Deyarli barcha g'ildirakli transport vositalarining boshqaruv moslamalarida rul mexanizmidan g'ildiraklarga kuch o'tkazuvchi elementlar - rul tayoqlari mavjud.Bog'lovchi novdalar, ularning mavjud turlari, dizayni va qo'llanilishi, shuningdek, ushbu qismlarni to'g'ri tanlash va almashtirish haqida hamma narsa - taklif qilingan maqolani o'qing.
Bog'lovchi tayoq nima?
Rulda - g'ildirakli transport vositalarining rul mexanizmining harakatlantiruvchi elementi (traktorlar va sindiruvchi romli boshqa jihozlar bundan mustasno);Rulda mexanizmidan g'ildiraklarning rul bo'g'imlarining tutqichlariga va rul boshqaruvining boshqa qismlariga kuch o'tkazilishini ta'minlaydigan shar bo'g'inli (menteşeler) novda shaklidagi qism.
G'ildirakli transport vositalarining boshqaruvi ikkita asosiy qismga bo'linadi: rul mexanizmi va uning haydovchisi.Rulda mexanizmi rul tomonidan boshqariladi, uning yordami bilan boshqariladigan g'ildiraklarni burish uchun kuch yaratiladi.Bu kuch g'ildiraklarga qo'zg'alish orqali uzatiladi, bu ilgaklar bilan bog'langan novdalar va tutqichlar tizimidir.Drayvning asosiy qismlaridan biri joylashuvi, dizayni va maqsadi bo'yicha har xil bo'lgan bog'lovchi novdalardir.
Rulda rullari bir nechta funktsiyalarga ega:
● Rulda mexanizmidan qo'zg'alishning tegishli tarkibiy qismlariga va to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarning rul bo'g'imlarining tutqichlariga kuch o'tkazish;
● Manevrlarni bajarishda g'ildiraklarning tanlangan burilish burchagini ushlab turish;
● Rulda g'ildiragining holatiga qarab boshqariladigan g'ildiraklarning aylanish burchagini sozlash va umuman rulning boshqa sozlashlari.
Bog'lovchi tayoqlar kuchlarni boshqarish mexanizmidan boshqariladigan g'ildiraklarga o'tkazishning muhim vazifasini hal qiladi, shuning uchun nosozlik bo'lsa, bu qismlarni imkon qadar tezroq almashtirish kerak.Ammo yangi turni to'g'ri tanlash uchun ushbu qismlarning mavjud turlarini, dizaynlarini va xususiyatlarini tushunish kerak.
Bog'lovchi tayoqlarning turlari va qo'llanilishi
Maqsadlari, qo'llanilishi va ba'zi dizayn xususiyatlariga ko'ra, bog'lovchi tayoqlarni bir necha turlarga bo'lish mumkin.
Qo'llanilishi nuqtai nazaridan, tortishning ikki turi mavjud:
● chuvalchang va boshqa boshqaruv mexanizmlariga asoslangan va boshqaruv trapezoidi ko'rinishidagi haydovchiga ega boshqaruv tizimlari uchun;
● To'g'ridan-to'g'ri g'ildirakli rul tokchalariga asoslangan boshqaruv tizimlari uchun.
Birinchi turdagi tizimlarda (rulda trapezoidlari bilan) boshqariladigan o'qning osma turiga va boshqariladigan trapezoid sxemasiga qarab ikki yoki uchta novda ishlatiladi:
● qaram suspenziyaga ega bo'lgan o'qda: ikkita novda - bitta uzunlamasına, rulning bipodidan keladigan va bitta ko'ndalang, g'ildiraklarning rul bo'g'imlarining tutqichlariga ulangan;
● Mustaqil suspenziyaga ega o'qda: uchta novda - bitta uzunlamasına o'rta (markaziy), Rulda mexanizmining bipodiga ulangan va ikkita uzunlamasına lateral, o'rta va g'ildiraklarning rul bo'g'imlarining tutqichlariga ulangan.
Markaziy nuqtada rul bipodiga ulangan ikkita yon novda bilan mustaqil osma bilan o'qda trapezoidlar uchun variantlar ham mavjud.Biroq, bunday sxemaning drayveri quyida tavsiflangan rul tokchalariga asoslangan boshqaruvda ko'proq qo'llaniladi.
