Yuk mashinalari va turli xil og'ir uskunalar pnevmatik boshqariladigan tormoz tizimlaridan foydalanadi, ular tormoz klapan bilan boshqariladi.Tormoz klapanlari, ularning turlari, dizayni va ishlashi, shuningdek, ushbu qurilmani to'g'ri tanlash va almashtirish haqida ushbu maqolada o'qing.
Tormoz klapan nima?
Tormoz klapan - pnevmatik haydovchiga ega transport vositalarining tormoz tizimining boshqaruv elementi;tormoz pedali tomonidan boshqariladigan pnevmatik valf, tormozlash vaqtida aktuatorlarga (tormoz kameralari) va tizimning boshqa qismlariga siqilgan havo beradi.
Yuk mashinalarida va boshqa g'ildirakli transport vositalarida pnevmatik boshqariladigan tormoz tizimlari eng ko'p qo'llaniladi, ular samaradorlik va ishonchlilik jihatidan gidravlika tizimlaridan ustundir.Tizimning birliklarini boshqarish maxsus qurilmalar - vanalar va valflar tomonidan amalga oshiriladi.Pnevmatik tizimdagi asosiy rollardan biri tormoz klapan tomonidan o'ynaydi, bu orqali g'ildirak tormozlari boshqariladi.
Tormoz klapan bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
● Tormozlashni amalga oshirish zarur bo'lganda tormoz kameralariga siqilgan havo etkazib berishni ta'minlash;
● "tormoz pedali tuyg'usini" ta'minlash (avtomobilning tormozlanish darajasi va pedaldagi kuch o'rtasidagi mutanosib munosabat, bu haydovchiga tormozlash jarayonini to'g'ri baholash va bu jarayonni sozlash imkonini beradi);
● Ikki qismli klapanlar - boshqa kontaktlarning zanglashiga olib keladigan havo oqimi bo'lsa, bitta sxemaning normal ishlashini ta'minlash.
Tormoz klapanining yordami bilan tormoz tizimi barcha haydash rejimlarida boshqariladi, shuning uchun bu blok avtomobilning normal ishlashi uchun juda muhimdir.Nosoz kranni ta'mirlash yoki almashtirish kerak va uni to'g'ri tanlash uchun ushbu qurilmalarning mavjud turlarini, dizayni va ishlash printsipini tushunish kerak.
Tormoz klapanining turlari, dizayni va ishlash printsipi
Avtotransport vositalarida ishlatiladigan tormoz klapanlari boshqaruv bo'limlari soniga ko'ra ikkita katta guruhga bo'linadi:
- Bir qismli;
- Ikki qismli.
Pedal bilan tormoz valfi
Bir qismli kranlar havo tormozlari bilan jihozlangan treylerlar bilan ishlamaydigan transport vositalariga o'rnatiladi.Ya'ni, bu kran faqat avtomobilning tormoz tizimini boshqarishni ta'minlaydi.Ikki qismli kranlar havo tormoz tizimiga ega treylerlar / yarim tirkamalar bilan boshqariladigan transport vositalarida qo'llaniladi.Bunday kran traktor va treylerning tormozlarini bitta pedaldan boshqarishni ta'minlaydi.
O'z navbatida, ikki qismli kranlar uchastkalarni boshqarish joyi va usuliga ko'ra ikki turga bo'linadi:
● Har bir qismning dastagini boshqarish bilan - haydovchi tormoz pedalidan surish bilan bitta haydovchiga ega bo'lgan ikkita menteşeli tutqichlar yordamida amalga oshiriladi, bu qurilmada bo'limlar avtonom (bir-biriga ulanmagan);
● Ikki qism uchun umumiy rod bilan - har ikkala qismning haydovchisi tormoz pedali tomonidan boshqariladigan bir novda tomonidan amalga oshiriladi, bu qurilmada bir qism ikkinchisining ishlashini nazorat qilishi mumkin.
Barcha klapanlarning dizayni va ishlash printsipi asosan bir xil va farqlar quyida tavsiflangan tafsilotlarda yotadi.
