Transmisyon bloklari va avtomobilning boshqa mexanizmlaridan chiqadigan vallar yog'ning oqishi va ifloslanishiga olib kelishi mumkin - bu muammo moy muhrlarini o'rnatish orqali hal qilinadi.Maqolada qo'zg'aluvchan moy muhrlari, ularning tasnifi, dizayni va qo'llanilishi, shuningdek, muhrlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsani o'qing.
Aktuator moy muhri nima?
Haydovchi moy muhri (manjet) transport vositalarining turli agregatlari va tizimlarini muhrlash elementi;Millar, podshipniklar va boshqa aylanadigan qismlarni jihoz korpusidan chiqish joylarida muhrlab qo'yadigan halqali komponent.
Har qanday avtomobil, traktor va boshqa jihozlarda birliklar va mexanizmlar mavjud bo'lib, ularning tanasidan aylanadigan vallar - vites qutilari, vites qutilari, fan haydovchilari va boshqalar.Odatda, bu birliklar ichida yog 'yoki boshqa yog'lar mavjud va mil teshigi moylash materialining yo'qolishiga va ifloslanishiga olib kelishi mumkin.Agregatlarning korpuslaridan tashqarida aylanadigan vallarning chiqishini muhrlash vazifasi maxsus muhrlash elementlari - haydovchining moy muhrlari (manjetlari) yordamida hal qilinadi.
Drayv moy muhri bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
● Agregat yoki mexanizm tanasidan yog 'oqishi va boshqa moylash materiallari yo'qolishining oldini olish;
● Mexanizmni suv, chang va katta ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishidan himoya qilish;
● Moylash materiallarini egzoz va boshqa gazlar bilan ifloslanishdan himoya qilish.
Yog 'muhrining yaxlitligini buzish yoki yo'qotish yog'ning sezilarli darajada oqishi va ifloslanishiga olib keladi, bu juda yaqin kelajakda butun qurilmaga zarar etkazishi mumkin.Bunga yo'l qo'ymaslik uchun charchagan yoki noto'g'ri haydovchi moy muhrini o'z vaqtida almashtirish kerak.Muhrlash elementlarini to'g'ri tanlash va almashtirish uchun ularning mavjud turlarini, dizayni va qo'llanilishini tushunish kerak.
Haydovchi moy muhrlarining turlari, dizayni va xususiyatlari
Barcha moy muhrlari U shaklidagi profilli halqa shaklida ishlab chiqariladi, unda uchta sirt ajralib turadi:
● Ichki yoki ishchi - ishchi qirralardan iborat, yog 'muhrini bu sirt bilan milga tayanadi;
● Tashqi - silliq yoki gofrirovka qilingan, yog 'muhrining bu yuzasi jihozning tanasi bilan aloqa qiladi;
● End - odatda tekis, bu sirt birlikning tanasiga parallel.
Manjet birlik korpusidagi o'rindiqga (tiqma qutisi) o'rnatiladi va milga tayanadi, dizayn tufayli uning korpusga va milga qattiq bosimi ta'minlanadi, bu esa muhrlanishga erishadi.
Yog 'muhrlari turli elementlarning mavjudligi / yo'qligi va ish xususiyatlariga ko'ra bir necha turlarga bo'linadi.
Birinchidan, yog 'muhrlari dizayni bo'yicha ikki turga bo'linadi:
● ramkasiz;
● mustahkamlovchi ramka bilan.
Birinchi turdagi yog 'muhrlari sintetik kauchukdan tayyorlangan elastik halqa shaklida ishlab chiqariladi, uning ichki yuzasida ishchi qirralar hosil bo'ladi.Standart sifatida, yog 'muhrlarida ikkita ishlaydigan qirralar mavjud - old va orqa, ammo ularning soni to'rttaga yetishi mumkin.Ringning ichida halqaga o'ralgan o'ralgan buloq mavjud bo'lib, u moy muhrining milga qattiq bosimini ta'minlaydi.