Trapezoid boshqaruvining turlari va sxemalari
Shuni ta'kidlash kerakki, mustaqil suspenziyaga ega bo'lgan o'q uchun Rulda trapezoidlarida aslida uchta qismga bo'lingan bitta bog'lovchi novda ishlatiladi - bu qismlarga ajratilgan novda deb ataladi.Bo'laklarga bo'lingan bog'lovchi tayoqdan foydalanish o'ng va chap g'ildiraklarning turli xil tebranish amplitudasi tufayli yo'lda to'qnashuvlarda harakatlanayotganda boshqariladigan g'ildiraklarning o'z-o'zidan egilishining oldini oladi.Trapezoidning o'zi g'ildiraklar o'qining oldida va orqasida joylashgan bo'lishi mumkin, birinchi holda u old deb ataladi, ikkinchisida - orqa (shuning uchun "orqa rul trapezoidi" rulda joylashgan rul mexanizmi deb o'ylamang. avtomobilning orqa o'qi).
Rulda tokchasiga asoslangan boshqaruv tizimlarida faqat ikkita novda ishlatiladi - o'ng va chap g'ildiraklarni boshqarish uchun mos ravishda o'ng va chap ko'ndalang.Aslida, bu o'rta nuqtada menteşesi bo'lgan uzunlamasına novda bilan boshqaruvchi trapezoiddir - bu yechim rulning dizaynini sezilarli darajada soddalashtiradi va uning ishonchliligini oshiradi.Ushbu mexanizmning novdalari har doim kompozit dizaynga ega, ularning tashqi qismlari odatda Rulda uchlari deb ataladi.
Bog'lovchi tayoqlarni uzunligini o'zgartirish imkoniyatiga ko'ra ikki guruhga bo'lish mumkin:
● tartibga solinmagan - berilgan uzunlikka ega bo'lgan bir qismli novdalar, ular boshqa sozlanishi novdalar yoki boshqa qismlarga ega bo'lgan drayvlarda ishlatiladi;
● Sozlanishi - kompozit novdalar, ular ma'lum qismlar tufayli rulni sozlash uchun ma'lum chegaralar ichida uzunligini o'zgartirishi mumkin.
Nihoyat, tayoqlarni qo'llanilishiga ko'ra ko'plab guruhlarga bo'lish mumkin - engil va yuk mashinalari uchun, rul kuchaytirgichli va bo'lmagan transport vositalari uchun va hokazo.
Bog'lovchi tayoq dizayni
Eng oddiy dizaynda tartibga solinmagan novdalar mavjud - ular profilning ichi bo'sh yoki to'liq metall tayog'iga asoslangan (avtomobilning dizayn xususiyatlariga muvofiq tekis yoki kavisli bo'lishi mumkin), ularning bir yoki ikkala uchida shar bo'g'inlari joylashgan.Menteşalar ajratilmaydi, toj gayka uchun ip va ko'ndalang pin uchun ko'ndalang teshik bilan ichida joylashgan sharli pinli korpusdan iborat;Menteşani axloqsizlik va suvdan himoya qilish uchun rezina etik bilan yopish mumkin.Ko'ndalang surishda shar bo'g'inlarining barmoqlarining o'qlari bir xil tekislikda joylashgan yoki kichik burchak ostida siljiydi.Uzunlamasına surishda menteşe pinlarining o'qlari odatda bir-biriga perpendikulyar bo'ladi.
Biroz murakkabroq dizaynda tartibga solinmagan ko'ndalang novdalar mavjud.Bunday tortishishda qo'shimcha elementlar ta'minlanishi mumkin:
Radiator va kengaytirish tankining vilkasi bir xil o'qda joylashgan birlashtirilgan valfli
● qaram suspenziyali o'qlar uchun rodlarda - Rulda bipodiga ulanish uchun teshik yoki menteşe;
● Mustaqil suspenziyali o'qlar uchun rodlarda - yon novdalar bilan bog'lanish uchun ikkita nosimmetrik tarzda joylashtirilgan teshiklar yoki menteşalar;
● Gidrostatik Rulda (GORU) bo'lgan avtomobillar uchun rodlarda - GORU gidravlik silindrining tayog'iga ulash uchun qavs yoki teshik.
Biroq, mayatnik qo'li bo'lgan trapezoidlar ko'plab avtoulovlarda keng qo'llaniladi - bunday tizimlarda o'rta ko'ndalang surish uning uchlarida mayatnik tutqichini va rulning bipodini o'rnatish uchun teshiklarga ega.
Sozlanishi tayoqlar ikkita asosiy qismdan iborat: tayoqning o'zi va unga ulangan rul uchi.U yoki bu tarzda uchi o'z pozitsiyasini surishga nisbatan o'zgartirishi mumkin, bu sizga qismning umumiy uzunligini sozlash imkonini beradi.Sozlash usuliga ko'ra, tortishni ikki turga bo'lish mumkin:
● gaykani mahkamlash bilan ipni sozlash;
● Bog'lovchi qisqich bilan mahkamlangan ip yoki teleskopik usul bilan sozlash.
Birinchi holda, uchi novda uchida qarama-qarshi ipga vidalanadigan ipga ega yoki aksincha, burilishdan mahkamlash bir xil ipdagi gayka bilan amalga oshiriladi.Ikkinchi holda, uchi ham novda ichiga vidalanishi yoki oddiygina kiritilishi mumkin va burilishdan mahkamlash novdaning tashqi yuzasida mahkamlash qisqichi bilan amalga oshiriladi.Siqish qisqichi tor bo'lishi mumkin va faqat bitta murvat bilan gayka bilan yoki ikkita murvatni mahkamlash bilan keng bo'lishi mumkin.
Bog'lash qisqichlari bilan sozlanishi bog'lovchi tayoq dizayni
Barcha bog'lovchi novdalar bir-biriga va boshqaruv tizimining boshqa qismlariga menteşeli - bu avtomobil harakatlanayotganda yuzaga keladigan deformatsiyalar paytida tizimning normal ishlashini ta'minlaydi.Menteşalarning o'qlari sharli pinlar bo'lib, ular birlashtiruvchi qismlarning teshiklarida pinlar bilan mahkamlangan toj yong'oqlari bilan o'rnatiladi.
Rodlar har xil turdagi po'latdan yasalgan bo'lib, ular oddiy bo'yoq yoki turli metallar - sink, xrom va boshqalar bilan elektrokaplama shaklida himoya qoplamasiga ega bo'lishi mumkin.
Bog'lovchi tayoqni qanday tanlash va almashtirish kerak
Rulda novdalari avtomobilning ishlashi paytida sezilarli yuklarga duchor bo'ladi, shuning uchun ular tezda yaroqsiz holga keladi.Ko'pincha, sharli bo'g'inlarda muammolar paydo bo'ladi va novdalar ham deformatsiyaga va yorilishlarga duchor bo'ladi, keyin esa qism yo'q qilinadi.Rodlarning noto'g'ri ishlashi rul g'ildiragining teskari tebranishi va urishi yoki aksincha, rulning haddan tashqari qattiqligi, haydash paytida turli xil taqillatishlar, shuningdek, avtomobilning yo'nalish barqarorligini yo'qotishi bilan ko'rsatilishi mumkin (bu sabab bo'ladi). tomoni).Ushbu belgilar paydo bo'lganda, rulni tashxislash kerak va agar novdalar bilan bog'liq muammolar topilsa, ularni almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun siz avvalroq mashinaga o'rnatilgan rul tirgaklari va uchlarini tanlashingiz kerak - bu Rulda to'g'ri ishlashini kafolatlashning yagona yo'li.Agar muammo faqat bitta yon novda yoki uchida yuzaga kelgan bo'lsa, unda bu qismlarni juftlik bilan almashtirish yaxshiroqdir, aks holda ikkinchi g'ildirakdagi novda sinishi ehtimoli juda yuqori.
Rodlarni almashtirish avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.Odatda, bu operatsiya avtomobilni krikoga ko'tarish, eski tayoqlarni demontaj qilish (buning uchun maxsus tortgichni ishlatish yaxshiroq) va yangilarini o'rnatish bilan bog'liq.Ta'mirlashdan so'ng, g'ildirakning hizalanishini sozlash tavsiya etiladi.Ba'zi transport vositalarida (ayniqsa, yuk mashinalarida) yangi rodlar vaqti-vaqti bilan yog'lanishi kerak, lekin odatda bu qismlar butun xizmat muddati davomida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi.
To'g'ri tanlash va bog'lovchi tayoqlarni almashtirish bilan haydash barcha haydash rejimlarida ishonchli va ishonchli bo'ladi.
Xabar vaqti: 26-iyul-2023-yil