Deyarli barcha to'rt taktli pistonli ichki yonish dvigatellari eksantrik miliga asoslangan gaz taqsimlash mexanizmiga ega.Eksantrik mili, ularning mavjud turlari, dizayni va ish xususiyatlari, shuningdek, millarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsa taklif qilingan maqolani o'qing.
Eksantrik milining maqsadi va uning quvvat blokidagi o'rni
Eksantrik mili (RV, eksantrik mili) - gaz almashinuvi jarayonini boshqaruvchi pistonli to'rt taktli ichki yonish dvigatellarining gaz taqsimlash mexanizmining (vaqt) komponenti;Tsilindrga yonuvchi aralashmani yoki havoni kiritish va chiqindi gazlarni porshenlarning harakatiga va barcha qurilmalarning ishlashiga mos ravishda chiqarish uchun klapanlarning ochilishi va yopilishini ta'minlaydigan maxsus profilli qolipli kamerali metall mil. tsilindrlar.
Vaqt - bu pistonli ichki yonish dvigatelining asosiy tizimlaridan biri bo'lib, uning yordamida silindrlarga havo-yonilg'i aralashmasi (karbüratörlü dvigatellarda) yoki havo (injektorlar va dizel dvigatellarda) ta'minlanadi va chiqindi gazlar chiqariladi. silindrlardan faqat qat'iy belgilangan daqiqalarda chiqariladi.Gaz almashinuvi har bir tsilindrga o'rnatilgan klapanlar yordamida amalga oshiriladi va ularning harakatlanishi va krank mexanizmi va quvvat blokining boshqa tizimlari bilan ishni sinxronlashtirish bir qism - eksantrik mili tomonidan amalga oshiriladi.
RVga bir qator asosiy funktsiyalar yuklangan:
● qabul qilish va chiqarish vanalarining aktuatori (to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita oraliq qismlar orqali);
● vaqtni quvvat blokining boshqa tizimlari bilan sinxron ishlashini ta'minlash;
● Qabul qilish va chiqarish vanalarining belgilangan valf vaqtiga muvofiq ochilishi va yopilishini ta'minlash (TDC ga nisbatan krank milining ma'lum bir burilish burchagida va zarbalarning boshlanishi / oxiri bo'yicha gazlarni olish va chiqarish uchun);
● Ba'zi hollarda, turli mexanizmlar va komponentlarning haydovchisi, shu jumladan vaqt bilan sinxron ishlaydiganlar (ateşleme to'xtatuvchisi-distributor, neft pompasi va boshqalar).
RV tomonidan o'ynaladigan asosiy rol, ushbu maxsus quvvat blokining dizayn klapanlari vaqt fazalariga muvofiq vaqt klapanlarining ishlashini nazorat qilishdir.Maxsus dizayn tufayli eksantrik mili barcha klapanlarning faqat kerakli vaqtda ochilishi va yopilishini ta'minlaydi, ularning bir-biriga yopishish burchaklarini ma'lum zarbalarda o'rnatadi va hokazo. Eskirgan, deformatsiyalangan yoki shikastlangan eksantrik mili quvvat blokining ishlashini buzadi yoki butunlay buzadi. uni o'chirib qo'yadi, bunday milni darhol almashtirishni talab qiladi.Ammo yangi qismni sotib olishdan oldin, siz RV ning mavjud turlarini, ularning tuzilishi va qo'llanilishini tushunishingiz kerak.
Eksantrik vallar turlari, tuzilishi va xususiyatlari
Umuman olganda, RV kichik diametrli metall mil shaklida ishlab chiqariladi, unda bir nechta elementlar hosil bo'ladi:
● Kameralar;
● Qo'llab-quvvatlovchi bo'yinlar;
● turli mexanizmlarning tishli va / yoki eksantrik haydovchisi;
● Chalg'igan kasnagi/vitesni o'rnatish uchun paypoq.