Ikkinchi turdagi yog 'muhrlari murakkabroq - halqa ichida u yoki bu shakldagi po'latdan mustahkamlovchi ramka mavjud.Ko'pincha, ramka tekis (halqaga o'ralgan plastinka) yoki L shaklidagi profilga ega, ammo murakkabroq profilli ramkalar bilan yog 'muhrlari mavjud.Qolgan mustahkamlangan qismlar mustahkamlanmagan qismlarga o'xshaydi.
Armatura ramkali yog 'muhrlari uchta strukturaviy turga bo'linadi:
● Yopiq ramka bilan;
● Qisman yalang'och ramka bilan;
● Yalang'och ramka bilan.
Birinchi turdagi dizaynda ramka butunlay moy muhrining kauchuk halqasi ichida joylashgan yoki halqa faqat ramkaning tashqi yuzasini to'liq qoplaydi.Ikkinchi holda, halqa ramkaning tashqi yuzasining uchini va bir qismini qoplaydi, uchinchidan esa, ramka deyarli butunlay ochiq.Qisman va to'liq yalang'och mustahkamlovchi ramkaga ega bo'lgan yog 'muhrlari o'z o'rindig'iga mustahkamroq o'rnatiladi, chunki ular metall halqa bilan jihozning metall korpusiga tayanadi.Garchi bunday yog 'muhrlari mastiklar yoki qo'shimcha qismlardan foydalanishga majbur qiladigan yomonroq muhrni ta'minlaydi
Haydovchi moy muhrining odatiy dizayni
Sprin bilan mustahkamlanmagan moyli muhrning dizaynig
Buloq bilan mustahkamlangan moyli muhrning dizayni va asosiy o'lchamlari
Barcha turdagi yog 'muhrlarining elastik halqasi turli xil sintetik kauchuklardan - akrilat, ftorkauchuk, nitril butadien, silikon (orgasilikon) va boshqalardan tayyorlanishi mumkin.Ushbu materiallar yuqori va past haroratlar va moylash materiallariga teng bo'lmagan qarshilikka ega, ammo ular po'lat va mexanik kuchga taxminan bir xil ishqalanish koeffitsientlariga ega.
Haydovchi moy muhrlari turli xil qo'shimcha elementlarga ega bo'lishi mumkin:
● Anter - halqaning old qismidagi kichik protrusion bo'lib, u katta ifloslantiruvchi moddalarni (toshlar, iplar, chiplar va boshqalar) yog 'muhriga kirishiga to'sqinlik qiladi.Botinka o'zining egiluvchanligi tufayli yoki qo'shimcha o'ralgan buloq yordamida milga bosilishi mumkin;
● Tashqi yuza gofrirovkasi - oddiy yoki murakkab shakldagi gofrirovka, bu yog 'muhrining mosligini yaxshilaydi va yuqori tezlikda va harorat ko'tarilganda yog'ning oqishi oldini oladi;
● Ichki (ishchi) sirtdagi gidrodinamik tirgaklar va tirqishlar.Yog 'muhrining o'qiga biron bir burchak ostida qo'llaniladigan chiziqli çentikler, yuqori mil tezligida yog'ning oqishini oldini oladi.Choklar butun ichki yuzada yoki ishchi yuzada va ishchi qirralarning bir nechta halqalari shaklida amalga oshirilishi mumkin.
Yog 'muhrlari milning aylanish yo'nalishi bo'yicha ikki guruhga bo'linadi:
● Doimiy aylanish yo'nalishi bo'lgan vallar uchun;
● Qaytariladigan aylanishli vallar uchun.
Turli maqsadlar uchun muhrlar ish yuzasida tirgak yoki tishlash turida farqlanadi.Doimiy aylanish yo'nalishiga ega bo'lgan vallar uchun moyli muhrlarda tirgak bir yo'nalishda yo'naltirilgan lyuk shaklida amalga oshiriladi, shuning uchun bunday qismlar "o'ng" va "chap" tirgaklar (chetiklar) bilan birga keladi.Qaytariladigan yog 'muhrlarida tishli zigzag yoki undan murakkabroq shaklga ega.
Nihoyat, himoya darajasiga ko'ra haydovchi moy muhrlarining ikki turi mavjud:
● Oddiy (standart);
● Kasseta.