Kran bo'limi bir nechta asosiy qismlardan iborat: aktuator, kuzatuv moslamasi, qabul qilish va chiqarish klapanlari.Barcha qismlar umumiy qutiga joylashtiriladi, ikki qismga bo'linadi: bir qismda, atmosfera bilan aloqada, haydovchi va kuzatuv moslamasi mavjud;Qabul qilgich (qabul qiluvchilar) va tormoz kamerasi liniyasiga armatura bilan ulangan ikkinchi qismda bir xil novda o'rnatilgan qabul qilish va chiqarish vanalari joylashgan.Tananing qismlari kuzatuv moslamasining bir qismi bo'lgan elastik (rezina yoki kauchuk) diafragma bilan ajratilgan.Aktuator tormoz pedaliga novda orqali ulangan tutqichlar tizimi yoki surish dastagidir.
Kuzatuv moslamasi to'g'ridan-to'g'ri valf haydovchisiga va tormoz pedaliga ulanadi, u novda va kamondan (yoki ma'lum bir konfiguratsiyadagi pistondan) iborat bo'lib, novda uchi egzoz klapanining harakatlanuvchi o'rindig'i ustida joylashgan - a. shishaga o'rnatilgan trubka, bu esa, o'z navbatida, diafragmaga qarshi turadi.Oynada tananing ikkinchi yarmi va atmosfera o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan teshik mavjud.Qabul qilish va chiqarish klapanlari kauchuk konuslar yoki o'rindiqlariga tayanadigan halqalar shaklida ishlab chiqariladi.
Tormoz klapan juda oddiy ishlaydi.Pedal bo'shatilganda, klapanlar qabul qiluvchi chizig'i bloklangan tarzda joylashtirilgan va tormoz kamerasi liniyasi atmosfera bilan aloqa qiladi - bu holatda tormoz tizimi faol emas.Tormoz pedali bosilganda, kuzatuv moslamasi egzoz klapanining yopilishini va qabul qilish valfi bir vaqtning o'zida ochilishini ta'minlaydi, shu bilan birga valflar bilan vana bo'shlig'i atmosferadan uziladi.Ushbu holatda qabul qiluvchilardan siqilgan havo vanalar orqali tormoz kameralariga oqib o'tadi - tormozlash amalga oshiriladi.Agar haydovchi har qanday holatda pedalni to'xtatsa, atmosferadan uzilgan kran korpusidagi bosim tez o'sib boradi, kuzatuv moslamasining bahori siqiladi, egzoz klapanining o'rindig'i ko'tariladi, bu esa qabul qilishning yopilishiga olib keladi. vana - qabul qiluvchilardan havo tormoz kameralariga oqishni to'xtatadi.Shu bilan birga, egzoz valfi ochilmaydi, shuning uchun tormoz kamerasi chizig'idagi bosim pasaymaydi, buning natijasida tormozlash bir yoki boshqa kuch bilan amalga oshiriladi.Pedalni keyingi bosish bilan klapanlar yana ochiladi va havo xonalarga kiradi - tormozlash intensivroq bo'ladi.Bu pedalga qo'llaniladigan harakatning mutanosibligini va tormozlash intensivligini ta'minlaydi va natijada "pedal hissi" hosil qiladi.
Ikki seksiyali KAMAZ kranini loyihalash va ishlatish
Pedal bo'shatilganda, kuzatuv moslamasi klapanlardan chiqariladi, buning natijasida bahor ta'sirida assimilyatsiya valfi yopiladi va egzoz valfi ochiladi - tormoz kamerasi chizig'idan siqilgan havo atmosferaga kiradi, disinhibisyon. yuzaga keladi.Pedalni yana bosganingizda, barcha jarayonlar takrorlanadi.