Eksantrik milining asosiy elementlari kameralar bo'lib, ularning soni dvigatelda fazani o'zgartirish mexanizmi bo'lmagan valflarning umumiy soniga to'g'ri keladi (ham qabul qilishda, ham egzozda).Kameralar murakkab tomchi shaklidagi profilga ega, RV aylanayotganda kameralar ichkariga kiradi va itargichlardan chiqib ketadi va shu bilan valf haydovchisini ta'minlaydi.Kamera profilining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, nafaqat klapanlarning ochilishi va yopilishiga, balki ularni ma'lum vaqt davomida ochiq holatda saqlashga, fazalarga mos ravishda bir-biriga mos kelishiga va hokazolarga erishiladi.
Barcha kameralarning tepalari bir-biriga nisbatan siljiydi, bu ma'lum bir quvvat bloki uchun belgilangan tartibga muvofiq barcha silindrlarning ketma-ket ishlashini ta'minlaydi.To'rt silindrli dvigatellar uchun RVda bitta silindrli kameralarning tepalari 90 gradusga, olti silindrli dvigatellar uchun - 60 gradusga, sakkiz silindrli V shaklidagi dvigatellar uchun - 45 darajaga va boshqalarga siljiydi. Biroq, dvigatelning dizayn xususiyatlari tufayli ko'pincha istisnolarni topishingiz mumkin.
RV dvigatelning blokiga yoki boshiga maxsus mo'ljallangan teshiklarda yoki yotoqlarda qo'llab-quvvatlovchi jurnallar orqali o'rnatiladi.RV ishqalanish koeffitsienti past bo'lgan maxsus qotishmalardan yasalgan olinadigan (laynerlar) yoki bir bo'lakli (vtulkalar) prokat podshipniklariga tayanadi.Dvigatel yog'ini jurnallarga umumiy dvigatel moylash tizimidan etkazib berish uchun rulmanlarda teshiklar qilinadi.Jurnallardan birining rulmanida (odatda old yoki orqa), RVning eksenel harakatlarini oldini olish uchun surish halqasi yoki boshqa qulflash moslamasi amalga oshiriladi.
RVning har qanday qulay joyida turli agregatlarni haydash uchun spiral tishli yoki eksantrik shakllantirilishi mumkin.Tishli yordamida moy nasosining yoki distribyutorning harakatlanishi odatda amalga oshiriladi, eksantrik yordamida esa moy nasosining harakatlanishi amalga oshiriladi.RV ning ayrim turlarida bu elementlarning ikkalasi ham mavjud, zamonaviy motorlarda, aksincha, bu elementlar umuman mavjud emas.
Milning oldida oyoq barmog'i mavjud bo'lib, unga kalit va murvat yordamida haydovchi shkiv yoki tishli o'rnatilgan.Bu erda olinadigan qarshi og'irlik ham joylashgan bo'lishi mumkin, bu nasos haydovchisi eksantrik yoki boshqa assimetrik qismlar mavjud bo'lganda eksantrik milini muvozanatlashni ta'minlaydi.
RVlar bitta dvigatelda o'rnatish usuli va miqdori, haydovchi turi, turli xil vaqtlarda qo'llanilishi va ba'zi dizayn xususiyatlariga ko'ra bir necha guruhlarga bo'linadi.
O'rnatish usuliga ko'ra, eksantrik miller ikkita asosiy guruhga bo'linadi:
● Dvigatel blokida to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish (pastki milga ega motorlar);
● Blok boshiga o'rnatish (yuqori valli motorlar).
Odatda, pastki vallarda qo'shimcha elementlar yo'q, ularni moylash karterdagi yog 'tumanlari va burmalar orqali qo'llab-quvvatlash jurnallariga bosim ostida yog' etkazib berish tufayli amalga oshiriladi.Yuqori shaftalarda ko'pincha uzunlamasına kanal mavjud va ko'ndalang burg'ulash qo'llab-quvvatlash jurnallarida amalga oshiriladi - bu bosim ostida yog'ni qo'llash orqali jurnallarni moylashni ta'minlaydi.