An'anaviy yog 'muhrlari yuqorida tavsiflangan dizaynga ega.Kasseta qistirmalari bir-biriga o'rnatilgan ikkita halqa shaklida amalga oshiriladi (tashqi halqa birlik tanasiga tayanadi va milga tayanadi, ichki halqa tashqi tomonga tayanadi va qisman milga tayanadi) - bu dizayn sezilarli mexanikaga bardosh beradi. yuklaydi va ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishidan yaxshiroq himoya qiladi.Kassetali muhrlar chang va ifloslanishning kuchayishi sharoitida ishlaydigan agregatlarda qo'llaniladi.
Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, avtomashinalar, traktorlar va boshqa jihozlarda turli maqsadlardagi qo'zg'aysan moyli muhrlar qo'llaniladi: g'ildirak vallari, vites qutisi vallari va vites qutilari, fan qo'zg'aysan vallar va boshqalar.Ammo qismlarning asosiy qismi transmissiyada joylashgan bo'lib, ular o'z nomlarini oldilar.
Kassetali bez dizayni
Haydovchining moy muhrini qanday to'g'ri tanlash va almashtirish kerak
Haydovchi yog 'muhrlari sezilarli yuklarga duchor bo'ladi, bu vaqt o'tishi bilan muhrning aşınmasına, shikastlanishiga yoki to'liq yo'q qilinishiga olib keladi.Agar yog 'oqishi sodir bo'lsa, yog 'muhrini almashtirish kerak, aks holda yog' iste'moli ortadi va ifloslanish xavfi ortadi, bu odatda birlik qismlarining aşınma intensivligini oshiradi.Shuningdek, moy muhrlarini resursning rivojlanishiga qarab o'zgartirish kerak - almashtirish muddati odatda jihoz ishlab chiqaruvchisi tomonidan ko'rsatiladi.
O'zgartirish uchun faqat mexanizm ishlab chiqaruvchisi tomonidan ilgari o'rnatilgan va tavsiya etilgan moy muhrlarining turlari va modellaridan foydalanish kerak (asl katalogdagi qism raqami bilan belgilanadi).Ba'zi hollarda almashtirishga murojaat qilish mumkin, ammo bu ehtiyotkorlik bilan va turli maqsadlar uchun manjetlarning xususiyatlarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.Masalan, qo'zg'aluvchan o'qlarning o'qi vallari yog 'muhrlari teskari tirqishga ega bo'lishi kerak, aks holda ular o'rnatilgandan so'ng ko'p o'tmay, ma'lum bir haydash rejimlarida yog 'oqishi yoki muhrning noto'g'ri ishlashi tufayli doimiy oqish bo'ladi.Boshqa tomondan, fanga teskari manjetni qo'yish mantiqiy emas, chunki muhrlanadigan mil har doim bir yo'nalishda aylanadi.
Haydovchi moy muhrlarini almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Bu ish ta'mirlanayotgan jihozni sezilarli darajada demontaj qilishni talab qilishi mumkin, shuning uchun uni mutaxassislarga ishonish yaxshiroqdir.Muhrni o'zingiz almashtirishda siz ko'rsatmalarda keltirilgan tavsiyalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak, aks holda qismga zarar etkazish yoki uni noto'g'ri o'rnatish xavfi yuqori.Eski manjetning chuqurchasi oddiy tornavida yoki boshqa uchli narsa bilan bajarilishi mumkin, ammo bu korpus va milning yuzasiga zarar bermaslik uchun ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.Yog 'muhrini bez qutisiga bir xilda cho'ktirishni ta'minlaydigan maxsus mandrel yordamida yangi muhrni o'rnatish yaxshiroqdir.O'rnatishdan oldin manjet moylash bilan yog'langan.Yalang'och yoki qisman ochilgan mustahkamlovchi ramkaga ega bo'lgan yog 'muhridan foydalanilganda, ramkaning qurilma tanasi bilan aloqa nuqtasini plomba bilan ishlov berish kerak.Ishni tugatgandan so'ng, jihozning karteriga moy qo'shish kerak.
Haydovchi moy muhrini to'g'ri tanlash va almashtirish bilan jihoz o'z vazifalarini ishonchli bajaradi, uning ishlashi har qanday ish sharoitida yog'ning oqishi va ifloslanishi bilan bezovtalanmaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul