KAMAZ dvigatellarining joriy modifikatsiyalarida bitta blokga - moyli issiqlik almashtirgichga qurilgan moy sovutish tizimi mavjud.Ushbu qismlar, ularning turlari, dizayni, ishlash printsipi va qo'llanilishi, shuningdek, to'g'ri tanlash, ta'mirlash va issiqlik almashtirgichlarni almashtirish haqida ushbu maqolada o'qing.
KAMAZ yog 'issiqlik almashtirgichi nima?
Yog 'issiqlik almashtirgich (suyuq-moyli issiqlik almashtirgich, LMT) - yuqori quvvatli dizel quvvat bloklari uchun moylash va sovutish tizimlarining birligi;Dvigatel suyuq sovutish tizimiga o'rnatilgan maxsus ishlab chiqilgan issiqlik almashtirgich, sovutish suvi oqimi bilan issiqlik almashinuvi tufayli dvigatel moyining sovishini ta'minlaydi.
Kuchli KAMAZ dizel agregatlarining moylash tizimi qiyin sharoitlarda ishlaydi, moy doimo yuqori haroratga duchor bo'ladi va asta-sekin o'z xususiyatlarini yo'qotadi.Muayyan rejimlarda dvigatel moyi haddan tashqari qizib ketishi mumkin, bu uning yopishqoqligi va yog'lanishining pasayishiga, shuningdek, kuchli parchalanish va yonib ketishga olib keladi.Oxir-oqibat, haddan tashqari qizib ketgan yog 'dvigatelning ish faoliyatini yomonlashtiradi va hatto uning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.Bu muammo neft sovutish elementi - issiqlik almashtirgichni KAMAZ dvigatellarining moylash tizimiga kiritish orqali hal qilinadi.
Yog 'issiqlik almashtirgichi dvigatelni moylash va sovutish tizimlarining ajralmas qismi bo'lib, sovutish suvi yuvish oqimi (sovutgich) bilan faol issiqlik almashinuvi tufayli yog'dan ortiqcha issiqlikni olib tashlashni ta'minlaydi.Shuning uchun bunday turdagi qurilmalar suyuq yog'li issiqlik almashtirgichlar yoki LMT deb ataladi.Ushbu qurilma bir nechta funktsiyalarni bajaradi:
- Dvigatel harorati 100 darajadan past bo'lgan yog'ni qisman sovutish;
- Dvigatelga kiradigan barcha yog'larni 100-110 daraja haroratda sovutish;
- Chiqindilar uchun neft sarfini kamaytirish va uning ishlash muddatini uzaytirish;
- Har xil dvigatel tizimlarining optimal harorat rejimini ta'minlash - LMT tufayli yog 'harorati hech qachon sovutish suvi haroratidan pastga tushmaydi, bu esa dvigatel qismlarini bir xilda isitishga, mexanik kuchlanishlarni kamaytirishga va hokazolarga yordam beradi;
- Yog 'sovutish tizimining dizaynini soddalashtirish va uning ishlashining normal xususiyatlarini ta'minlagan holda dvigatelning narxini pasaytirish.
Bugungi kunda issiqlik almashtirgichlar Evro-2 va undan yuqori standartlarga javob beradigan ko'pgina KAMAZ dizel dvigatellarida o'rnatilgan bo'lib, ular barcha ish rejimlarida quvvat blokining normal xususiyatlarini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi.Nosoz issiqlik almashtirgichni imkon qadar tezroq ta'mirlash yoki to'liq almashtirish kerak, ammo yangi qismni sotib olishdan oldin siz ushbu qurilmalarning dizayni va ishlashini tushunishingiz kerak.
KAMAZ moy issiqlik almashtirgichlarining dizayni va ishlash printsipi
KAMAZ dvigatellarida hozirda faqat qobiq-trubkali (quvursimon) turdagi qobiq va trubkali (quvurli) turdagi har xil modifikatsiyalar qo'llaniladi.Strukturaviy ravishda, bu birlik juda oddiy, u quyidagi qismlardan iborat:
● Korpus (qopqoq);
● Deflektorli yadro;
● kirish manifoldu;
● Bo'shatish manifoldu.
Dizaynning asosi alyuminiy silindrsimon korpus (qopqoq) bo'lib, uning devorida yog 'filtri blokiga ulanish uchun kanallar va plomba sirtlari qilingan (o'rnatish qistirmalari orqali amalga oshiriladi).Korpusning uchlari nozullari bo'lgan maxsus qopqoqlar - kirish va chiqish manifoldlari bilan yopiladi, birinchisi korpus ichidagi silindr blokining suv ko'ylagidan sovutish suvi bilan ta'minlaydi, ikkinchisi suyuqlikni dvigatel sovutish tizimiga qaytaradi.Korpusda aylanma klapanlarni o'rnatish uchun burg'ulash va kanallar amalga oshiriladi, ular yadro tiqilib qolganda yog'ning issiqlik almashtirgichni chetlab o'tishini ta'minlaydi.
