holatida silindr kerakli kamar / zanjir kuchlanishini ta'minlaydi va haydovchining ishlashiga hech qanday ta'sir qilmaydi.Tasma / qo'zg'alishning kuchlanishi o'zgarganda, piston o'z o'rnini o'zgartiradi, ishchi suyuqlik bir bo'shliqdan ikkinchisiga oqib, yangi holatda kamarning normal kuchlanishini ta'minlaydi.Har xil turdagi dvigatel moylari ishchi suyuqlik sifatida ishlatiladi.
Shlangi tsilindrni qavsga yoki dvigatelga o'rnatish mumkin, vaqt zanjiri drayvlarida odatda bir vaqtning o'zida ikkita tsilindr ishlatiladi, ularning har biri o'z tishli tishli ustida ishlaydi.Yangi tsilindrlarda oldindan belgilangan kuchlanish kuchi mavjud, ularning novdalari chek bilan kerakli holatda o'rnatiladi.
Kirish moslamalarini tanlash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash masalalari
Avtotransportni ishlatish jarayonida kuchlanish moslamalari intensiv ravishda eskiradi va o'z sifatlarini yo'qotadi, shuning uchun ularni muntazam tekshirib turish va almashtirish kerak.O'zgartirish uchun faqat dvigatel ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan kuchlanish moslamalarini tanlash kerak - aks holda qurilmani o'rnatib bo'lmaydi yoki u kamar yoki zanjirning zarur kuchlanishini ta'minlamaydi.
O'rnatilgan bloklarning kamar drayvlarining kuchlanish moslamalari eng bardoshli va ko'p yillar davomida xizmat qilishi mumkin, ular sezilarli aşınma yoki buzilishlar bilan o'zgartirilishi kerak.Yangi qistirgich avtomobilning foydalanish ko'rsatmalariga muvofiq o'rnatilishi va sozlanishi kerak.Agar qurilma qattiq kasnak fiksatsiyasiga ega bo'lsa, u holda qo'lning o'rnini o'zgartirish yoki vint yordamida sozlanishi kerak.Agar qurilma bahor bo'lsa, unda avval uni o'rnatish kerak, so'ngra chekni olib tashlash kerak - kasnaqning o'zi ish joyini oladi.Bunday holda, dastagidagi belgining qurilma tagidagi zonaga tushishini ta'minlash kerak, aks holda siz kamarni o'zgartirishingiz yoki kuchlanish moslamasining xizmat ko'rsatishini tekshirishingiz kerak.
Belgilarga muvofiq kuchlanish moslamasini to'g'ri o'rnatish
Vaqt zanjiri uzatmalarining kuchlanish moslamalari odatda zanjir, amortizatorlar va boshqa komponentlar bilan to'liq o'zgartiriladi.Ushbu qismlarni almashtirish ko'rsatmalarning ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak.Ushbu turdagi kuchlanish moslamalari sozlashni talab qilmaydi, ular o'rnatilishi va keyin tekshiruvdan olib tashlanishi kerak - tishli tishli ish joyini oladi va zanjirning to'g'ri kuchlanishini ta'minlaydi.
Kestirgichlarni to'g'ri tanlash va almashtirish bilan vaqt drayvlari va birliklari har qanday ish sharoitida ishonchli ishlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 05-avgust