Tormoz klapanlarining boshqa konstruksiyalari mavjud, jumladan, qabul qilish va chiqarish klapanlarini almashtiradigan faqat bitta valf, ammo bunday qurilmalarning ishlash printsipi yuqorida tavsiflanganga o'xshaydi.Ba'zi ikki qismli kranlarda bir qism (yuqori) pastki qism uchun kuzatuv moslamasi bo'lib xizmat qilishi mumkin, bunday qurilmalar yuqori qismda bosim bo'lmaganda pastki qismning ishlashini ta'minlash uchun qo'shimcha mexanizmlarga ega.
Tormoz klapanlari, dizayni va qo'llanilishidan qat'i nazar, bir qator yordamchi elementlarga ega bo'lishi mumkin:
● Pnevmatik tormoz chirog'i kaliti - klapan bo'shlig'i bilan aloqa qiladigan elektro-pnevmatik almashtirish moslamasi, bosim ko'tarilganda (ya'ni tormozlashda) avtomobilning tormoz chirog'ini yoqadi;
● Susturucu ("qo'ziqorin") - avtomobil chiqarilganda atmosferaga chiqarilgan havoning shovqin darajasini pasaytiradigan qurilma;
● Qo'lda haydovchi - avtomashinani favqulodda vaziyatlarda yoki ta'mirlash uchun qo'lda tormozlash / tormozlash mumkin bo'lgan tutqichlar yoki rodlar.
Shuningdek, kran korpusida quvurlarni qabul qilgichlardan va tormoz kameralarining liniyalariga, qavslarga yoki o'rnatish teshiklari va boshqa elementlarga ulash uchun tishli simlar mavjud.
Vanalar pnevmatik tizimning boshqa elementlari yonida yoki to'g'ridan-to'g'ri tormoz pedali ostida qulay joyga o'rnatilishi mumkin.Birinchi holda, kranga kuch uzatish uchun novdalar va tutqichlar tizimi taqdim etiladi, ikkinchi holda, pedal kranning yonida yoki to'g'ridan-to'g'ri joylashgan bo'lishi va minimal uzunlikdagi haydovchiga ega bo'lishi mumkin.
Tormoz klapanlarini tanlash, ta'mirlash va almashtirish masalalari
Tormoz klapan tormoz tizimining eng muhim boshqaruv elementlaridan biridir, shuning uchun u muntazam parvarishlashni talab qiladi va agar nosozlik bo'lsa, uni imkon qadar tezroq ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun faqat avtomashinaga ilgari o'rnatilgan kranning turi va modeli olinishi kerak, agar kerak bo'lsa, tegishli xususiyatlarga ega (ish bosimi va ishlashi), o'rnatish o'lchamlari va haydovchi turiga ega analoglardan foydalanish mumkin.Yangi kranni o'rnatish avtomobilni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak, o'rnatish vaqtida kerakli mahkamlagichlar, muhrlash elementlari va moylash materiallaridan foydalanish kerak.
Kran avtomobil ishlab chiqaruvchisi ko'rsatmalariga muvofiq muntazam texnik xizmat ko'rsatadi.Har bir TO-2 jihozni vizual tekshirish va uning mahkamligini tekshirish (oqishlarni qidirish maxsus asboblar yoki sovun emulsiyasi va quloq yordamida amalga oshiriladi), shuningdek ishqalanish qismlarini moylash orqali amalga oshiriladi.Har 50-70 ming kilometrda kran demontaj qilinadi va to'liq qismlarga bo'linadi, yuviladi va nosozliklarni bartaraf qiladi, eskirgan yoki noto'g'ri qismlar yangilariga almashtiriladi, keyingi yig'ish paytida moylash va muhrlash elementlari yangilanadi.Bunday holda, vana zarbasini va valf aktuatorini sozlash kerak bo'lishi mumkin.Ushbu ishlar malakali mutaxassis tomonidan amalga oshirilishi kerak.
To'g'ri tanlash va almashtirish, shuningdek, muntazam texnik xizmat ko'rsatish bilan tormoz klapan ishonchli ishlaydi, bu avtomobilning barcha haydash rejimlarida tormoz tizimini samarali boshqarishni ta'minlaydi.
Xabar vaqti: 2023 yil 14 iyul