Korpus ichida yadro o'rnatilgan - ko'ndalang metall plitalar paketiga joylashtirilgan yupqa devorli mis yoki guruch quvurlari yig'ilishi.Yadroda chiqadigan qismi bo'lgan beshta plastinka mavjud bo'lib, ular butun qismni to'rt qismga ajratadi, bu esa neft oqimining yo'nalishini o'zgartirishni ta'minlaydi.Yadroning bir tomonida gardish mavjud bo'lib, u o'rnatish vaqtida korpusning uchiga tayanadi, qarama-qarshi tomonda gardish korpusga mahkam joylashadigan diametrga ega va bir nechta O-ringlar mavjud. bu.Ushbu dizayn sovutish suvi va moy oqimini ajratishni ta'minlaydi, ularning aralashishiga yo'l qo'ymaydi.Va yog 'oqimining to'g'ri yo'nalishi uchun deflektor yadroning bir tomonida joylashgan - teshikli ochiq metall halqa.
KAMAZ moy issiqlik almashtirgichining dizayni
Yig'ilgan LMTda ikkita izolyatsiyalangan oqimga ega bo'lgan issiqlik almashtirgich hosil bo'ladi: sovutish suvi yadro quvurlari orqali oqadi va moy quvurlar va korpus devorlari orasidagi bo'shliqdan oqadi.Yadroning to'rt qismga bo'linishi tufayli yog 'oqim yo'li ortadi, bu esa sovutish suvining yanada samarali issiqlik o'tkazuvchanligiga erishadi.
LMT dvigatel majmuasiga moy filtri bloki bilan o'rnatiladi (issiqlik almashtirgich orqali yog' oqimini tartibga soluvchi termoenergetika klapan ham shu erda joylashgan), uning ta'minot va chiqish manifoldlari silindr blokidagi mos keladigan quvurlarga ulangan.Ko'pgina dizaynlarda ta'minot kollektori blokga qisqa quvur orqali ulanadi va tushirish kollektori plomba yuzasi orqali ulanadi.
LMT quyidagicha ishlaydi.Dvigatel harorati 95 darajadan past bo'lsa, termal quvvat valfi yopiladi, shuning uchun yog 'nasosidan barcha yog' oqimi filtrlardan o'tadi va darhol vosita moylash tizimiga kiradi.Harorat 95 darajadan oshganda, valf ochiladi va filtrlardan yog'ning bir qismi LMT ga yuboriladi - bu erda u yadro atrofidagi korpus ichidan o'tadi, quvurlar orqali o'tadigan sovutish suviga ortiqcha issiqlikni beradi va faqat keyin vosita moylash tizimiga kiradi.Harorat 100 darajadan oshganda, termal valf filtrlardan yog'ning butun oqimini LMT ga yo'naltiradi.Agar biron-bir sababga ko'ra dvigatel harorati 115 darajadan oshib ketgan bo'lsa, LMTdagi yog'ning sovishi samarasiz bo'lib qoladi va haddan tashqari issiqlik paydo bo'lishi mumkin - asboblar panelidagi tegishli ko'rsatkich favqulodda vaziyatning boshlanishi haqida ogohlantiradi.
Yog 'issiqlik almashtirgichlarining KAMAZ avtomashinalarida qo'llanilishi
LMTlar faqat Evro-2, 3 va 4 ekologik sinflardagi turli modifikatsiyadagi KAMAZ 740 dizel dvigatellariga o'rnatiladi.Bugungi kunda ikki turdagi issiqlik almashtirgichlar qo'llaniladi:
● Katalog raqami 740.11-1013200 - qisqacha modifikatsiya;
● Katalog raqami 740.20-1013200 - uzoq modifikatsiya.
Ushbu qismlar o'rtasidagi farq kollektorlarning dizaynida va, natijada, sovutish tizimiga ulanish usulida yotadi.Qisqa LMTda tushirish manifoldu murvat yoki tirgaklar yordamida quvurni ulash uchun faqat oxirida plomba yuzasiga ega.Bunday kollektorli issiqlik almashtirgichlar universaldir, ular turli xil ekologik sinflardagi KAMAZ dvigatellarining ko'pchiligiga mos keladi.Chiqish manifoldidagi uzun LMTda shlangni metall qisqich bilan ulash uchun quvur mavjud.Aks holda, har ikkala qism ham bir xil bo'lib, standart filtr majmualariga biriktirilishi mumkin.
KAMAZ moy issiqlik almashtirgichini moy filtri moslamasiga o'rnatish
Shuningdek, issiqlik almashtirgichning qismlarida korroziya jarayonlari yoki shikastlanishlar natijasida yog 'sovutish moslamasiga kiradigan yoriqlar va yoriqlar paydo bo'ladi.Xuddi shu muammo muhr elementlari eskirgan yoki shikastlanganda kuzatiladi.Bunday holda, LMT ta'mirlanishi yoki to'liq almashtirilishi kerak.Bugungi kunda bozorda qistirmalari, yadrolari, manifoldlari va boshqa qismlarini o'z ichiga olgan turli xil ta'mirlash to'plamlari mavjud.Agar ta'mirlash imkonsiz yoki amaliy bo'lmasa, unda qismni to'liq almashtirish kerak.Barcha ishlar avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi.Ta'mirlashdan oldin sovutish suvi va moyning bir qismi drenajlanadi, almashtirilgandan so'ng barcha suyuqliklar kerakli darajaga keltiriladi.Keyinchalik, LMT har bir muntazam parvarishlash vaqtida klapanlarni faqat muntazam tekshirish va tekshirishni talab qiladi.
Agar issiqlik almashtirgich to'g'ri tanlangan va o'rnatilgan bo'lsa, dvigatel moyi har doim optimal haroratga ega bo'lib, quvvat blokining samarali ishlashini ta'minlaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 13 iyul