Har xil turdagi dvigatellarning eksantrik milleri
Dvigatel bir yoki ikkita RVga ega bo'lishi mumkin, birinchi holda, bitta mil barcha klapanlar uchun haydovchini ta'minlaydi, ikkinchi holda, bitta mil faqat kirish klapanlari uchun haydovchini ta'minlaydi, ikkinchisi faqat egzoz klapanlari uchun.Shunga ko'ra, umumiy RVda kameralar soni barcha klapanlar soniga to'g'ri keladi va alohida RVlarning har birida kameralar soni umumiy klapanlar sonining yarmini tashkil qiladi.
RV to'g'ridan-to'g'ri krank mili uzatmasiga ulangan kamar, zanjir yoki tishli uzatma bilan boshqarilishi mumkin.Bugungi kunda birinchi ikki turdagi aktuatorlar ko'pincha qo'llaniladi, chunki tishli uzatma kamroq ishonchli va sozlash qiyin (fazalarni sozlash yoki ta'mirlash uchun blokni sezilarli darajada demontaj qilishni talab qiladi).
Va nihoyat, barcha RVlarni ular ishlashi mumkin bo'lgan gaz taqsimlash mexanizmi turiga ko'ra ikki guruhga bo'lish mumkin:
● An'anaviy vaqt rejimiga ega dvigatellar uchun;
● O'zgaruvchan valf vaqtiga ega bo'lgan birliklar uchun.
Ikkinchi turdagi eksantrik mililarda asosiy kameraga nisbatan kichik burchak ostida siljigan qo'shimcha kameralar bo'lishi mumkin - ularning yordami bilan faza o'zgarganda klapanlar boshqariladi.Shuningdek, bu vallar burilish, butun qismni eksa bo'ylab siljitish uchun maxsus elementlarga ega bo'lishi mumkin.
Barcha turdagi va dizayndagi RVlar po'lat yoki quyma temirdan yasalgan, po'lat RV kameralarining sirtlari qo'shimcha ravishda issiqlik bilan ishlov berishdan (yuqori chastotali oqimlar bilan söndürme) o'tkaziladi, quyma temir RVlarning kameralari oqartiriladi (sovutish tezligini oshirish orqali oqartirish). quyma) - bu qismlarning aşınma qarshiligini oshirishga erishadi.Tayyor miller yugurishlarni kamaytirish uchun muvozanatlanadi va shundan keyingina dvigatelga o'rnatiladi yoki chakana savdo tarmoqlariga yuboriladi.
Eksantrik milini qanday to'g'ri tanlash va almashtirish
Eksantrik mili vaqt o'tishi bilan eskiradi, uning kameralarida chiplar paydo bo'ladi va qattiqlashadi va ma'lum sharoitlarda qism qisman yoki to'liq buziladi.Ushbu barcha holatlarda milni yangisiga almashtirish kerak.Bu ish dvigatelni sezilarli darajada demontaj qilishni va qo'shimcha sozlash operatsiyalarini talab qiladi, shuning uchun uni mutaxassisga yoki avtomobil xizmatiga topshirish yaxshiroqdir.
Eksantrik mili va uning vaqtni belgilashdagi o'rni
O'zgartirish uchun faqat dvigatelga ilgari o'rnatilgan turdagi va modeldagi eksantrik milini olish kerak.Ko'pincha, dvigatelning ishlashini sozlash yoki yaxshilash uchun boshqa profil va kamera tartibiga ega bo'lgan vallar ishlatiladi, ammo bunday almashtirish faqat kerakli hisob-kitoblarni amalga oshirgandan so'ng amalga oshirilishi kerak.Bundan tashqari, mil bilan birga, yangi burmalar yoki astarlarni sotib olish kerak, ba'zida kasnaqni, distribyutorni qo'zg'aysan vitesni va boshqa qismlarni o'zgartirish kerak bo'ladi.Milni almashtirish bo'yicha ishlar faqat dvigatelni ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak, shundan so'ng sindirish amalga oshiriladi.
Eksantrik milini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan dvigatelning butun vaqti ishonchli va ishonchli ishlaydi va quvvat blokining barcha rejimlarda ishlashini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul